最初のバイクは・・・？

質問

中型を取ろうかと思ってます。それで気が早いとおもうのですが今のうちに乗るバイクを絞っておこうと思います。アドバイスよろしくお願いします。
希望としてはレプリカ乗りたいです。でも最初は難しいってよく書いてあるのみて弱気です・・・。ネイキッドの方がいいのかな・・・？でもレプリカ乗ってみたいよー・・・
予算とかは特に決めてないですけど100万以上とかするのは嫌だな・・・。ちなみに大学生です。
その後の費用が少なそうな250希望ですけど、400も考えたいです。まぁ、最初なんで400なんて無理だと思ってます。今はNS50Fに乗ってます。友達に聞いた話だと原付と中型じゃ月とスッポンだって言われたのでかなり心配です・・・。以上のことを踏まえてお勧めあったら教えてください。わがままな意見ばかりですみません＞＜

回答No.4

neumann · ベストアンサー

単なるアドバイスですが、まず400cc以下のレプリカは現在新車販売されてません。

つまり中古車を購入することになるのですが、結構前に製造を中止しているため年式の古いバイクしかありません。

そうなるとある程度の目利きが出来ないと不良品をつかまされてしまい、結果として維持費がとんでもなく高くつく可能性があるのでご注意ください。

特に2サイクルレプリカ（ホンダNSR、ヤマハTZR、スズキRGV-Γ等）は使い込まれてることが多いので中古を購入する場合は気をつける必要があります。（2スト車って壊れやすいので・・・）

4サイクルレプリカですとホンダCBRやヤマハFZRなどもあります。こちらのほうが状態はマシだと思います。
ただし2サイクルに比べるとパワーは弱いです。（原付に比べれば十分速いですけど）

回答No.8

heyboy

＃７です。
＞NS400ってすごい早いって聞きましたけど
つーか、排気が大きくても２ストなので
６千以下はパワーがスカスカだし
後、パワーバンドにのせて走ると
体感スピードが凄いように思える感じなので
（軽く時速１００Ｋｍは出ますがね）
早いと言うより人によっては
恐怖を感じるかもしれませんね。

＞やはり400と250ではパワーがあきらかに違うものなのでしょうか？
そうですね～
市街地とかでは違いはわかりずらいですが
高速道路とかに乗ると
明らかに２５０ｃｃだとパワー不足が
感じられますね。

＞２ｓｔ系はもう生産停止で修理とかやりにくいんじゃないかなーと思っちゃうんですけど
物によるんじゃない？
１９９０年代まで生産されていた
２スト２５０ｃｃならまだパーツ在庫は
あるでしょう。
逆に今２ストに乗っておかないと
５年後１０年後には
パーツは無くなりますよ。
まあ、自分のＮＳ４００ＲＲ君の
パーツは主にヤフオクで集めましたね

まあ、初心者で
２スト４００ｃｃなら
スズキのＲＧγ４００をお勧めいたしますね
４気筒で安定性も高いし
聞くところによると下の回転も
パワーあるみたいだしね。

ちなみにＮＳ４００ＲＲは
上でも書いたけど
パワーの温度差が激しいし
カムシャフトが構造的に欠陥らしいので
前のエンジンでは４速でガタガタするような
走行をしたり、２速で走っている時に
よくニュートラルになる事もしょっちゅうですからね。

人の感覚にもよりますが
本当の月とスッポンは
原付とレーサーの２ストのＶ型エンジンの
５００ｃｃあたりじゃない？
と思ったりしますね。
（確かＮＳ５０系で７．３馬力で
ＮＳ４００は５９馬力
最新のＣＢ４００でも５３馬力ですが
レーサー５００だと１６０馬力ぐらいですしね）

回答No.7

heyboy

＞最初は難しいって
そうなんですかね？
ネイキッドとそんな違いは無いはずです。
ただ、レーサーだと前姿勢になりやすく
腰が痛くなりやすいのかなーと思うぐらいですが、、、。

＞友達に聞いた話だと原付と中型じゃ月とスッポン
どうですかね？
走る特性はさほど変わらんですよ。
走る速度が違うって感じかなー
って感じだと自分は思ってますけど。

ただ、うんこれだけは言えますが
レーサーレプリカのＧＳＸ－４００ＲＲに
乗った時は前後ともタイやが太かったので
曲がりにくいと言う感じはあったね、
でもそれだってフロントタイヤを細くすれば
かなり曲がりやすくなりますよ。

とりあえず、
ＣＢＲ２５０やＣＢＲ４００
乗った事ないけど
ＦＺＲシリーズやＺＸＲシリーズなど
どうでしょうね？

個人的にはＮＳ５０Ｆで
「もっと飛ばせればなあ」と
言う感覚があるなら４００も十分ですよ。

もし２５０に乗るなら
４ストだとパワー不足が感じるので
２スト系の２５０をお勧めいたしますね。

自分もＮｏ．６さんとなんとなく同じですが
ＭＢＸ５０ＦからＲＺ２５０、ＧＳＸ４００ＲＲ
ＴＺＲ２５０、で現在はＮＳ４００ＲＲに乗っていますが
今でもパワー不足と言うのが感じるしね～（＾＾；；

お礼

NS400ってすごい早いって聞きましたけどそれでもパワー不足を感じるんですかー・・・。２ｓｔ系はもう生産停止で修理とかやりにくいんじゃないかなーと思っちゃうんですけど、どうなんでしょうか？やはり400と250ではパワーがあきらかに違うものなのでしょうか？

回答No.6

ko4771

ホント、他の人も言われていますが、「好きなバイク」に乗れば良いと思いますよ。
４００ｃｃ以下のバイクなら、あなたの体格が著しく小柄でなければ、ほぼ全ての車種を乗りこなすことが出来ます。
原付バイクと比較すれば、確かに月とすっぽんかもしれませんが、そんなの、「教習所」で練習するあいだに慣れてしまいます。
それに、教習を受けるバイクは「４００ｃｃ」ですからね。

ちなみに、私は「ＭＢＸ５０」から「ＮＳ４００Ｒ」という車歴です。
（現在は、ＣＢＲ９２９ＲＲですが・・・）
乗りもせずに、無理だと決めつけずに、教習所で頑張って練習して、そして、好きなバイクを購入して下さい。
購入して少しずつそのバイクに慣れていけば良いのですから・・・。
教習所では、同じようなバイク好きが集まりますし、教官もバイク好きです。
休み時間などに、相談を兼ねてバイクの話をすると良いと思いますよ。

http://www.honda.co.jp/news/1984/2840420.html

参考URL：

http://www.honda.co.jp/news/1985/2850419.html

回答No.5

pancrace

２５０レプリカ4stならZXRやCBRとか早いし音も良いです。
やっぱり乗るなら速さだけでなく音も重要だと思います。
私も若い頃は音なんぞ関係無いと思ってはいても綺麗な音のバイクはやはり乗っていて気持ちいいものでしたし、大事な要素だと今は思えるようになりました。
　好みだと思いますが２stなら絶対的に並列を薦めます。古くはなりますが絶対にそれに答える開放感を与えてくれます。

　それとフルフェイ４００で１８０出すのと５０半帽で100Km/ｈ出すのはあんまり変わらんですよ。ですから別に月とスッポンでも何でもないです。でかくなって色々ちゃんと作られてる位で原付も中型も大差ないです。

回答No.3

runnext

せっかくバイクに乗るんですから好きなバイクに乗りましょうよ
よくレプリカはスピードが出て危険とか言われますがそれは運転する人次第ですからね
バイクが勝手にスピードを上げる事はありません
修理代だって新車であろうが中古であろうが交換する部品が同じであれば変わりません

維持費で言えば250ccクラスであれば車検がないので燃費も考えれば良いかもしれません
任意保険も万が一の事を考えれば必要ですね
これは排気量での差が少ないので比べる必要はそんなにいらないでしょう

一番大事なのは中古であれば良い状態の車体を買うと言う事ですね
レプリカやネイキッドにかかわらずバイクは転倒すると大体車体が破損します
安いからと言って手を出すと後で出費がかさみます
私の場合レース使用車体を購入したのですがボロボロでしたねエンジンは調子よいのですが各部からのオイル漏れや転倒時の部品破損が後々出て来て修理ばっかりしてました
おかげで自分で修理交換する事を覚えて多少は詳しくなりましたが

回答No.2

growth1

レプリカが希望であればレプリカでｏｋです。

確かに原付と中型では違いますが、慣れの問題でそれほど大したことではありません。

ご希望の250のレプリカでいいと思います。

但し、初めはいろいろ転倒等もしますから、中古を購入して慣れるつもりで乗って下さい。

回答No.1

thorium90

難しくないです。
月とスッポンでもないです。
心配無用です。
購入後全ての条件で難がないのはNSR250あたりでしょう。
手に入りやすい4ストローク250レプリカはレプリカの意味がないです。