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ホイール重量について
同じアルミホイールでもポリッシュのものとメッキのものがありますが、やはりメッキのほうが重いのでしょうか？メッキ自体の重さというのがどのぐらいあるものなのでしょうか。 ＷＯＲＫのＬＳ１０５を検討していますが、えらく重いホイールならやめとこうかなと考えていますが重量がわかりません。 本題ではありませんがＬＳ１０５の重量をご存知のかたがいらしたら教えてください。 一般的に、スポークタイプでもデザイン指向のものは重量がかさむのでしょうか？
- tokochan22
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- 国産車
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- nekoppe
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＞メッキのほうが重いのでしょうか 装飾メッキは極めて薄い層なので、例えば比重７位のクロムメッキでも重量は（推測３０ｇ位）気にする程にはなりません。 ＞スポークタイプでもデザイン指向のものは重量がかさむのでしょうか 重量だけに重点を置いて設計しても、スチールホイルより１０％位しか軽くなりません。デザインホイルはスポークでもディッシュでも重量が大きくなり、スチールより重いものもあります。一般的には１ピース→２ピース→３ピースの順で軽くなるのですが、３ピースより軽い１ピースもあるので、個々の製品を調べて検討する必要があります。
補足
すみません。みなさまおっしゃるように、１ピース２ピース３ピース軽い順がかいてあるのですが、どちらが軽いのかわかりません。 １ピースのほうが軽いということですか？ それとも３ピースのほうが軽いということですか？ 混乱してます（笑 すみません
- apexi
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３ピースだと部品点数が多くなるので１ピースより重くなります。デザインがシンプルの方が軽いです。 軽量を求めるのでしたら、１ピースの鍛造が良いと思います。（高価です） また、ポリッシュとメッキですが、ポリッシュは表面にクリア塗装しているので、メッキと大差無いと思います。
お礼
１ピースの鍛造ですか わかりました～ ネットで調べていても、軽いと評判のものは、どうしてもスポーツというかレースで使われてそうなスポーク物ばかりで。。。 なるほど ポリッシュもクリア塗装がされているのですね 参考になりました ありがとうございます
- trajaa
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残念ながら個別の重量情報は持ち合わせておりません。 ＞一般的に、スポークタイプでもデザイン指向のものは重量がかさむのでしょうか？ 一般的な話であれば。。。 デザインよりも、構造でしょう。 １ピース＞２ピース＞３ピースという感じで軽量になります。 逆に、値段は３ピースの方が高価になりますね。
補足
３ピースのほうが軽いのですか！？ 部材が多くなるほど重くなるイメージがあったので、３ピースのほうが軽いとは意外でした！ 参考になりました～ ありがとうございます
お礼
ありがとうございます。 けっきょく個別を計るしかないということなんですね。 ちなみに先に私が質問した ＞１ピースのほうが軽いということですか、それとも３ピースのほうが軽いということですか という質問については、結論的な質問ではなく １－２－３の順で軽くなるというのは その一般的な比率というのが １＞２＞３ なのか １＜２＜３ なのか がわからなくて 混乱してしまってという意味でした。。。 ありがとうございました