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大型バイクのオススメとアドバイス

現在、普通二輪免許を持っていてXJR400Rに乗っていますが、大型免許をとって大型バイクに乗り換えようかと計画中です。 それで、気が早い話しですが早速何にしようかと考え(悩み)中なのです。 現在はネイキッドなので、折角なので違うタイプのバイクもいいかなと思っています。 (アメリカン、スクーターは対象外ですが・・・。) それで、オススメのバイクやアドバイスがあれば教えて欲しいと思っています。 YZF-R1など非常に心惹かれるのですが、ライポジがキツイという話も聞きますし、どうしたものかと考えています。 堅実なところではXJR1300という手もありますが、今がXJR400Rなのでちょっと面白くない気も・・。 SSに一度は乗ってみたいという願望もあるんですけどね。 それで、色々な角度からオススメ、メリット、デメリットなど教えていただけると助かります! よろしくお願いします。 YAMAHAが好きなのですが、他のメーカーの事でも色々教えてください。 また、外車は故障頻度や維持費の違いなどどうですか?? ちなみに、身長184cm、体重73kgです。

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  • yzf-r1
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回答No.3

ゼファー750やZZR1100(1986年型)、CBR600F(2002年型)などを経て、YZF-R1 2006年型を半年前に購入しました。 そのインプレです。 「すばらしい」の一言に尽きます。 SSでは、R1000や1000RRも検討しましたが、サーキット以外ではパワーを使い切ることは不可能なので、扱いやすさと作りこみの丁寧さで、R1に決めました。 当然パワーは十二分ですが、扱いも楽だし、倒しこみもしやすいです。うれしかったのは、ブレーキのマスターシリンダーがブレンボ製で、さりげなく社外品が使われていたこと。 ライポジですが、質問者の方の身長でしたら、問題ないのでは? 私は、身長175cmですが、きついと感じたことはないです。 (ただし、180cmを超えていると、かなりコンパクトに感じると思いますが。) 気に入っているところは、シート。 形状が上から見ると三角形のようになっており、体重移動が非常にしやすく、ちょっとした移動でクイックに反応します。足つきもよいです。 排気音も低音がきいており、ノーマル管でも十分満足です。 気になる点は、1つだけ。 熱です。 エンジン側の熱ではなく、センターアップマフラーの影響で、シートレール部分が非常に暑くなります。 特に、夏場は、皮パンツでなければ、1時間程度が限界です。 もし用途がツーリング主体ならば、夏のツーリングはきついかもしれません。 そこさえ、がまんすれば、非常に楽しいバイクです。 私はずっと乗り続ける予定です。

参考URL:
http://www.presto-corp.jp/lineup/06_yzf_r1/
mercury1029
質問者

お礼

ありがとうございます!! 「すばらしい」の一言に尽きますか~、そうですか!! その言葉を聞くだけで、どれだけ素晴らしいかとワクワクします。 やっぱり、扱いやすさはYAMAHAがいいですかね。 やっぱりYAMAHAが好きなので、そのフラッグシップに一度は乗ってみたいという願望があるんですよね。(笑) ところで、R1は車載性が悪い(SSはどれもそうだと思いますが)ということですが、荷物があるときはどうしていますか? SSに乗る以上、犠牲にしなくてはいけない部分なんでしょうか??

その他の回答 (3)

  • yzf-r1
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回答No.4

R1の車載性ですが、あまりよくはないです。 リアシートの上に荷物をおくことはできますが、センターアップマフラーの関係上、フック等がなく、ツーリングネットとかはつけにくいです。 私の場合は、タンクバックやウエストバックで対応しています。 一応、センターケースもつけられますが(モトコ等)、SSでセンターケースがついていると、「???」な感じです。

mercury1029
質問者

お礼

度々ありがとうございます! やっぱり車載性はようないようですね。 別に普段荷物を載せて走ることはないのですが、今のXJR400Rでは、人を迎えに行くときとかにメットをリアシートの上にツーリングネットで固定しているので、そうゆうときはどうしようかなと思った次第です。

  • shivtec
  • ベストアンサー率25% (13/52)
回答No.2

もう2年前のことですが、私は、NSR250RSEからハヤブサに乗り換えました。私の弟は、XJR400RからホンダX-4LDに乗り換えました。 ハヤブサを購入する前に試乗会に行き、CBR600RR、CBR1000RR、ZX-10R、Z750などに試乗しました。 私が感じた印象を簡単に申しますと、 CBR600RR~昔の4サイクル250レプリカを彷彿させるピーキーな印象。回して楽しみたい人向け。600を買う意味は?と自問自答。 CBR1000RR~ポジションはきついですが(と言ってもNSRよりは楽)楽しい、ポジションさえ気にならなければ、エンジンは穏やかでもあり、パワフルでもあり、街中から峠、ツーリングまでいつでも楽しい感じ。買って後悔はしないと思いました。 ZX-10R~ポジションはCBRよりもきつい印象。いつでも戦闘体制という感じ。雰囲気は気に入った。カワサキにも乗ってみたい。 Z750~輸出車なので、パワー感は、教習者のCB750よりずっと上。街中で乗るには、かなり楽しい。スタイルもいじればかなり良くなる。気に入った。これもありだなと感じました。 X-4LD~ポジションが楽で市街地からツーリングでもポジションは楽。しかし、高速での風当たりは強い。シンプソンのヘルメットかぶってワイルド感重視ならこれもありだな。 ハヤブサ~ポジションは、NSRから比べるとかなりゆったりだが、決してXJRのようなゆったり感ではない。レプリカを経験していなければ、かなり前傾姿勢な印象を受けるかも。パワーは強烈。脳ミソがずれます。免許が何枚あってもたりません。 私の場合、中免ライダーだった頃は、弟のXJRに乗って「力強いなぁ」って感じてましたが、CBRやZX-10Rに乗り、ボディーや足回りのしっかり感、エンジンのスムーズさが全く違うことを知りました。SSであっても今のバイクは、誰にでも易しく乗りやすい印象を受けました。 試乗した中で一番気に入ったのは、CBR1000RRでしたが、結局、その存在感と使用目的(ツーリング重視)、年齢(当時35歳)を考慮して、長く付き合えそうなのでハヤブサに決めました。(もともとハヤブサへの憧れがあった) 時々、弟と交換して乗っていますが、X-4は、ポジションが楽すぎて、寝てしまいそうになります。(北海道在住のため田舎道が多い) 欲しいもの、気になるものを買うのが一番だと思いますよ。 楽しんでバイク選びをしてください。

mercury1029
質問者

お礼

ありがとうございます!! 600ccもありかな(YZF-R6とか)と思うんですが、やっぱり折角ならリッターに乗りたいんですよね。それに600だと高度なテクニックを要求されそうなので。(汗) やっぱりSSは総じてポジションキツイようですね。これは、乗っていれば慣れてくるものでしょうか?? また、長距離移動はツライですかね?? (ちなみに、25歳で週2回ぐらいスポーツをしています。) CBR1000RRもいいですよね!!乗ってみたいと思いますが、SSの定番みたいな感じがして、だったらR1がいいなと思っています。 CBR1000RRとR1と、どっちがライポジきついんでしょうか? >SSであっても今のバイクは、誰にでも易しく乗りやすい印象を受けました。 そうらしいですね!ポジションも、昔のレプリカに比べて自由度が高いとも聞きます。やっぱりその辺のことは実際に店でまたがって見るのが一番でしょうか。 ハヤブサは存在感が凄いですね!! 免許すらまだなので、色々悩んでみようと思います!

回答No.1

僭越ながら、アドバイスを・・・ 質問者様は体が大きいようですので、基本的にはどの大型車両でも制約は少ないでしょうから、選択肢は非常に多いと思いますね(私と一緒ですね。その代わり小型車は(T_T))。 さて、まずSSから R1に心惹かれておられるのでしたらやっぱりR1にいくべきでしょう。周りで乗っている人からも特に悪評はないです。車体はとても小さめで横幅さえ見なければ一昔(ふた昔か?)前の中型レプリカと大差ありません。動力性能や質感もさすがにメーカーのトップモデル!という感じで不満は感じないと思います。 デメリットとしてはハンドル位置が低く、シートが高い(胡坐かいて座って前屈したような感じ)なので、街乗りメインではつらいと思いますし、最近のSSはセンターアップマフラーなので、積載性は期待できません。二人乗りもし難いです。またこのテのバイクの良さを体感したかったらサーキットにいくか、ここで蛇蝎のごとく嫌われるような行為(笑)をしないと本来の素性が見えない、かつそれをやり通せる腕前が求められる・・・といったところでしょうか。ちなみに私はCBR1000RRに惹かれてます(笑) 次に折衷案(?)ですが、同じくヤマハのFZ1はどうでしょうか?R1のエンジンをもち、必要十分な車体剛性や質感、スポーツできつつもリラックスしたポジションやウインドプロテクション性能に優れたカウルなど、R1とXJRの両方のよさを持ったバイクだと思いますよ。 デメリットは・・・中途半端・・かな(笑) スポーツツアラー系だと、今だったらZZR1400位ですかね・・・CBR-XXやハヤブサもいいのですがちと古い設計になってきてますからね・・・ただ、街乗りをあまりしなくて、だけど1台でスポーツ走行からツーリングまで!というなら問題ないですが。 ネイキッド系だと、やはり質問者様に合わせるとXJRですかね・・・面白くないかもしれませんが(笑) ホンダ嫌いでなければCB1300&同ボルドール、変り種としてはカワサキのZ1000も面白いですね。デメリットとしては・・・どれもネイキッドなので今とそんなに変わらないっちゃぁ変わらないって事ですかね(いや、それぞれいい所はあるんですがSSやスポーツツアラーほどの違いがないと言う意味で)。 外車は・・・自宅の近くにちゃんとした販売店があることが大前提でしょうね。基本的には国産感覚で乗れるもの(味わいとかという意味ではなく)が増えてきてはいますが、往々にして維持費は高めのようです。 以上、参考になれば幸いです

mercury1029
質問者

お礼

ありがとうございます!! >R1に心惹かれておられるのでしたらやっぱりR1にいくべきでしょう。 そうなんですよね~。結局何を買ってもR1が気になってしまいそうで・・・。 でも、車載性やポジションが気になるので、今度店に行って実車をよく見てみようかなと思います。 R1の性能を十分に活用するのは、中免卒業したて(の予定)&公道では不可能ですね。ここで蛇蝎のごとく嫌われるような行為(笑)、建前上、そんなことしない!と言っておきます。 予算の問題で中古で購入を検討しているので、センターアップマフラーにはならなそうですが。(笑) FZ1も実はひそかに候補にしておりました。ただ、FZ1だったらカウル無しの方がいいなと思っているんですよね。個性的なフォルムで、いいですよね!サーキットに行かないならむしろコッチの方が公道ではいいのかもとか思ってしまいます。 XJRは、見た目が代わり映えしないのでチョット・・・。と言う感じなのですが、性能的にはいいと思っています。400と1300ですから、そりゃあ見た目は似てても違う乗り物ですよね。(笑) 以前、どこかのサイトでバイク加速ランキングを見たのですが、SSにも全く引けをとっていないのでびっくりしました。(0-100km/h加速2秒台でした。) ホンダは嫌いじゃないんですが、優等生すぎて面白みがないのかなとか思ったりします。あと、誰でも乗っているのでつまんないかなと。 ただ、X11をちょっと候補に入れているのですが、燃費が悪いと言ううわさを聞いたので・・・。 ちなみに、V-MAXとかは評判どうなんでしょうか?? 外車は近くに販売店ないんですよね・・。 上野に住んでいるので、バイクショップは腐るほどあるんですが、外車はないんですよ・・・。 ドカティのS4Rとかも気になっているんですよね。 って、結局色々目移りしている状況です。(笑) 参考になりました、ありがとうございます。 また色々アドバイスいただけると嬉しいです!!

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