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水温の上昇について
トヨタマークIIのＪＺＸ９０に乗っていますが、先日走行中にボンネット内辺りから「コンッ」とわずかに音がした後水温計が急に上昇して赤色表示辺りまで上昇しました 車を停めてボンネット内を点検しましたが、 冷却水がぼこぼこと音を立てて沸騰しておりリザーバタンクの下辺りから水蒸気が上がっていて車体下部を覗いたところそれほどは漏れていないような感じでした。 その後周囲に冷却水を補充できそうなところもなかったので いったん水温計の針が下がるまで待って恐る恐る走って帰ってきたのですが、 走行中もアクセルを踏み続けると水温が上昇しアクセルオフで惰性走行にするとまた通常時の位置まで水温計の針が戻るといった繰り返しでした。 特にクーラーをかけると水温上昇の加減が激しかったのですが・・・ 実は最近サーモの辺りから水漏れがあり修理を行った際に修理店の方から 「ラジエターの中も錆が多かったので洗浄しておいたけどヒーターに通じるところが詰まってるかもしれない」と聞いていたのですがそれも原因の一つでしょうか？ 詳しい方が居られましたら考えられる原因と解決法を教えていただきたいのですが・・・よろしくお願いします。
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症状として 原因にあげられるのが サーモスタットの故障 ウォータポンプの故障 ヘッドガスケット抜け エンジン内のウォータジャケットの詰まり ラジエターの中に 錆びが多かった場合 ウォータポンプの 水を 循環させる羽が 全部錆びて なくなった ウォータポンプを 修理したこともありました… どれが原因だとしても 素人で手におえるような物ではないので きちんとした所で 見てもらうほうが いいと思います。
- anonymous1
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冷却水が回っていませんね。 ウオーターポンプかも知れません。 ヒーターに通じるところの詰まりがあれば、それが原因のひとつです。 冷えているときに、ラジエーターキャップを開けて、アクセルを吹かしたとき、水面が下がらないようなら、冷却水が回っていない可能性大です。 いずれにしても、素人には修理は無理ですから、以前に水漏れ修理した修理店に持ち込んでください。 すぐにわかるはずです。
お礼
回答いただきありがとうございました。 前回修理した場所をサーモの辺りとかいてしまったのですが、ウォーターポンプごと交換したのでそこではないようです。 （念のため修理店に持ち込んでみましたがポンプは正常に回ってるといわれました） 修理に持ち込んで今回してもらったのは、ラジエター液の補充とキャップの交換です。 今のところ直ったかのように見えますが・・・ 他にも原因があるとすればどのようなケースが考えられるでしょうか?
お礼
回答いただきありがとうございます。 修理に持ち込んで今回してもらったのは、ラジエター液の補充とキャップの交換です。 今のところ直ったかのように見えますが・・・ 一応サーモとポンプではないようなのですが、ヘッドガスケット抜けというのはどういった症状が出るものなんでしょうか?初心者でも発見する方法などありましたら教えていただきたいのですが・・・よろしくお願いします。