ＢＳのスタッドレスタイヤ

質問

まだ９月ですが、車を買いかえたのでスタッドレスを選んでます＾＾；

カーショップで、ＢＳなら溝が残っていれば５シーズンは使えると言われました。発砲ゴムが、どうだらこうだら言ってました。理解できませんでした。

他メーカーですと３年目が限界とか。

他メーカーより価格が若干高いけど、５年使えるから結果的に安いですとも言われました。

本当にそんなに違うのでしょうか（？_？）

非降雪地に住んでいて、冬は月に一度くらいの頻度でスキーか温泉に行くために雪道を走るくらいです。
シーズン中は履きっぱなし。
１ヶ月平均走行距離は７００ｋｍ程度です。

今までの車では、ファルケンとか言うスタッドレスを２回買いました。
それを３シーズン使うごとに交換していました。
１・２シーズンは全く不満も無く走れましたが、３シーズン目になると、ちょっと滑るというか、なんとなく怪しい感じがしました＾＾；
４シーズン目は滑りました。なのですぐ交換しました。

ちょっとタイヤに詳しそうな友人に聞いたら「スタッドレスなんて、どこのメーカーだって３シーズンで終わりだよ。日本製ならどこでも大差ないよ。」なんて言われ・・。

ちなみに今までファルケンを指名買いしていたわけではなく、お店で「コレおすすめです」と言われ、それで買ってただけです＾＾；

回答No.5

kazu2296 · ベストアンサー

今の車で冬タイヤとしてREVO1を使っていました。
冬の間は1ヶ月1500キロくらい走行します。
乾燥路（雪道では無い道）が8割、積雪路その他雪道が2割という割合です。（神奈川在住です）
で、2シーズン2万キロでスタッドレスとしては使えなくなりました。
今年の春頃はさすがに滑ってきてかなり怪しかったです。
発進時のスタックは1回しかありませんでしたので、これも優秀だったと思います。
今シーズンはREVO2にする予定です。

私の場合はこのようにそこそこ走っているので2シーズンで交換しますが、いくらBSが優秀だとは言っても5シーズンとか使うものでは無いと思います。
私だったらケチって事故ったらイヤなので、長くても3シーズンで交換します。
BSだったら3シーズン目でも性能劣化が少ない、そういう考えです。

でも実はファルケンって、BS以外の他社に良くあるゴムに堅い物を入れてグリップを確保する、というやり方のタイヤではとても評判の良いタイヤなんですよ。
だから今までの選択も間違っていなかったと思います。

お礼

ご返信、ありがとうございます。

ファルケンも良いタイヤだったのですね♪
なるほどなるほど。

たしかにアイスバーンでも安心して走れました。

参考になりました（＾-＾）

回答No.6

noname#176844

こんにちは
他の人の回答を読む限りBS派が圧倒的のようですね。
あくまでも個人的感覚ですが、BSは乾燥路での摩耗が早いと思います。
また、BSは夏タイヤも摩耗が早いように思います。
これがBSの考える安全なタイヤなのだと思います。ゴムを軟らかくして
グリップを稼ぎ、早めに摩耗させる。「減るまで（溝があるうち）は
グリップさせるよ！」ってスタンスかな。
実際一般的なユーザーがタイヤ交換を考えるのは、溝がなくなってから
なので、ゴムの劣化より減りが早くなるような作りをしているような気
がします。これはこれで安全なのですが。

私はスタッドレスはミシュランを使っています。乾燥路でのグリップ
（感）と耐摩耗性は優れていると思います。ドライス→Xアイス
もちろん雪道では滑りますが、ぶつかった事はありません。
いくら節約したつもりでも、一回滑ってぶつかればタイヤ4本分以上
の出費なので、3シーズンで交換します。保険みたいなものです。
夏タイヤはBSを使ってます。B500si→プレイズ

質問者さんも神奈川県在住で、乾燥路が多いと思われますので、
おすすめですよ。ただし、値段はBSと変わらないくらい高いです。

お礼

ご返信、ありがとうございます。

そうそう！
ご回答いただいた文章を読んでいて思い出しました！

今持っているファルケンを買う時に、お店の人から「効きという面ではＢＳが良いけど、雪国の人ならともかく、この辺みたいな平野で使うとすぐに溝が減っちゃうからね。」と言ってました。

効く反面、磨耗が早いのかもですね。

ミシュランは有名ですよね。
夏タイヤを買ったことがあります。パイロットスポーツとか言う名前だったかな？
ミシュランのスタッドレスも良さそうですね♪

参考になりました（＾-＾）

回答No.4

noname#23803

こんにちは。

＃２の方のリンク先でも答えた者です。
実際５シーズン使って、昨年新品に換えました。
銘柄は四駆用のＤＭ-Ｚ２でした。

もう１台、平成１２年式のジムニーがありますが、
こちらもスタッドレスは買い換えていませんので、考えたら５シーズン履いてました。
ヤマも減っていないので、こちらは今年の冬も、とりあえず使うつもりです。

私の場合、距離もあまり乗らないことと、
タイヤ交換時に外したタイヤを洗い、乾燥後保護スプレーを吹いて、
日光に当たらない物置で保管しているのも、良いのかもしれませんが。

ちなみにメーカー系のタイヤ専門店で買いますが、早めの時期は割引率が大きくなります。
昨年カー用品店の早割で８万円台でしたが、専門店の早割で６万円台でした。(４本)
店によって得意(なメーカー)・不得意があるようですので、何店か当たってみた方が良いです。

お礼

ご返信、ありがとうございます。

何件か行ってみます♪

参考になりました（＾-＾）

回答No.3

hamuzaemon

友人の意見が正しいと思います。

ただ、個人的にはＢＳが優れていると思っていますので（スタッドレス限定で言えば）、ブリザック以前からＢＳを愛用しています。

「もともと高性能だから、少し位の性能低下では問題ない」って意味ではないでしょうか。

私の場合、ブリザックIIを６年間使用した経験がありますが、確かに４年目位から性能低下を感じましたが、不安になるほどのことはありませんでした。

お礼

ご返信、ありがとうございます（＾-＾）

なるほど！
性能の低下が緩やかっぽいですね。

参考になりました（＾-＾）

回答No.2

yui_o

今までいろいろなメーカのタイヤを使ってきましたが、やはりBSは別格だと思いますよ。

大津タイヤは２シーズン目まではよく効くのですが、３シーズン目はもう使えないという感じです。
（ゴムがすぐ硬くなってしまいます）

BSのタイヤは５シーズン目になってやっと、すべるかなーという怪しい感じになってきます。

他のメーカと違い１シーズン余計にはいても問題なく使えます。

少し高いですが、BSのタイヤを選んでおけば外れはまずありません。

そして、雪道で一番怖いのが凍結した時ですが、
BSのタイヤは凍結したり、アイスバーンになっていても安心して走っていられます。
（法廷速度内で安全運転をしているときにですが）

ちょっと前に、BSのタイヤに関しての質問があったのでそのアドレスを
http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=2408196

お礼

詳しくありがとうございます。

参考になりました（＾-＾）

回答No.1

transam7000

北海道に住んでいます。

BSしか履きません。
個人的な感想ですが、
他のメーカーとの差は感じますね。

お礼

ご返信、ありがとうございます（＾-＾）

雪国の方に信頼されているんですねぇ。
参考になりました（＾-＾）