原チャのミッション車

質問

毎度毎度すみませんが夏ぐらいに原チャの免許を取ることになりましてそれで親や友人などから強くミッション車を買うことをすすめられています。
そこで皆さんにお勧めのミッション車をお聞きしたいと思いましたので・・・お聞きします。
条件としては
１：２５万以内
ぐらいです。
ミッションなんかダメだと思っている方はスクーターでもかまいません。（スクーターもかなり好きですのでｗｗ）どうか教えてください！！

回答No.9

saburouchan · ベストアンサー

こんばんわ。

　いろいろ出ていますが、結局、何に使いたいかで決めるといいですよ。
５０ｃｃって結構ありますからね。

　例えばホンダだけに限ってみます。
用途はワタクシの主観ですので別に限定ではありません。
街乗り→エイプ
山道→ＸＲ
実用→カブ
買い物→Ｔｏｄａｙ～Ｄｉｏ
趣味→ベンリィ
目立ちたい→ゴリラ
などなど・・・結構、ありますよね？
これで他にも各社あるわけですから大変です。

　それから５０でＭＴ。大変有意義だと思います。
教習所のＣＢ７５０など３速でも発進できてしまいますので
ある意味、スクーターと変わりません。
教習中にやると怒られますし、検定では不可でしょうが、
できるモノはできます。
きっちりシフトチェンジを学ぶには５０が最適かも知れませんね。

　ですが、５０のバイクっておおむねの人が最初に接するエンジン付きの乗り物だと思うのです。
自転車でヒイヒイ言っていた坂道を難なく登っていくだけで感動します。
これが原点のような気がするのです。

　ですので、ともかくエンジン付きの乗り物の良さと楽しさを感じて欲しいと思います。
だから最初はスクーターでも構わないような気がしますよ。
ワタクシ自身がそうでしたが、それでシフトチェンジがしたくなれば次に進みます。
天候に左右されるのが嫌で４輪に進んでも構わないと思います。
エンジン付きの乗り物の楽しさを知ってもらえれば良いと思います。

　ではでは。（。・＿・。）ノ♪

お礼

いろいろかいてくれてありがとうｙ
しかも用途別に考えてくれてありがとうございました

僕は今はエイプを買おうと思っています。
改造したいけど改造できない・・
結構そういうのって考えてると楽しいですよねｗｗ
とにかくありがとうございました。

回答No.10

heyboy

自分のお勧めはＭＢＸ５０Ｆかな～
http://www.honda.co.jp/news/1985/2851029m.html
ＮＳ５０ＦやＮＳＲ５０のご先祖なので
結構走りますよ～

まあメットインを考えているなら
ＮＳ－１かな～
http://www.honda.co.jp/news/1995/2950214.html

個人的にはスクーターは
バイクとは思っておりませんがね。

お礼

ＮＳ－１は今日見ましたｗｗ
めっさかっこよかったです。
メットが入るんですか～
考えて見ます。ありがとうございます

回答No.8

XJR400r3

自分はＸＪＲ乗る前にエイプ乗ってました！！
単車が好きで金がなくしかたなしでエイプにのってたんですが、いじりだしたらはまりましたよ。Ｚ２仕様にしたり暴走仕様にしたり。のりだしたらはまりますよ。ただ、荷物がつめないのと、スピードのなさにあきてしまいました。そこでＮ５とかは、Ｎ１より速いらしいですが、小さすぎてあんまりじゃないかなぁ？とおもいます。だからＮ１とかなかなかおすすめですよ。
それか、ＧＳ５０を買って旧車仕様にするとか、私はスクーターよりミッションをお勧めしますね

お礼

そうなんですか僕もエイプを買うかもしれないんです
やっぱり何でもハマれば良いですよね～
ありがとうございました。

補足

エイプをいじったことがあるのでしたら
エイプの改造・・・って言うかどこを改造したら良いかとか教えてくれませんか？
僕はとりあえずマフラーとホイールぐらい改造したいと思ってるんですが・・・
教えてください

回答No.7

thorium90

私の原付時代はスクーターから始めましたが
2万キロくらい乗ってから命の危険を感じてミッション車にしました。
乗り心地のよさと安定感にびっくりしまして
あっと言う間に100キロの世界にもびっくりしました。
さらに1年乗ったあと免許を1年取り消されてさらにびっくりしました。
原付ミッション車性能良すぎです。

お礼

スクーターは２万キロも走ったら生命の危機を感じるんですか？
気をつけてくださいねｗ
やっぱりミッションが良いですか・・・
とにかくありがとうございました。

回答No.6

90mc21

なぜかレプリカ系があまり出てこないようなので、僕はレプレイ系を…
やっぱり速さでは文句無しのNO1　NSR50でしょう　70キロの車体に7,2PSのハイパワーでチューン次第では120キロなんて目じゃないです（一応コースで…と言っておきます）
ただ車体が小さすぎるので町乗りはちょっと…
そんな場合にはNS-1はどうでしょう、５０ｃｃレプリカでは邪道といわれてますが、人気はあります、メットインが便利だし、車体が大きいのがデメリットですが逆に安定してるしエンジン載せ代えが楽しい車種でもあります
TZR50なんかはNS-1級のサイズですがNS-1より軽量ですしタンクもダミーではないので重量バランスもよいでしょう
ちなみに僕はNS-1にのってました
そして今はNSR250に乗ってます　でもNS-1はほんと楽しいバイクでしたよ～気軽にいじれるし、コーナーでは２５０、４００を刺せるし、オススメです

お礼

レプリカですか＾＾今日町のデパート?で
ＮＳ－１を見ましたよ～＾＾
めっちゃかっこよかった～えらく興奮してしまった。
しかもセロー２２５とのダブルパンチ！！
結構好きなバイクにレプリカの原付まで実物で見れた～
てことでレプリカにかなりあこがれました
情報ありがとうございました。

回答No.5

potemkin

世の中の市販車で一番操縦が難しいバイクって何だか知ってますか。実はある意味、原付スポーツ車なんですよ。
このオモチャみたいな排気量から絞り出す相対的ハイパワーはリッターバイクにもひけをとりません。そしてレーサーのように狭いパワーバンド。
こいつを６速ミッションで乗りこなせれば、他のどんなバイクだって楽勝です。「操縦が難しい＝乗りこなす楽しみが大きい」ということです。
原付を十分乗りこなしてから大型車に移行する人は、大概上達が早く、運転が上手になります。

個人的にオススメは２ストフルパワー車。具体的にいうともう出ていますがCRMや旧MTX、ハスラー、KSR等のオフ車。RZや旧MBX、RGガンマ、ARなどスポーツ車。オンもオフもどちらも大変楽しいです。
２スト車は時代の流れで消えつつありますが、80年代規制前のモデルで程度の良いのを見つければ、リミッター無しで即90キロの世界が楽しめます。もちろんコースでね。
気になるお値段は15万もあれば良いのが見つかるでしょう。

スクーターも結構速くて便利だし楽しいです。改造してレースだってできます。
もしスクーターを選ぶことになっても、運転中にタバコ、草履履き、荷物をくくらない、等のことはしないで下さいね。念のため。

お礼

へぇ～そうなんですか・・・操作が一番難しいんですか・・でも絶対乗りこなして大型や中型に乗ってみたいと思いますｗ
絶対乗りこなして見せます！！風になっちゃるｗ（誰？
ありがとうございます。

回答No.4

pokoji

機械いじりとかがとても好きだったり、バイクも自分なりにアレンジしたいとか強く思うならミッションがいいと思います。
バイクの運転がうまくなりたいとかいろいろ工夫して自分なりの乗り方も追求してみたいと思ったりするならミッションがいいと思います。

たまにはたばこ吸いながら運転したい。ヘルメットはちゃんと収納したい。ぞうりで乗ることが多そう。荷物をくくるのはいやだと思うならスクーターをおすすめします。

個人的には壊れないからカブが大好きです。

お礼

バイクがうまくなりたいっていうのはあります。
タバコは吸わないので・・・まあそれは置いといて
自分なりの乗りかたを追求してみたいと思います。
スクーターは２５０っていうか中型取ってから乗りたいと思います。
ありがとうございましたｗｗ

回答No.3

dhvuk245

もし可能であればCRM50やDT50といった2stオフ車をお勧めします。ダートから市街地までオールマイティで、場合によっては250にもひけは取りません。
少なくとも、日帰り程度のツーリングを考えているのならMT車のほうが楽しいです。
排気量に楽しさが比例すると思っているうちはまだまだですｗ。

お礼

お金の方は大丈夫だろうか・・・
とにかくありがとうございます。
（短くてスイマセンなんか２ストって聞くと拒絶反応が・・・苦笑）

回答No.2

pancrace

２ｓｔの５０で面白いのが結構あります。
RZ５０等は２５万以内で結構なものが買えます。
４ｓｔならCD50、モンゴリは薦めません。パクられますから。

それと早い遅いなんて正直バイクと付き合っていく中では大した要素にはなりません。特に原付の面白さはきちんと付き合った人にしかわかりませんからね。
原付のミッションを経験してから中型に乗り換えるとより中型が楽しめます。これを経験してない人の殆どは直ぐ中型でも物足りないって言います。足りないのは絶対的に腕の方なんですがね。

お礼

２ストのＲＺはかなり気になっていますが、オイルを換えるのがめんどくさそうですし・・・速いのは魅力ですけどね＾＾
ＣＤ，モンゴリはすすめてるんですか？それとも薦めてないんですか？
速いのはちょっと恐い気もするのでｗｗ
＞原付のミッションを経験してから中型に乗り換えるとより中型が楽しめます
そうなんですか？知りませんでした。確かにいくら良いバイクでも乗り手がうまくなかったら華麗にあつかえませんよねｗｗ
これを見てやっぱりミッションが欲しいと言う気持ちになってきました～＾＾
ありがとうございます。

回答No.1

garu2

原チャでミッションって、マニアックな人以外、面倒臭くなりますね。自分も16歳位の頃は原付のミッションに乗っていました。マグナ５０とかモンキーとか(4スト50ccミッション車は遅くて話しにならない)。そもそも、そんなにバイクを楽しむって感じでミッション車乗りたいなら、中型とか大型取って乗りなさいよって思います。たかが50ccの原付です。

2年後の18歳の頃になると原付より車に目がいきますので足代わりのスクーターでいいのでは？

そもそも原付って普段の足とかチョイノリ程度に使いませんか？

スクーターがいいと思いますね。燃費はいいし、ミッション無く楽だし、荷物は積めるし、今はインジェクションついたスクーターもあるようですしね。

ミッションでバイクのツーリング等を楽しみたいなら原付以上の排気量が運転できるバイクに乗った方がいいと思います。

でもでも、上記でそうは言ったものの、50ccのミッションではエイプとか原付の割に乗ってみたいなぁと思いますよ(笑)

お礼

ありがとうございます。参考になりました。
歳は１８近くですよ～ｗｗ
スクーターっていう手もありますけど・・・
スクーターならやっぱりＶＯＸ、ビーノ、スクーピー辺りが良いですかね～
ミッションの中では悩みに悩んだ結果・・・ではないですが、エイプ、ＲＺなどが良いかな～と思っていますｗ