バイク好きの人みてください

質問

今年原付の免許をとろうと思うんですけど、どれも変わらないと思うんですけどかっこいいスクータを教えてください。ミッションは高いから無理です。
あと少しいじりたいのですが、これはやっといた方が良いという改造を教えてください。　
お願いします

回答No.5

kun

#4さんの回答にありますミニカー登録した場合、原付免許では運転できません。普通自動車免許が必要となります。

回答No.4

tukasa-kana

アドバイスという形で回答させてください。
ご回答なさっておられる方と車体に関して少し見方を変えて回答してみます。
スズキのジェンマ、ヤマハのチャッピー、ホンダのZ50などはいかがでしょうか？？大変初心者の方には、癖のあるバイクばかりです。
しかし、確実に目立てますし、若い方の支持、年配からの支持どちらにも受け入れられやすいバイクです。
余談ですが、うちの嫁さんもこのうちの1つに乗っていますが、ウケはいいみたいです。Z50は金額的にきついと思いますので、旧車ねらいで・・。
改造に関しましては、皆様同様あまりお勧めできません。
でもこのような癖のあるバイクに乗られますと、メンテナンスを覚えないといけなくなるので、必然的にバイクに詳しくなれるかと思います。
あとどうしてもいじりたいということでしたら、ホンダのキャノピー購入して、ミニカー登録してください。これでしたら制限速度も下道（バイバス等は除く）基本60キロまで出せますので、ばっちりです。
いろいろバイクの乗り方ございますが、用途に合ったバイク見つけてください。

回答No.3

iceman2

正直、原付でかっこつけても仕方ないです。
単純に移動の道具として割り切った方が周りからのうけもいいと思いますよ。バイクの知識が少しでもある人からみれば、改造なんかして調子に乗れば「なんだ、あいつ原付のくせに」ってなりますよ。
女の子など少しも知識がない人からみれば、やっぱりミッションのほうがかっこよく見えると思いますけど。以外と女性は原付＝スクーターという感が強く（女性だけではないです。）ミッション≠原付って感じで何も改造してなくても、かっこよく見えますよ。ミッションもズーマーとかのスクーターも値段は違わないです。ちょいのりとかtodayと比べたら高いですが。
スクーターをいじるより、ノーマルのミッションを乗る方が安上がりですしね。

おすすめはスズキのK50ってやつです。
先輩が乗っているのですが、見事に女の子からはバイクだと勘違いされていました。原付だよ。って教えるとびっくりしていました。
貴重な２ストですので、十分な加速も得られると思いますし、写真だとあまりかっこよくありませんが、実物はそんなことないです。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/K50/index.html
１７万９千円です。

原付の４ストは環境、燃費のことを考えたら仕方ないのでしょうが、個人的には性能不足でつまらないと思いますよ。

参考URL：

http://www1.suzuki.co.jp/motor/K50/index.html

回答No.2

tetyan

走行安定性の良い、スズキのストリートマジックはいかがでしょうか。
　スマートに走るには、ふらつかない性能が大事ですから。
　天候に関係なく走るなら、リアフェンダーに硬質ゴムのフラップを延長用に取り付けると、背中に後輪の泥を浴びる事が無く、安心して走れます。
　冬も走り、防寒手袋を買う金が無ければハンドルカバーを付ける。
　以上の改造で全天候型の乗り物にバージョンアップしますので、通勤で毎日走る人には好適な改造です。
　空気圧計を購入し、月１回計測し調整すればタイヤのトラブルを防止できますので、安心してスピードが出せます。
　これをしなかったため、走行中にチューブレスタイヤがフロントホイールから外れる経験をスクーターでしています。
　私が思うに、風でばたつかない目立つ色の衣類を着用して走るのが、スマートでかつ安全と思います。
　質問の趣旨からかけ離れていましたらご容赦を。

回答No.1

mon-roe

カッコ良いというのは主観であり、僕にとって格好いいものがあなたにとってそうとは限りません。
例えば原付にしても、僕が格好いいと思うのはホンダのズーマーとかスズキのストリートマジック、あるいはカワサキのKSR50等が好みですが、あなたの趣味がヤマハのビーノとかホンダのジョーカーだったとしたら、むしろ真逆な訳ですよ。
-ここまでに挙げているのは、現行のラインナップから外れている（つまり中古狙いしかない）ものもあるので、参考URL等は今回省略します。-

選択肢としてどうか、というだけなのでそれなりに意味はあると思いますが、お薦めかどうかで言うと必ずしもそうではありません。

それと、個人的には原付車両の改造には否定的です。
例えばパーツを市販品に交換するとして、プーリとかCDIユニット、あるいはチャンバー等が考えられますが、これらを変える事によって最高速が上がるとか、加速が良くなると言われています。
しかし、原付は本来30km/h以上で走ってはいけない物なので、今以上に速度が出る様にしても意味もないし、それを勧める事は違法行為の助長です。

普通二輪なら、例えばブレーキホースやパッドを替えてブレーキ性能を高めるとか、サスペンションやタイヤを替えて乗り心地あるいは走行性能の向上等々、一つ一つに結構大きな意味があり、お薦めできることもあります。
しかしこれを原付に当てはめても、もともと素で十分な完成品だし低速で走る物だから、交換による効果は大して見込めないとなれば、意味もなく思える訳です。
従って、やっといた方が良い改造はないし、改造する事自体意味はない、と思います。