この中でおススメの車。

質問

卒検を明日に控えた大学生です。免許を取ったら中古で安い車を買おうと思っているのですが、候補が色々あって迷っています。
ＦＦなら、シビック(ＥＦ、ＥＧ)、レビン(ＡＥ１１１)、ミラージュ、プリメーラ(Ｐ１０、Ｐ１１)
ＦＲなら、シルビア＆１８０ＳＸ、スカイライン(Ｒ３２)、ロードスター(ＮＡ)、ＲＸ－７(ＦＣ、ＦＤ)
あとはＭＲ２なんかも気になっていますが、初めて乗るには難しいとも聞きますし…。
自分としては、まずは運転技術を磨いて、ジムカーナとかもやってみたいと思っています。でも実はドリフトにも興味があったりして困っています。候補は上のような感じなんですが、燃費や、維持費、ボディの剛性、何でもいいので教えてください。よろしくお願いします。

回答No.5

tuu_chan · ベストアンサー

「まずは運転技術を磨いて、ジムカーナとかもやってみたい」であれば、安易にターボ車ではなくNAでしっかりエンジンを使いこなすことを、目標にしては、どうでしょうか？
そしてどっかのマンガではないですが、いかにコーナーをスピードを殺さずクリアーするこれに尽きると思います。
NAならシルビア＆１８０ＳＸやＭＲ２の後期型がいいです。
ＭＲ２の後期型のNAなら安いと思いますよ。
シルビア＆１８０ＳＸもマイナー後の２リッター後の方がエンジンもSR型ですのでお勧めです。
ただどの車も10年以上経ちますので、状態のいい中古車は殆どないかもしれませんが、安く買い、トコトン走り、壊れたら廃車にするぐらいの気持ちでいいと思います。

お礼

お礼が遅くなり申し訳ありません。回答ありがとうございました。

回答No.9

MayField

結論から言うと、どれもお薦めできません。
初心者が運転するには役不足な車ばかりです。

免許取り立ての１台目から下手に高性能な車に手を出すのではなく、
最初はベーシックカーやコンパクトカーで運転の基本を覚える事が優先です。
走る・曲がる・止まるといった技術を磨き上げてからの方が、
ここに出ている車の特性や自分との相性もよく理解できると思いますよ。

＃残念ながら、最近ではまともなコンパクトカー自体が非常に少ないのですが。

お礼

お礼が遅くなって申し訳ありません。
回答ありがとうございました。

回答No.8

E-mi

ＦＦ→ＦＲの順に乗りました。
両方とも改造車でサーキットを走っていました。
ＦＦでドリフトができるようになると、ＦＲのドリフトなんてチョロイもんです。
「えっ！？ＦＲってこんな簡単にドリフトできるんですか！こりゃズルいな～」と言ったような感想です。
ＦＦのドリフトと言ってもサイド引いてただ尻を流すだけではなく、カウンターを当てたままアクセルオンでスライドしながら走行できるレベルの話です。
速度が出ていないとできないので、ＦＲのパワースライドとは違います。

とは言え、迷ったらＦＲ車を買うべきです。
お勧めはＳ１４。パーツも豊富ですし、車体も適価で売っています。
ターボなんでパワーを上げるのもやりやすいです。
Ｒ３２は２リッターの６発なんで、低回転が弱くて乗りにくいかも。

お礼

お礼が遅くなり申し訳ありません。回答ありがとうございました。

回答No.7

zyuniti

予算にもよるでしょうが・・・。マツダ党ですのでそちらの観点から。
ドリフト・ジムカーナをしたいのであればFFは・・・という感じになりますね。
FRで考えると
シルビア＆１８０ＳＸ：このあたりが妥当な線かな。ただ良質な奴は望めないかも・・・。
スカイライン(Ｒ３２)：GTRがあるのでちょっと・・・。
ロードスター：今上がっている車種で少上玉が欲しいと言うならNBも視野に入ると思います。NAなら・・・ですがNBなら良いかと。他の車に比べると非力ですが軽量コンパクトと言うのは大きな武器ですし。
燃費はリッター10前後は町周りでもいきます。維持費は他の候補に比べれば安く済むと思います。
ボディの剛性はNAは全然、NBはマダマシかなという感じです。どちらもジムカーナをやる上ではロールバー必修です。
ちなみに選択肢の中でMTが手に入りやすく、一番同価格で上質物が手に入るのはこれになると思います。
もひとつおまけですが、資金面に余裕が有り探せる余裕が有るならマツダスピードロードスター（ターボ車、確か200台限定）なんてのも。
ＲＸ－７(ＦＣ、ＦＤ)：FCは流石に厳しいですかね。車は有りますが質が大きな問題になると思います。メンテ関係が非常に大変ですし。
FDは本当にピンキリになります。非常に魅力的で良く走ります。FCに比べると維持はしやすいですし、かなり扱いやすいです。
ただロータリーの悲しさ（特に維持費の高さ、燃費の悪さ）は相も変わらすと言う感は有ります。

お礼

やはりロードスターは維持費の安さが魅力ですよね。
お礼が遅くなり申し訳ありません。回答ありがとうございました。

回答No.6

miyatatu_2005

ドリフトもしたいのであればシルビアor180SXあたりが良いと思います。

FFならジムカーナなら速いかもしれませんがドリフトは不可（滑らす程度なら可能？)

スカイラインは上位にGT-Rがあるのでちょっと…。

ロードスターは…コメント出来ません（スミマセン）

RX－7はとにかく維持費がかかります。
スポーツ走行すれば燃費は4～5キロとか。
ミッションが壊れたら後を追ってエンジンブローなど（逆パターンもあり）

僕はHCR32に乗ってましたが燃費は7～8キロでした。
今はS14に乗ってますが燃費は基本9キロほど、もっとも良かったときで11.6キロです。
僕もMR-2に乗りたかったですが2人乗りってのがいざというときに困ると思い諦めました。

お礼

お礼が遅くなり申し訳ありません。回答ありがとうございました。

回答No.4

yui_o

予算はどれくらいでしょうか？

その中のFFの車ならば安く買えるかもしれません。

しかしFRにあげている車に関しては100万以下だと購入後に修理だけでもう100万程度見ておかなければ痛い目にあいます。
（特にR32やFC,FDはメンテナンス面でも大変）

ただまぁスポーツ走行をするのならば、毎月の維持費は最低でも10万程度見ておかなければつらい面があります。

ジムカーナにしろドリフトにしろ、タイヤは消耗品で少なくとも1年毎の交換になるし
（下手にドリフトにはまった日なんかは最悪２～３回の走行でタイヤを交換するということになるし）
ドリフトしなくても、ジムカーナをやれば2回程度大会に出ればタイヤはなくなるし。
激しく走行すれば油脂類の交換サイクルも著しく短くなる。

さらにそういう走り方を行うことで車の傷みも激しく、補修や修理だけでかなりの金額を支払うことになる

そして、20歳未満ならば保険料がかなり高いし
上記にあげている車なんて、その中でも保険料が高い部類に入る。

個人的には、インプレッサとかお勧めしますよ。
AWDだけど、ある方法でFR化させることができるし
（D1GPにもFR化したインプレッサ出てるしね）
初期タイプならば50万程度でそこそこ状態がいいのが手に入るし。

ただ、どんな車を入手するにしても自分で最低限のメンテナンスと修理できる技能を身につけることをお勧めしますよ。

外注すれば人件費込みなのでかなりの金額を取られる修理でも
自分でやればパーツ代だけですむので。

お礼

＞ただ、どんな車を入手するにしても自分で最低限のメンテナンスと修理できる技能を身につけることをお勧めしますよ。
なるほど、そうですね。
回答ありがとうございます。

回答No.3

wild_anthem

私も独身の頃は車が好きでよく夜中に走りに行ってました。
免許を取ってすぐにＰ１０プリメーラ（2000cc）に乗り、そのあとスポーツカー欲しさでＺ３２フェアレディＺに乗ってました。
プリメーラは結構いい車で足廻りもよかったけど、FFだし走りを追求するには物足りないと思います。フェアレディＺはパワフルで存在感もあったけど車体が重すぎてエンジンルームもぎっちりで維持するのが大変でした。
で、車としてどんなシチュエーションでも楽しめるのはランエボかインプレッサあたりかな。インテグラもいいかも。
資金面や酷使することを考えるとＳ１３シルビアが、つぶしがきいていいかも。
御参考まで。

お礼

プリメーラは足の評判がいいですよね！でも酷使することを考えるとＳ１３がいいんですか。参考にします。回答ありがとうございました。

回答No.2

KNIGHT11

ジムカーナはFFの割合が高い気がしますが、ドリフトだとFFは皆無に近いです。
恐らくですが98％はFRでは？
また、FFでドリフトやるとサイド引きっぱで、見ててもちょっと違う気がします。

R32は上位にGT-Rがいるので「あ、普通のスカイラインか」と見下されがちですし、
FC、FDはロータリーなのでメンテが大変ですよ。
MRは挙動が独特なのでこれもパスした方が無難でしょうね。
NAも悪くは無いと思いますが、個人的には非力すぎてチョット…。

初心者であれば、2000ccのターボ(200PS～250PS)位が良いと思います。
後々のステップアップの際の改造費のことも考慮すると、パーツが豊富で価格も安い
シルビア＆１８０ＳＸが一番お手ごろかなと思います。
ブーストアップ→タービン交換の流れで乗れば飽きずに乗れますよ。

なので、剛性はともかくとして、ハッチバックでタイヤが大量に積めるという意味で、
個人的にはシルビアよりも180SXに１票ですね。

お礼

やっぱりドリフトとなるとＦＲになりますよねぇ…。でもジムカーナはＦＦ…。う～ん(--;)
先輩から聞いた話によると、200馬力以上あっても初めのうちは使い切れないよと言われたのを考えると、シルビアや１８０ＳＸやＳＷのターボ、ＦＣ/ＦＤといったのには若干躊躇するものがありまして…；。でもパワーを自由に振り回せることにも憧れますし…。(・_・；)
シルビアよりも１８０ＳＸの方がタイヤが積めるんですか。あとノーマルスカイラインは見下されるんですか…(涙)。なるほど知りませんでした…。改造していくにはシルビア系はいいんですね。
回答ありがとうございました。参考にしたいと思います。

回答No.1

ko9ro9shi9

私がお勧めなのはエボ３です
今なら５０万円くらいで買えるし、かなり速いです

お礼

エボですか。なるほど、そっちのセンもありましたね。考えてみようと思います。回答ありがとうございました。