自転車屋に進められたサイズについて少し疑問が有りますので皆さん教えて下さい！

質問

皆さん教えて下さい。
今度デローザチームもしくはマクロを購入予定ですが....自転車店員から下記のサイズを進められました。（ＵＲＬ内フレームスケルトン参照）理由はシートポストが高くなり、純正ポストのＤＥＲＯＳＡのロゴを傷つけないで済み又スタイルもかっこ良くなる事と、店内に現品在庫がある為即納できる事の2点です。進められたサイズは　ＳＬＯＰＥ　ＡＳ＝４５　のサイズなのですが....在庫を処分（マクロは2005モデル）したくて言っているのか、はたまた本当にジャストサイズなのか分かりません。後悔の無いようにしたいので皆様の知恵と経験で御回答願います。また、フレームの特性の違いからチームならこのサイズとか、マクロならこのサイズとか....教えて頂けると非常に助かります。
身長168cm
股下78cm
です。
宜しく御願いします。
http://www.derosa.jp/products/macro/index.html　←内frame　skeleton参照

回答No.1

TVT92MB · ベストアンサー

スローピングなら、簡単に書きますと、トップチューブ525～530（水平換算）の物で良いと思います。
そこに95から100の突き出し寸法のステムを組み合わせれば、サドル～ハンドル間での距離は、無理なくポジションが出るでしょう。
フレームのサイズを選択する上で重要なのは、トップチューブの長さ（水平もしくは水平換算）なのです。
シートチューブの長さは、シートピラーの上げ下げで調節できますので、ホリゾンタルでもそんなに気にする必要は無いですし、スローピングで有れば尚更その調節範囲が広いので、トップチューブ長を優先して選択すればよいでしょう。

追加質問あれば、ヨロシクです。
随時詳細にお答えします。

お礼

お返事有難う御座いました。非常に詳しい説明で大変助かりました。勉強にもなりましたし...今後もご指導ご鞭撻の程よろしくお願い致します。

回答No.8

azukipapa

44334433さんは、初めてロードを購入されるのですよね。

身長１６８ｃｍの方が、デローザのスローピングの３サイズから選ぶのであれば、ＳＬＯＰＥ　ＡＳ＝４５のサイズで問題ないと思います。

本当のジャストサイズは４５と４８の間だと思いますが、そのサイズはないので、４５でステムや（もしかしたらシートポストも）替えてフィットさせるということになると思います。（スローピングはサイズ展開が少なく、そういうものみたいです）

私は身長168.8ｃｍでコルナゴ（参考URL）のＰｓ＝４８０のスローピングフレームですが、前の方が言われたようにデローザは計る位置がちょっと異なるし、スケルトンも異なるので、もし自分があえてデローザのスローピングから選ぶとしたらやはり４５になると思います。

あくまで個人的意見ですが、
せっかく後悔の無いようにデローザを購入されるのであれば、スローピングではなくホリゾンタル（５１）の方がかっこ良い気がします。
（自分は早く乗りたいので在庫のスローピングにしましたが、あとで「やっぱりホリゾンタルが良かった」と後悔。あくまで個人の美的感覚ですが）

読みづらくすいませんがご参考になれば幸いです。

参考URL：

http://www.colnago.co.jp/products/road/geometory.html

お礼

お返事有難う御座いました。やはり....ホリゾンタルなのでしょうね！在庫のマクロは2005年版のロッソで非常に綺麗な赤なので購入したいと思いました。2006年版マクロの色は好きでは無いので...仕方なく在庫のあるスローピングにしようと思っていました。しかし、azukipapaさんの意見を聞いて考え直し2005年版のマクロのロッソが無いのなら2006版チームのロッソにしようと思い直しました。出来れば2005年版マクロのロッソが良いのですが....残念ながら在庫を抱えているところは知りません...チームにケンタウルを入れ、シートポストをDESOSA純正カーボンタイプにしたいと思います。（赤が増えてカッコいい）ではアドバイス有難う御座いました。

回答No.7

TVT92MB

更に、スケルトンのF寸法に注目してください。
ホリゾンタルの50とスローピングの45とは、概ね同じサイズなのですが、F寸法が、スローピングのほうが128ｍｍホリゾンタルが111ｍｍとなっていますので、スローピングの方が17ｍｍハンドル位置が高くなります。
そのことの影響を補正する為のスケルトンを取っているのですが、ポジションが攻撃的になればなるほど、
この17ｍｍが影響してきます。

何が問題になるかと言えば、操縦安定性に関する部分です。
要するに前輪加重と後輪加重のバランスの問題です。
前輪加重が増えすぎると、下り坂のテクニカルコーナーで不安定（下りゆえ前下がりになるため、前輪加重過多になる）になります。
その逆に前輪加重が少ないと下りの高速コーナーで、オーバーステア気味になって切れの悪い状態になってしまいます。
場合によっては、前輪のグリップ力が不足しがちになってコースアウトって事にも…。

適正なバランスの範囲に入っている必要があります。
シビアなポジショニングをする場合、この17ｍｍは大きいです。
ハンドルを高くすることは、フォークコラムさえ長めにしておけば、スペーサーを入れていけば可能ですが、低くすることは、ヘッドチューブ長（この場合F寸法）で決まってしまいますので、注意が必要です。

回答No.6

TVT92MB

スケルトンについて、一つ注意が必要でであることが解りました。

このスケルトン表によると、シートチューブ長はB/B（ハンガーシェル）の上端から士トークランプのバンドの上端までと言う表示になっています。

通常シートチューブ長はB/Bの中心からの測定ですので、このフレームの場合アルミ製のフレームである点を考慮すると、ハンガーシェル外径が40Φ程度あると思われますので、約20ｍｍ+して考える必要があります。

このため、先に示しました私の場合の適正（要求）サイズとなると、ホリゾンタルなら50でステム突き出し量を105ｍｍって言うことになります。
スローピングの場合は、このあたりの京範囲が大きいので、45で問題ないでしょう。

回答No.5

TVT92MB

>これで予算はいくら位必要でしょうか？

価格については色々とありますので、お求めになるショップで問い合わせてくださいね。

ポイントは、ヘッドパーツやシートピラーは、贅沢をするといいですよ！（レコード）
その割には価格差は少ないです。

回答No.4

TVT92MB

私なら、コンポーネントはやはりカンパならレコード以外には考えられませんし、国産ならデュラエース以外には選択の余地は無いですね。

更にステム＆ハンドルは３ｔ（ttt）が好みですし、サドルはサンマルコかセライタリア、リムはマビックスポークはDT、タイヤはビットリアのコルサEVOってところでしょうか…。

回答No.3

TVT92MB

失礼しました。<m(__)m>　誤変換訂正します。

＞好感する物

正しくは、
交換する物

お礼

詳しく有難う御座います。
ステムは店員からも『段々と変えて行く物だから...』と説明を頂いております。（マクロ2005年モデルはステムとポストは別売と言われました。）TVT92MB様のご意見を拝見しましたら安心致しましたし、寸法も細かく提示して頂いておりますので大変参考になりました。後は、お財布の中身が問題ですが...こんな仕様にしたいと思っています。http://elan.pekori.to/elan_sonota/colle101.htm
コンポだけはケンタウルにするつもりですが如何でしょうか？
これで予算はいくら位必要でしょうか？

回答No.2

TVT92MB

補足します。

ASが45の物ですと、水平換算トップチューブ長（BR)が525となっていますので、ちょうど良いサイズだと思います。
レギュラーなら50か51ってところになりますね。
上半身のパワーがあるのなら、長めのトップチューブのものが良いでしょう。

身長166ｃｍの私なら、（ステム突き出し寸法を100ｍｍとした場合）ホリゾンタルなら、51を選択しますね。
スローピングなら45でステム突き出し寸法を105ｍｍのものを選択します。

いずれにせよ、ステムはポジション出しのために好感する物と考えますので、最初からついているものについて深く考えなくて良いでしょう。