暴走族は減っているのか?

質問

最近ではあまり見なくなったような気がしますがちょい昔にくらべて減ったのでしょうか。　そして彼等はどこへ行ったのでしょうか。

回答No.20

ponkan55

栃木にはまだまだたくさん居ます。
まぁ、栃木はヤクザも多いですし
イジメも日本一で無法地帯みたいな県ですが

回答No.19

KNIGHT11

随分と本スレとズレてきてますが(＾＾；

> では『旧車会』と言う雑誌はどちらの人種に発刊しているのでしょう？
> あの手の雑誌で煽っているように思えてなりません。
残念ながら私も「旧車会」という雑誌は見たことが無いので分かりかねますが…。
「チャンプロード」ほどではないのでは(笑)

> ホントに法規を守っている旧車なんて見た事ありますか？
「法規」とは道交法のことでしょうか？
世の中は広いのです。
自分が見たものだけが全てだと思ってはいけませんよ。
# 一般の方々は道交法で定められた車間距離を保っていますか？
# 守っていれば追突事故は起こりませんよね。
# 一般の方々が守っていない程度の違反はしているかもしれません。

参考までに、一般的に「違法」と思われがちなものに関して記載します。

・騒音規制について
　バイクも車も年式によって騒音規制値が違うのはご存知でしょうか？
　新しいバイクでは違法になる音量も、旧車では合法になる場合があります。
　また、排気量の小さいバイクでは排気音が高くなる傾向にあるため、
　人間にとって耳障りな音となり、本来の音量よりも大きく感じることがあります。
　(２ストの原付やレプリカがそうですね。また、トラップマフラーもうるさく感じます)
　機器を用いて測定しない限り、素人が違法・合法の判断をするのはほぼ不可能です。

・マフラー形状について
　車体から上や後ろに飛び出しているものは違法ですが、
　出口の本数には規制はありません。
　左右２本出しでも10本出しでも車体サイズが変わらなくて騒音規制をクリアすれば合法です。
　(エンド部の形状が鋭利なものに関しては、危険ということで違法になります)

・ハンドルについて
　極端な変形ハンドルで運転に支障が無い限り、合法です。
　アップハンも高さによっては違法改造ではありません。
　(アメリカンのようなバンザイハンドルは操作性を損なうため違法です)

・塗装について
　マジョーラに塗ろうが、ラメを入れようが、日章旗を描こうが合法です。
　一部規制はありますが、塗装に関してはほぼ問題ないと思ってください。

・３段シートについて
　当然、背もたれ部分が1m以上もあればアウトですが、
　規制緩和で合法になったものもあります。全てが違法ではありません。

・ロケットカウルについて
　取り付け方法、取り付け位置によっては合法です。
　上向きにブチ上げたようなものはアウトですが、
　扱い的にはレーサーレプリカやツアラーのカウルと同じ扱いです。
　(要するに車体サイズが変わらなくて光軸が取れればOKです)

一般の方から見れば違法改造車に見えるのでしょうが、
例えばですが、バニングも構造変更で合法車両になります。
リアゲートを開けたら巨大なモニターが外向きに設置されていても、
スピーカーやウーファーがびっしり埋め込まれていても全く問題ありません。

恐らく、皆さんが想像している以上に規制は緩和されており、
構造変更や記載事項変更である程度は合法改造車になります。
大型自動二輪の後輪を二輪化して三輪の普通車(トライク)として登録できる時代ですから。
トライクは普通車なので、シートベルとしてればヘルメットは要らないんですよ。
普通に知らない人が見たら「ノーヘルの暴走族」なんでしょうね。

余談ですが、違法改造車両の取り締まりは「整備不良」で捕まりますが、
「ランプ類の玉切れ」「タイヤの溝が無い」「ブレーキパッドがすり減っている」
「ナンバー灯を青色LEDに変えている」これらも全て「整備不良」となります。

長々と書いてしまいましたが、改造車を目の敵にしている方々、ご自分の車は大丈夫ですか？？？

回答No.18

dunpty

では『旧車会』と言う雑誌はどちらの人種に発刊しているのでしょう？
あの手の雑誌で煽っているように思えてなりません。
表紙と見出しを見る限り・・・アチラですね。
手に取るのも恥ずかしいので内容確認出来ていませんが・・・

ホントに法規を守っている旧車なんて見た事ありますか？

回答No.17

1989naru

全体的には減っているのでしょうが私の住んでいるところでは、最近ぞくに言うバカスクの集団ができて迷惑な行動を繰り返しています。

回答No.16

KNIGHT11

> しかし、私の目に付く珍走団は大人数で高速道路上をノーヘル、超低速、
> 二人乗りで蛇行運転が多いですね。
これは「自称旧車会」であり、本来の「旧車会」からは外れ、「暴走族」に分類されます。
「自称」であれば何と名乗ろうと自由ですから。

> 一般の人の認識は旧車会=珍走団なのでしょう。
だから皆さんにも正しい知識をつけていただきたく書き込ませていただきました。
誤った知識や偏見で、交通ルールを守って合法な改造車に乗る「本当の旧車会」の人達を否定してはいけません。
それは「外国人」というだけで「犯罪者」という色眼鏡で見ているのと変わりませんよ。

> 今でもそういう呼び方をするかはわかりませんが、ローリング族、
> ルーレット族等も一般の人から見たら暴走ですよ。
ごもっともなご意見ですが、今回話題になっている「暴走族」とは違うような…。
すみません。私は「低速でアクセルを煽りながら赤信号を無視して蛇行する集団」を想像していました。

> 昔のように暴力団の予備軍としての集団は減っているでしょうけど、
> 無茶な運転を集団（結果的に集まっている場合を含む）でする人が減っているとは思いません。
私が減っていると感じたのは、前者の方です。
法改正で改造が一定の範囲内で自由に出来るようになった関係で、一般の方でも
ムダに爆音轟かせた車やバイクが大勢いますからね。
合法であっても知識のない一般人には違法改造車に見えるのでしょう。
これらも含めると昔に比べれば「改造車」は相当数の増加でしょうね。

回答No.15

R34TOPGUN

特攻服着た、正真正銘の暴走族は絶滅に近いのでは？

油圧族？とかドリフト族とかスポコン族車でナンパ族（大阪京都）はいるでしょうが。少子化でそのうち解決されますよ。多分。

回答No.14

dunpty

確かに生息数も多いですから法規を守っている方もいるのでしょう。
しかし、私の目に付く珍走団は大人数で高速道路上をノーヘル、超低速、
二人乗りで蛇行運転が多いですね。
昼間の１１時頃とかですよ！家族連れのファミリーカーを横目にみてね。

法規を守っている方がいたとしても完全に埋もれていますね。

回答No.13

noname#176844

正しい知識のご教示ありがとうございます。
確かに、旧車会の中にはきちんと交通ルールを守っている人もいるでしょう。
しかし、直管等の違法改造車がいる旧社会もあり、実際に取り締まりが
行われているのも事実です。
http://response.jp/issue/2005/0719/article72665_1.html
http://response.jp/issue/2003/0131/article22396_1.html
一般の人の認識は旧車会=珍走団なのでしょう。

いわゆるツーリングチームやクラブを暴走とは思いませんが、
フェラーリでもポルシェでもGTRでもスープラでも直管で2××キロを
出す人たちは交通ルールを守ってはおりませんし、明らかに暴走でしょう。
今でもそういう呼び方をするかはわかりませんが、ローリング族、
ルーレット族等も一般の人から見たら暴走ですよ。

昔のように暴力団の予備軍としての集団は減っているでしょうけど、
無茶な運転を集団（結果的に集まっている場合を含む）でする人が
減っているとは思いません。

回答No.12

KNIGHT11

「旧車会」とは、一般的には元暴走族のメンバー(OB)が集まった集団で、
現役の暴走族と異なり、交通ルールを守る人たちのことを言います。
つまり、暴走族とは全く異なる集団のことを指します。

分かりやすく言うと、中年～年配の方が、数十台のハーレーでツーリングしていますよね？
あれは「○○(←地名)ハーレー会」というハーレー乗りの集団です。

似た集団に「フェラーリ」や「ポルシェ」等の高級スポーツカーの集団もいます。
直管マフラーで時速2xxキロで疾走している人達ですね。

これらの集団を見ても、誰も「暴走族だ」とは思わないでしょう？
旧車会とはそういう集団であり、暴走族とは根本的な部分が違います。

乗っているバイクの構造(改造方法)、メンバー構成、走り方、全て全く別物です。

回答No.11

betchi95

昔みたいな大集団は減っています。
グループが大きくなるとヤクザに目をつけられて上納金を請求されるからです。
そういったことから逃れるために、暴走族はゲリラ的な小集団化が進んだそうです。
他の方がおっしゃる、いわゆるバカスクどもです。
いつの時代にも勘違いして不良に憧れる馬鹿はいるみたいです。