17クラウンのタイミングベルトの交換方法を教えてください

質問

こんにちは。
友達が情報を探しているのでお願いします。

17クラウンのタイミングベルトの交換方法を教えていただきたいのです。
もし、文章で説明しにくいなら、写真入などでのっている、サイトなどはご存じないでしょうか？

回答No.4

nanasupra · ベストアンサー

エンジンは違いますが基本は同じです。
http://super.fureai.or.jp/~noranbo/0203291GFETB1.htm

No.2さんの情報とこのサイトで意味がわからないところがあるようならやめた方がいいですよ。

そんなに難しい部類の作業ではないんですが小さな失敗が致命傷になります。

お礼

ありがとうございます。
このサイトを見たらほとんどわかるそうです。

回答No.5

bbod6800

作業工程は、一般的なFRのタイミングベルト交換と、なんら変わりはありませんが、注意点が多々あります。

ANo.2の方も書いているとおり、クランクのボルトが非常に固く（30Ｎ）、いつも二人がかりで、1ｍぐらいの延長パイプをつけてやっと緩みます。

ソケット割れ、SSTの破損、最終的にはクランクのボルトをサンダーで削り落としたこともあります。

また、オートテンショナーを再使用するなら、バイスが必要です。

整備士以外の方なら、業者に任せたほうがいいと思います。

お礼

ありがとうございます。
お礼をまとめてさせていただきます。

回答No.3

p-222

無理だと思います
っていうのも自分で考えて出来ない程度のレベルの素人が
サイトなんかを見て出来るでしょうか？

素直に業者に頼んだほうがいいと思います

回答No.2

blue1200

Ｓ１７の１ＪＺ、２ＪＺは、ＮＯ１シリンダ－ＢＴＤＣ６０°に合わせてから作業します。（年式・型式によって単に ＴＤＣ の場合も有．要確認）
その時点でカムシャフトプ－リ－とクランクシャフトプ－リ－共に合わせマ－クが合っているか確認します。

それ以外は、他のトヨタ・エンジンと同じで特殊な工程は有りません。

トヨタのクランクプ－リ－はかなり堅く締まっていますが、緩められますか？場合によってはソケットが割れる程締まっていますよ？
　　※締まっていると言うか固着しています。過去ソケット割れの経験が有ります。
　　※プ－リ－抜き出し工具と押さえのハンドル？が必要です。その他ロングエクスバ－、場合によっては延長のパイプ。
プ－リ－の抜き出し工具（ＳＳＴ）は揃っていますか？ダンパ－付きですしスペ－スが無いので一般的なプ－ラ－は使えません。
　　※テ－パ－ですからプ－ラ－無しでは抜けません。

工具・技術共に揃っていないと難しいと思いますよ。

どうしてもやって見たいのなら、ディ－ラ－で関係資料（マニュアル）のコピ－を貰って下さい。文書ではとても説明し切れません。
部品・工具の注文の際、相談してはどうでしょう。
蛇足ながら…整備工場などでは特殊工具等貸し出しは一切しませんから、自前で揃える必要が有ります。

お礼

ありがとうございます。
友達は整備工場に勤めてますので、会社内でするそうです。

回答No.1

enyo-r

タイミングベルトは かなり大変ですよ!
ファンベルトのようには交換できませんっ
カムの先にあるギヤ(ツインカムなら二つ) の山数 (70位) を数えて
一山の間違いも許されません それと一緒に ダイナモや
ウォーターポンプ や プーリー などの 山も 全て 指定されたように
掛けなおすという 気の遠くなるような作業になります
ちよっと 素人には 無理ですねぇ 軽のエンジンなどで
十分経験を積んでからやってください
交換要領が乗っている資料は 陸運支局に聞いてみてください

お礼

ありがとうございます。
友達は整備士なんです。