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マーチのブレーキで気になる事が・・・
98年のマーチです。普段は問題なく乗っていますが、冬場（北海道在住です）に、時々怖い事があります。路面がわだち状態で、中央が凍結して盛り上がっている時に（その時が一番多いのですが）、ブレーキを踏むと、確実に何かに当たって（気持ちは路面の氷の感じです）、足が押し戻される感じで、ガガガ・・・といいますが、全くブレーキが効きません。今のところそれに気付いたので、遠めに危なそうな角の前は、かなり前から減速して対応しています。それでも時々止まり切れずに直進・・・たまたま横道から走ってくる車が居ないので助かってます。車検の時や定期点検の時に、その話しをして見てもらうのですが、点検上は全く問題ないようです。先日、主人に思い切り踏んでもらって（駐車場でです）、何か変なものが飛び出しているのでは？と車の下を覗いたのですが、特に踏んでいない時と変わりがありませんでした。これはどうしたらいいのでしょうか？なにか対処法はありますか？
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- ringoga727
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北海道は初めてですか、雪は初めてですか、雪の降らない国から来られたのですか、何もかにもが初めてなのですね、雪道は滑りますよ、雪は解けても気温が下がれば水は凍りますよ、凍結した道は滑りますよ、車が一旦滑りだしたら、何かにぶつかるまで止まりませんよ、スピードのだしすぎなのですよ、スピードをおとしなさい、ご主人は雪国育ちではないのですか、雪国育ちの人か、雪道に慣れた人に、友達に雪道走行の仕方を（こつ）を教わることです、全くブレーキが効きませんではありません、ブレーキは効いていますよ、だから最終的に車は止まっているわけです、車の慣性で（惰性）動いています、危ない、危ない、スピードはひかえめに、ブレーキは早めに
お礼
有難うございました。ちなみに北海道５年目・雪道運転４年目でした・・・まずは飛ばさない・ブレーキはポンピングのように早目からで、一気に踏まない（今までは一気に踏む事がいいと思ってました。もちろん、減速もしてましたけど）。雪道運転は、全くもって問題なくしているつもりです。地震があるというと変ですが、何かで車を出さなければいけない時は、喜んで出してます。ついついひと冬２・３回だし・・・と思ってましたが、再度運転方法を確認してみます。ちなみに、主人は免許を持っていません。
- santana-3
- ベストアンサー率27% (3891/13900)
＞ブレーキを踏むと、～足が押し戻される感じで、ガガガ 他の方の回答にある通り、ＡＢＳ作動によるキックバックでしょう。 ＞全くブレーキが効きません いえブレーキは作動しています。ただタイヤのロックを防いでハンドル操作が出来る様にしている為そのように感じます。 ＞遠めに危なそうな角の前は、かなり前から減速して対応しています。 皆そのようにしています。エンジンブレーキ（ＡＴならＤレンジから２レンジにいれる）を兼用しましょう。 ＞なにか対処法はありますか 今履いているスタッドレスタイヤの性能が悪いか、劣化している場合もあります。 （ここまで書いて皆さんの回答と同じ内容なのに気が付きました）
お礼
有難うございます。前述の方もタイヤの指摘があり、４年目の冬なので、考えたほうがいいかもしれませんね。ひと冬に２・３回のガガガ・・・だったので、あまり気にしてもいませんでしたが、何か原因がわかって回避できれば・・と思ったもので、今度２速減速はやってみます。
- tanshio2
- ベストアンサー率54% (20/37)
えーどうも分かっていないようなので・・・ ABSでブレーキがロックするのを回避するのと、 ハンドルロックとは何の関係もありません。 No.2の方が示しているURLの先のページをまずは読みましょう。 その上で、凍結路での運転に自信がないなら（北海道在住ならなおさら！） この時期の運転は控えるべきです。 どうしても運転しなければいけないのであれば、スピードを出さない。 「止まる」ことをブレーキだけに頼った運転をしない。 またブレーキかけるときは、夏場にブレーキをかけるよりもはるか手前から、 ジワッーっとブレーキを踏んでいく。どうやれば凍結路でスピードを落とせるのかを 身をもって覚えてください。 ブレーキはOn/Offのスイッチではありません。いつでも同じ力で踏めばいい、という ものではありません。 凍結路では「こうすれば止まれる」なんてものはありません。 少し頭を使ってきちんと車の状態を把握しながら運転してください。 それができないなら、本当に「冬の間」の運転は控えるべきです。
お礼
有難うございました、よく考えて見ます。
- yui_o
- ベストアンサー率38% (1217/3131)
Ｎｏ，１と２の人も言っていますが 多分、ＡＢＳが発動しています。 凍結しているときの運転方法は、慣れているからご存知かもしれませんが 夏とは一味違った運転方法が必要になってきます。 ＡＢＳが発動するということは、タイヤが滑っているということです。 ということは、タイヤがロックしない力でブレーキを踏むということと同時に エンジンブレーキも併用し、フットブレーキだけに頼らない運転方法を行うことも大切です。 ＡＴだったら、Ｄで走行してるときに、２速に入れてエンジンブレーキを使うとかね。 また、タイヤが劣化しているということも考えられます。 スタッドレスタイヤは何時交換しましたか？ 大抵のタイヤは４年で新品の半分以下の性能になります。 （ＢＳだけは５年持ちますが）
お礼
有難うございます。タイヤは今年で4年目でした。考えたほうがいいのですね。そして、２速っていうのは、今度走行中に試してみたいです。
- kaZho_em
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ABS ( アンチロック・ブレーキ・システム ) が動作しているのだと思います。 車両が動いているのに、ブレーキによってタイヤはロックしている、すなわち スリップ状態ではかえって制動距離が伸びてしまうので、車輪のロックを検知して、 ブレーキペダルを踏みっぱなしでも、ブレーキ→解除→ブレーキ→解除→・・・の 動作を自動で行い、車輪がロックしてしまう事を防ぐ機構です。 ロック状態ではハンドルも効かず、さらに危険です。 短いスパンでブレーキと解除を繰り返すので、ガガガといった振動が発生しますし この感触はブレーキペダルにも現れます。 ＡＢＳってなあに？ http://toyotires.jp/run/run_10.html 正常な動作ですよ。
補足
回答有難うございます。次の方とお二人が同じ意見でしたので、かなりその線が強いと思うのですが、そのハンドルロックしないようなＡＢＳはわかりましたが、実際にハンドルは動きますが、ブレーキで止まれないのですが、それはどうしたらいいのでしょうか？とにかく、交差点で、しっかり止まりたいのです。正常な動作という事ですが、そうしたら、ちゃんと止まれるのでしょう？実際に昨日も、タイヤ部分は雪が解けていたのに、スーっと行ってしまい、横から来た車が、非常にゆっくり（でも間近です）だったので、手でごめんなさいしながら、直進してしまいました。これが、普通のスピードで車が来ていたら・・・や、信号赤で止まらなければいけないのに・・・だったらと思うと、ドキドキします。
- tanshio2
- ベストアンサー率54% (20/37)
それはABSが作動してるんでなくて？ で、ABSが効いてるものの、全くブレーキが効かない（ように感じる）のは凍結してるから、 ってオチでなくて？ 98年マーチにABSが装備されているかどうかは知りませんが。
補足
回答有難うございます。次の方とお二人が同じ意見でしたので、かなりその線が強いと思うのですが、そのハンドルロックしないようなＡＢＳはわかりましたが、実際にハンドルは動きますが、ブレーキで止まれないのですが、それはどうしたらいいのでしょうか？とにかく、交差点で、しっかり止まりたいのです。
お礼
有難うございます。あーあそこ危なそう・・・で早目から減速はしていましたが、一気にブレーキを踏んでた感があります。だから、すごいスピードで・・・ではなく、慣性的にキッチリ止まらずに・・・でした。もっと、前から減速していく必要があるのですね。