軽自動車の制限排気量は何ccでなければならないか？
軽自動車の制限排気量は何ccでなければならないか？？？
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世の中が好景気なころ、
安い税金で乗り回すことが許された『軽自動車』
本当にわが国の「特別天然記念物」、
「伝統的工芸品」に値する、大発明だと思いますが、
その後世界的にエネルギー問題が深刻化し、
660ccという基準はもう古いといわざるを得ません。
もう1000ccか1300ccにして
省燃費＝21世紀の本命題について考えないといけない
と思いますが、いかがでしょう？
そうしたら、みんなそこに集まって困るのなら、
年額1万円までなら、値上げにも、
「耐えざるを耐え、
忍びがたきを忍んで、」頑張ろうと思います。
もう６６０ｃｃとかのガソリン=ブチマケ=エンジンを
政府が政策として保護するのは
省エネルギー時代の昨今、おかしくなり始めていると思いますが？
総排気量の増大≠良いとこも悪いとこもある異説両案
排気量６６０ｃｃ＝「地球の資源！」に対する
「ボウトクの域」に到達センとしています。
省エネ=全て！！
６６０ｃｃ＝BAD
８００ｃｃ＝GOOD
１０００ｃｃ＝BETTER！？
１３００ｃｃ＝BEST！！
（2013の技術水準による。）
1000cc以下という排気量は確かにありますが、
例えば、広さの面で、たたみ1～２畳分以下とかにして、
『軽規格』というわが国の『特別天然記念物、伝統的工芸品産業』は、
「＊死守＊」せねばなりません！！
もうMB,VW,Fiat等が『軽自動車』的範囲、発想で、
『軽自動車』枠に縛られずに、自由に作り出した車が、
0.8～1.0Lなのです。
その『黒船艦隊』の
『軽規格と小型車の間隙をついての大襲来！』によって
今の間はともかく、数年後には
『軽自動車業界が大危機！！』に晒される事にならない、
とは断言できません。
まあ、日本の車は長年の伝統的工芸技術＋サイズの小ささによって
それでも0.8Lぐらいで何とか頑張れる？とは思いますが・・・・・
Q 軽自動車の制限排気量は
何ccでなければならないか？
A その時代の技術で、軽規格の重量車を
最も効率的に高燃費で動かせる排気量。
＝（８００ｃｃ～１３００ｃｃ？？？）
