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バッテリー並列つなぎで純正+サブの充電は可能ですか?
秋口から車中泊での旅行をよくするようになりました。 今までは後部座席に横になり、布団をかけて寝ていたのですが、雪が降ると布団だけでは辛そうな気がします。 そこで、インバーターを介して電気毛布を使用したく思います。 車についているバッテリーから電源を取ると朝バッテリーがあがってしまいそうなので、電気毛布用のサブバッテリーを使えばよいのかと思ってます。 そのバッテリーなのですが、純正バッテリーに並列つなぎで充電は可能でしょうか? また、冬の車中泊で暖かく寝る為のアドバイスなどありましたらお願いします。
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チョット話が変わっちゃうかも・・・ インバーターですが 後部座席でホットカーペット(ペット用)を使いたく試してみました。 容量的には3倍以上の能力の物でしたが一発で逝ってしまいました。 メーカーに問い合わせた所 この手の類のヒーターは幾ら容量が大きい物でも耐えられないそうです。
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やって出来ないことは有りません、しかし、お勧めはしません色々と注意事項が増えますから・・・ 過去にお客の依頼で実施したことがあるのですが、その際にしていたことを書き込みます。 その車は大出力のアンプを搭載するために普通の箱バン(ノーマルのバッテリーは床下)それに車内の荷台部分(一番後ろのリヤゲートの所)にバッテリーを搭載(純正の搭載バッテリーよりも大きい物を搭載) そこに純正のバッテリーからプラスを繋ぎますが、細い配線は駄目です(細かくは忘れましたが200A程度の配線だったと)マイナスはやはり同じ配線で純正のバッテリーか車体から(当然圧着端子を使いますが普通のサイズではないので、持っているところが有ればよいですが) 純正とは元々車両に搭載しているバッテリーです。 また荷台部分に搭載したバッテリーにはステーを作ってしっかりと固定(車が転倒しても外れないように)それにきっちりとしたケースを付けます(ガス抜きも必要、これは発生したガスを社外に出すために)もちろん各プラス端子のショウト防止もしっかりと・・・ ここまですれば車検もOKですが、車両のバッテリーや発電系の負担が増えますから寿命は確実に短くなります、このときのお客の場合も例外なくしょっちゅうでしたよ・・・ 従って費用はかかるし出来るけどお勧めはしません・・・ そこまでされるなら特注でオルタネーター別に付ける方が良いです(これも実施経験有りますが一台しか経験が無いため忘れました)このときは12V車に24V使えるようにしました。 そこまでしなくても、車用の電気毛布など探してポータブル電源の方が現実的ではないかと思いますが・・・ http://www.ip.mirai.ne.jp/~moriden/z-130.htm 先ほどの改造をするのとこの電源と比べても遙かに安く付くと思いますし、その他のことにも使えますからよほど便利ではないかと・・・
お礼
回答ありがとうございます。 私の車はトランクにバッテリーがありますので水素ガスが怖くて、メインサブとも密閉を使うつもりでした。 ブースターケーブルを切って万力で端子を圧着使用と考えていましたが、やはり専用工具のほうがいいのですね。電装屋さんに相談してみます。 オルタの大型化は聞いたことがありますが、追加なんてはじめてききました。すごい技ですね。クリアランス確保、ステーワンオフ、整流回路設計…。プロですね。
- fjdksla
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並列につないで充電は可能です。 でも、そのままシガライター等で使うと、 消費電力によっては両方ともあがってしまいます。 出来れば、車用(メイン)のバッテリーと電気毛布用(サブ)とに分けて使うと安全です。 メインとサブの間にキーONでつながるリレーを追加すればOKです。 サブから車内に電源用コードを引き込み、 電気毛布用にすれば万が一に対応できます。 冬の車中泊は窓から冷えます。 カーテン等で防ぎましょう。
お礼
回答ありがとうございます。 電気毛布使用時は車からバッテリーを切り離そうと思ってました。 リレーを介するとつけたままで大丈夫ですね。 カーテンですか、なるほど家庭と一緒ですね。
- go_to_west
- ベストアンサー率18% (31/166)
並列では電圧が低くなって充電されないかもしれませんね サブバッテリーに充電するならキャンピンカーに装備されてる走行充電システムを取り付けてはいかかでしょうか? 走行充電システム で検索すると色々ありますんで
お礼
回等ありがとうございます。 走行充電システムというものをはじめて知りました。 ちょっとさらに研究してみます。 キャンピングカーというのは便利ですね。まるで家ですね。
お礼
おお…これは決定的ですね…。 使用可能電力の範囲内でも壊れてしまうとは。 ちょっと1個壊すつもりで試してみます。 ご回答ありがとうございました。