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バイク復活の日にむけて
子供も大きくなりやっと自分の時間が持てるようになりました。 20代まではバイクに乗っていたのでが結婚を機に一切乗っていませんでした。 もう25年くらい乗っていません。 今年の秋から冬にかけてバイクを購入したいと思っています。 皆様からアドバイスをお願いします。 希望 ・ロードタイプ（アメリカン系は×） ・排気量７５０ｃｃ以上（４気筒以上） ・２気筒なら６５０ｃｃ以上 ・出来れば旧車 ・新車ならどんなの ・予算はコミコミで150万円（出来れば車検つき） ・当然ヘルメットやウェアも今は一切無いので。 得意の分野 Ｚ１０００Ｊ、Ｚ１、Ｚ２ ＣＢ７５０Ｆ Ｗ１、Ｗ３、 マッハ系 ＣＢＸ（６気筒１０００ｃｃ） その他国産マルチシリンダーは自力で分解組み立てできます。（これ以外もたぶんＯＫ）
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- atkuma
- ベストアンサー率11% (5/45)
- RANDP
- ベストアンサー率20% (28/139)
マルチENGをバラせる整備技術を持っていて 欲しいバイクは誰でも知っている有名旧車ならば どこからでも情報が入るので、自分に何が有っているか？と 特にアドバイスは必要無いのではないだろうか？ 旧車でも信頼できそうな店で150万出せば不安無く購入可能だし 車検が通る状態なら昨日教習所で大型免許取った爺さんでも大丈夫、 しかしながら質問者氏はエンジンいじれるので、更に心配なしでしょう ちなみに最近のバイクなんて25年前のバイクに比べたら、 メンテナンスフリーみたいなものなので、何を選んでも困ることは無いと思います。 でも・・・新型車はECU制御だったり新機構等が盛だくさんで、戸惑うと思うかもしれない為、 反って旧車の方が質問者氏には良いかもね。 ちなみに25年前は何に乗っていたのですか、それによって薦められるバイクも変わります。 25年以前の「得意の分野」車両で具体的な不安はどのような事ですか？ ヘルメット・ウェアは好みに合う物を大規模店で選べばよいでしょう （25年前にバトルスーツは存在していなかった）
お礼
ありがとうございます。 ＞マルチENGをバラせる整備技術を持っていて 2,30回も積み下ろしをやれば誰にでも出来ますよ。 ＞でも・・・新型車はECU制御だったり新機構等が盛だくさんで、戸惑うと思うかもしれない為、 新機軸はさっぱり分かりません。 コンピュータの制御はどうしてよいのか。 ＞25年以前の「得意の分野」車両で具体的な不安はどのような事ですか？ 信頼できそうなShopがいない。 若い店員は正直不安だが自分が１００％面倒見ることは出来ないしね。 既に部品供給はないので好きでも手が出しにくい。 それに150万を全額バイクに使えるわけじゃないですよ。 任意保険や税金等、ウェアやヘルメットなど身の回りの品なども含みます。 車検が切れていたらその費用も込みです。 空白の25年のバイクでお勧めはありますか。 またその理由を教えていただけますか。
＞万人受けする感じより若干個性的な感じがいいですが。 ＞お勧めみたいのはありませんか。 乗るバイクによってもウェアは変わると思うので、それが決まらないと何ともいえないのですが、 ドーバークラブなどは着る人を選ぶ個性派かと思います。 値段も個性的ですが。 http://www.doverclub.com/ ＞全開走行でカムチェーン切れませんか？ 切れません！ 四輪だってタイミングベルトは端に付いていますし、ドライブチェーンだって片方です。 空冷のバイクは２番３番シリンダーの冷却のためにセンターカムチェーンですが、水冷であればその必要は無いですから、シリンダーピッチを詰めてコンパクトなエンジンに仕上げるためにも、サイドカムチェーンは今では普通の設計です。 ホンダのCBRもサイドカムチェーンです。 http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr1000rr/equip/index.html お話を聞いていて、ドカのスポーツクラシックシリーズなんか似合いそうだな、と思いました。 クラシカルなデザインですが、完全な現代の設計です。 http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/index.jhtml 予算はオーバーですが。 予算内で速いのなら、ZZR1100かな。 人気車種ですので中古も豊富ですし、速さは折紙付です。 GPZ900（ニンジャ）の次（GPZ1000RX）の次のバイクです。 初期のC型とフルモデルチェンジしたD型がありますが、乗り味はCの方が荒々しくマニア好みですが、もう程度の良い中古があまりないのでDの方がお勧めです。 Cは足回りなどの設計がハイパワーに耐え切れず、ヘタリが早いのです。 Dではそれらが改善されています。 ちなみに現行はZZR1400です。 http://www.kawasaki-motors.com/special/tokyo2005/model/model01.html
お礼
ありがとうございます。 Kawasakiに詳しそうですね。 サイドカムチェーンはなんとなくイメージがよくないんで。 でもKawasakiは好きですよ。 ＞ちなみに現行はZZR1400です。 １４００ｃｃまで進化しているんですか。 ちょっとびびりますね。
補足
＞ドカのスポーツクラシックシリーズなんか似合いそうだな、と思いました。 昔のベベルギアのカム駆動のデスモ機構を実装した９００ＳＳは乗ったことはあります。 そりゃレーサー並みのハンドルの切れ角と鬼のように重いクラッチの悪印象しかありません。 エアクリーナなしのファンネルだけなので結構神経質でした。 たまに乗るのはいいけどとてもオーナーなる気は起きませんでした。 現代のドカはさっぱり分かりません。 できれば乗った印象をお聞かせください。
- jun119
- ベストアンサー率37% (309/814)
はじめまして、その気持ちわかりますね～ 私もバイク免許暦３０年になりますが子供が小さい時に勝手にガレージのバイクに乗って遊んでるのを見てからやめまして、最近また乗ってます。 昔の空冷式が好き見たいですが最近のバイクは性能も比べ物にならないぐらい発達していてとにかく走り、操縦性申し分ないです。 特にコーナーやブレーキはびっくりしますよ。 今から旧車を買って乗るものいいですが少し前のバイクを買うのはどうでしょう？ 私は今は２０００年式黄色のニンジャに乗ってます。マフラー以外は完全にノーマルです。Zの後継機ですしニンジャは廃盤になりましたので本当の旧車ではないですが今から整備する楽しみも出てきますよ。今ならまだ安くて程度のよいバイクがありますからノーマルを探して少しづつパーツ交換の楽しみもありますし。 最近のバイクやでは試乗も少しだけですができますから今から通い詰めていろんなメーカーのに乗ったらどうですか？ 同じバイクやで馴染みになればいろいろ都合よくしてくれますから近所で馴染みを作ってください。 ヘルメットはバイクとの兼ね合いがありますからバイクの色に合わせてください。ブーツも今はワークブーツみたいなのを履いてるのが多いです。ウエアーも革じゃなくてナイロンジャンパー見たいのを着てるし若者とはやはり時代を感じますね。
お礼
ありがとうございます。 ＞今から旧車を買って乗るものいいですが少し前のバイクを買うのはどうでしょう？ 私の最も分からない部分ですよ。 もっと古いバイクは分かるんですが。 例えばトーハツのランペットやメイショウのライラックとブリジストンならマニュアル無しでも整備できます。 ニンジャですかKAWASAKIの９００ｃｃのカムチェーンがサイドのですか。 私がバイクを辞める前後にリリースされたバイクですね。 全開走行でカムチェーン切れませんか？
補足
私の勝手なイメージなんですが私とってバイクは冬の乗り物なんです。 若い頃は年中乗っていましたし、この時期はバイクでデートもしていました。 でもバイクは冬ですね。 寒い早朝にバイクで高速を疾走する感覚は忘れられないです。
＞試乗会はディーラー系かメーカー系のどちらでしょうか。 ＞またそれらの情報はどのＨＰにアップされていますでしょうか。 全ての情報を網羅したサイトというのは、私もわかりません。 雑誌のイベント情報やお近くのショップのサイトなどを調べるようですね。 http://www.presto-corp.jp/topics/t060729/index.html http://www.bmw-motorrad.jp/event_campaign/300km/index.html ＞ヘルメットやウェアがちょっと分かりません。 ＞割りと好きなのは昔流行ったバトルスーツ系です。 もうバトルスーツは流行りません。 かなりイタイです。アニメキャラのコスプレと思われるのがオチです。 普通の、シックな感じが主流じゃないでしょうか。雑誌で研究してください。
お礼
ありがとうございます。 ＞かなりイタイです。アニメキャラのコスプレと思われるのがオチです。 確かにそうですね。 ＞普通の、シックな感じが主流じゃないでしょうか。雑誌で研究してください。 シックな感じですか？ 万人受けする感じより若干個性的な感じがいいですが。 お勧めみたいのはありませんか。 バイクに乗っていた時は直線番長（古い）でレースもそんな感じでしてたので最新であればとにかく速いのがいいです。 （OVER300Kmは25年前に経験しています） 私にとってここ25年は空白の時間です。 どんなバイクが出てきたのかも良くわかっていないです。 今のハーレーもどきには閉口してしまいます。 ハーレーで乗れるのはＸＬＣＲだけです。（これも古い）
得意分野として書かれているバイクは、どれも往年の名車ですね。 整備技術もお持ちのようですから、購入も問題ないでしょう。 しかし、一度現行新車に乗ってから決められたほうがいいです。 バイクの進化速度はすさまじく、現代のスーパースポーツの速さ、乗りやすさは文章では表現できません。 今でも２サイクルにこだわるマニアは「加速感が・・・」などと言いますが、最新のバイクの方が比べ物にならないほどの加速をします。 背筋がゾクゾクしますよ。 （こんなことを言うと新しいもの好きに取られるかもしれませんが、フルノーマルZ2、２バルブボクサーなどにも乗ったことがあり、その時代を超えた良さは充分承知しています） 試乗会などで「まずは今のバイクに乗ってみて。騙されたと思って乗ってみて！そして、それから考えても遅くは無いです」 というのが私からのアドバイスです。
お礼
ありがとうございます。 試乗会はディーラー系かメーカー系のどちらでしょうか。 またそれらの情報はどのＨＰにアップされていますでしょうか。 ヘルメットやウェアがちょっと分かりません。 結構みため重視なもんで。（いい歳して格好を気にしてる） 割りと好きなのは昔流行ったバトルスーツ系です。 皮ジャン系とはちょっと違いますね。 一式いくら位なんでしょう。
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お礼
ありがとうございます。 結婚後これといった趣味もなくひたすら家族のために働いてきました。 気がつくともうすぐ50歳です。 少しづつ貯めていた貯金も子供たちの結婚資金や教育費で消えて妻との生活のわずかな蓄えですが妻が「そろそろお父さんのバイクを買いましょう」と言ってくれました。 妻は若い時からの趣味をずっと続けていて、今度は私の為にと考えてくれていたようです。 これは最後のバイクです。 出来れば雑誌ではなく現実に乗っている方々のお話を聞いて参考にしたいと考えております。 何卒ご理解願います。 ＞マルチシリンダーが分解組み立てできるなら、・・・ 2,30回積み降ろしすれば誰でも出来るようになりますよ。 難しくないです。