ヴィッツ1.0FにRS(1.5)のホイール

質問

はじめまして。
1月にヴィッツ1.0F Lパッケージを購入しました。
純正は13インチの鉄ホイールなのでアルミに替えたいと思っています。
形的にはスポークタイプが好みなので、RS(1.5)の純正ホイールを中古で購入して付けたいと考えています。
ただ2インチもアップすると燃費が激減するのではないかと心配です。（通勤車両のため）

実際どのくらい変わるものなのでしょうか？
また14インチで似たような(6本スポーク)デザインを装着されている方がおられましたら、ぜひメーカと品名を教えて頂けないでしょうか？
宜しくお願いします。

回答No.1

san-ji · ベストアンサー

似たような6本スポークだと・・・
レイズ　TE37
http://www.rayswheels.co.jp/

SSR TYPE-C
http://www.speedstar.co.jp/collection/ssr_type_c/index.html

このあたりはどうでしょう。
5J×14 オフセット+45や5.5J×14 オフセット+38で
175-65-14あたり・・・

2インチアップは燃費にもそうですが乗り心地にも影響が大きいです。
2～3割程度の燃費の悪化はありえますね。
1インチアップ程度の方がトータル的にみていいと思います。

お礼

ありがとうございます。
確かにサイズアップ分の軽量化は必要になりますよね。
ただ、両方とも高いですよ～(笑)。鍛造だからしょうがないのか。

あと、ボディカラーがグレーメタリックなのでシルバー系がいいと考えています。
ブロンズだとホイールが消えてしまいそうで(笑)。

回答No.5

shuex

あくまで私の経験ですが・・・インチアップしても燃費自体は
そんなに変わりませんでした。
タイヤ単体で考えた場合は扁平率の数字の大きい物より扁平率の数字の
小さい物のほうが転がり抵抗は小さくなります。
剛性が上がるので横方向へのグリップは増しますが、縦方向への接地圧が減るのです。
…限度を超えたロープロファイルタイヤを履くとブレーキの効きが悪くなります。^^;

ま、インチアップすることでバネ下の重量増やタイヤ幅が広がるための
空気抵抗増などで相殺されるかもしれませんが。
リッターカーで非力なことで高速通勤でしたら燃費ガタ落ちかも。
コーナーで安定することからアクセル開度も増えるかもですね。
ようするに使い方乗り方によるでしょう。

先代プリウスの純正ホイールは妙に軽いらしいですね。
http://car.autos.yahoo.co.jp/search.html?type=model&mo_id=01011079&cs_flg=1
６本スポーク履いてるけどこれって純正かな？
純正サイズは 5.5-15 オフセット不明（39？）
タイヤは165/65R15 81S 外径594mmくらい。
ヴィッツにもいけます。
…純正装着タイヤはグリップかなり悪いらしいので、市販のタイヤがおすすめ。
選べる銘柄は限られてきますけど。^^;
燃費と見た目を両立したいなら、いかがでしょう？

あとトヨタの純正アルミには専用ナットが必要になります。（平座ナット）

お礼

ありがとうございます。
なるほどハイブリッド車のホイールは盲点でした。
燃費を稼ぐためにあらゆる手を尽くしてそうですね。
後は手に入るかどうかですね。

回答No.4

tamacchi

当方の妹がVits1.0FLですが

15-7J off35&185/55R15の組み合わせで履いています。
燃費は乗り方がいいのかさほど感じません。
乗り方次第だと思います。

お礼

ありがとうございます。
たしかに13インチと15インチでは気持ちの上でも走りが変わりそうな気がします。(気分だけRS？)ちなみにどんなホイールを履かれてるんでしょう？

回答No.3

noname#10873

確かに2インチもUPすると燃費に響きそうですが、ホイールを軽い物にし、タイヤをエコ指向の物に交換すれば思っているより燃費は落ちませんね（ばね下を軽量化）。ただ、低扁平タイヤになる為、多少乗り心地は悪化しますが・・・。（^^;
ホイールは#1さんが仰っているTE37が軽量で良いですね。タイヤはBSだとB500シリーズですかね、まぁこんなようなチョイスの仕方で良いと思います。

お礼

ありがとうございます。
やはりインチアップ分の軽量化は必要なんですね。
TE３７はかっこいいんですけど、お値段が～(笑)

回答No.2

potemkin

タイヤ幅が13インチだと155、これが15インチだと185ですね。うーん、軽自動車サイズからいきなり2000ccクラスですか。燃費は５％から一割ぐらい悪化するかな。
幅広タイヤに扁平率と相まって、かなりしっかり＆ガチガチな乗り心地になると思いますよ。1000ccにはちょっとオーバースペックかな。
カーブでは割と安定するかわりに、加速が鈍くなりそうです。路面の凹凸もハッキリ拾い、轍でハンドルもとられます。
お分かりかと思いますが念のため、これらの変化はタイヤ幅とホイール自体の重量アップのためで、インチアップしても車輪の外径は変わりませんので。

乗り心地と運動性能のバランスを勘案すると、1.3リッターに付いている14インチホイールで、175／65の純正サイズのタイヤがベストではないかと。

お礼

ありがとうございます。
1.3RSのホイールが6本スポークなら問題なかったんですけど(笑)。
乗りごごちに関しては、これまでスポーツタイプの車を乗り継いできたので、あまり気にならないと思います。
1.3RSにしなかったのが悔やまれる・・・。