１５万キロ以上走ってる昭和車

質問

１５万キロ以上走ってる中古車を買った人、若しくは
今でも乗っておられる方し質問ですが、どのようなメンテをされてますか？国産車ってエンジン載せ変えしなくてどの位もつものでしょうか？末永く乗れる秘訣などありますか？

回答No.5

na-cci

ちょっとはずれますが、走行１３万の平成初期の軽を譲り受け乗っています。
ココ最近あった不具合は、ナビ水没（腐った部分より水漏れ）、ウインカー故障（裏が腐り、はやり水漏れのため）

あまり参考にならないとは思いますが、おばあちゃん車でもなんとか
乗れています。

回答No.4

O8GR

他の方の回答で出ていないものですと、車庫を用意してあげる事です。
消耗品は部品交換できますが、ボディーは腐っても交換できませんから。切ったり貼ったりは出来ますが、職人の腕しだいですから。

車庫が用意できないなら、こまめに下回りのサビをチェックして下さい。
なお、カバーだと風で車体と擦れて塗装がはげたり、湿気が抜け難かったりでお勧めできません。

回答No.3

nyohohoon

こんにちは。
昭和車ではない（平成５年車）ですが、
最近１６万キロを超えました。

メンテナンスですか・・・
私の場合、一般的に交換したほうが良いといわれているものは、
壊れる前に交換してます。
・足回り一式
・オルタネーター（発電機）
・ブレーキＯＨ
・クラッチ交換
・燃料フィルター
・燃料ポンプ

今部屋に転がっている（交換予定）のは、
・セルモーター（スターター）
・ラジエーター

交換したいもの
・ウォーターポンプ

・・・といった感じでしょうか？

長く乗られるのであれば、
計画的に部品交換をすることをオススメします。
「壊れてから直す」と、
他の部分にも悪影響を及ぼすことがありますので。

エンジンの耐久性は、排気量＆用途によるので、
一概にはいえないですが、
普通の乗用車クラス（１６００ＣＣ前後）なら、
２０万キロくらいまでは、大丈夫ではないでしょうか？

「末永く乗れる秘訣」・・・それは、
壊れた箇所（不満に思う箇所）を放っておかない事です。

「壊れたまま」→「乗るのが嫌になる」
→「その車が嫌いになる」→「買い換えたくなる」

「聞きたい事と違う」と思われるかもしれませんが、
同じ車を長く乗るというのは、「乗り手の気持ち次第」です。

車は機械なので、壊れても直せば、走ります。
要は、オーナーの気持ち次第・・・

・・・という感じで、回答になってない気もしますが。
では！

回答No.2

KINPATSU-OYAJI

質問は致命的なダメージを避けたい・・・でしょうか？それともただただ、調子を崩さずに乗り続けたいと、言う事でしょうか？（補足要求）
後者なら、私はどれでも同じと思うンです。エンジン別ですが、寿命は同じだと・・・
エンジンが、どれぐらいの「延べ時間で」パワーを出せるか？パワー×時間と考えた時、回してばかりの乗り方も、ゆっくりとしか乗らない場合も、終生で「出したパワー」は、同じだったのじゃないかな？と思うんですけどね。

１５万キロ以上走ってる中古車を買った人＞　私のはもう少し、少なかったです。Ｈ４年式をＨ９年に、１４万Ｋｍ弱時で「貰った」三菱の軽乗用車です。
今でも乗っておられる方＞上記、軽４で今、２０万Ｋｍ手前まで来ました、私は前オーナーの様に、距離は乗らないので・・・
質問ですが、どのようなメンテを＞液体類をメーカー推奨よりも早く、上のグレードのモノを交換してます。
国産車ってエンジン載せ変えしなくてどの位もつ＞排気量とＤＥなのか？でも違ってきますけど、殆んどの方は「修理費用」と「買い替え価格」の兼ね合いで「乗り換え」されるので、ホントは殆んどが「修理可能」ではないでしょうか？まあ、こちらは都市部ですが、経験から距離が伸びると、オイルでもクーラントでもおざなりとなり、余計に不具合を生じさせているのが現状で、１３～６万Ｋｍの検査満了までというパターンで手離す・・・でしょうか？！（北海道辺りでは、もっとかなイケる？）
末永く乗れる秘訣などありますか？＞新車から８０％で乗る！ってカンジですかね。エンジンパワーも勿論ですが、加速性能、コーナリング性能も全部、我慢の８割ですね。ですから「小排気量」は、余計に辛いです。ベンツの６００なら、２千ＲＰＭでも余裕の制限速度です、コーナリングスピードもかなり高い設計ですからね。排気量があればあるほど、エンジンを回さずに車群の波にのれるけど、軽では回さないと遅すぎるワケで・・・回せば全ての部分の寿命は縮むワケなんです。ですから排気量も考慮しないと、答えが出しにくいですね。

回答No.1

rav4_557

こんばんわ。
昭和６２年のマークIIに乗ってます。
走行はまだ９万（昨年購入時６万）とまだまだですが参考までに。
同じクルマに乗られてる方で載せ替えナシで３０万乗ってらっしゃる方がいます。
日本車は丈夫なので多少メンテを怠っても丁寧な街乗りだけなら半永久的にもつでしょう。
もちろん年式相応の不具合は発生しますが治せばいいだけの話です。
よく言われるのが旧車は補修部品がメーカーに在庫が無くなるコト。
ですが中古なり流用なり結構なんとかなるものです。
他にも乗ってる方がいらっしゃるワケですから。（全国で一人ってコトはナイでしょう）
同じクルマに乗ってる方々と知り合いになっておけばよくある症状、トラブル解決法や貴重な部品を戴けたりします。

私の場合、これと言って特別なメンテはしてません。
いわゆる共通のメンテ、チェックでＯＫでしょう。
ただオイルは減るので１交換スパンで１リッター足してます。

秘訣・・は強いて言えば距離を惜しまず可能であれば毎日乗るコトですかね。