質問です

質問

バイクのエンジンが焼き付いたかどうかを知るためには、エンジンをばらさないと分からないんでしょうか？
私の持っているバイクはSUZUKIのバンディット250（GJ74A）なんですが、セルを回してもエンジンがかからなくて、そのうちバッテリーがなくなってセルも回らなくなりました。ちなみに、エンジンがかからなくなる前日は問題なく乗れました。走行中にエンジンが止まったわけでもありません。エンジンがかからなくなってオイルを見たら空っぽだったので焼き付いたのかと思ったんですが、焼き付いたかどうか確認する方法はないでしょうか？バイク屋で見てもらったら高い工賃を取られると思ってまだ見てもらってません。よろしくお願いします。

回答No.5

hid_hid_hid · ベストアンサー

エンジンの回りが汚れていない、しかも中古で手に入れたときにどういう状態かわからないわけですね。
手に入れてからはどのくらい走ったのでしょうか。
オドメータはどのくらい？

あまり走っていないのなら、もともとのオーナーの整備不良ですね。
距離が走っていない車体なら、古いオイルを抜いて、新しいオイルを入れ忘れたとか(^^;)
オークションは車体の状態がわかりにくいし、相手もわからないだろうと思って出品されてますし。
ちょっと高い授業料でしたね。

オイルランプって、かなりギリギリじゃないとつかないんですよね。
必ずつくとも限らないし。　（タマ切れ、断線、センサー不良など）
ところで、カラッポってどのくらいカラでした？
窓から見えなくても結構入っていますよ。
だとすると原因が別なのかも？

まあとりあえず。
オイル切れで動かなくなったんですよね。　たぶん。
ハデに焼きついたわけでは無いでしょうから、うまくいけばNo4さんの言うとおりの部品で直るかな。
ただ、エンジン下ろさずにシリンダが外せるかどうかは車種によりけり。
たぶんできるとしか言えません。
ヘッドとヘッドガスケットはヘッドを開けるだけですけど、ピストンはシリンダーを外さないとできませんからね。

バイク屋の工賃が高いかどうかは、自分で作業するとわかります。
電球交換でこんなに！？　高っ！　とか、
スイングアームまで外してこれっぽっち！？　安っ！　とか。

自分でできる範囲の作業は高く感じてしまいますね。

お礼

皆さんから貴重な意見を頂き、これからどうするかじっくり考えます。おそらくこのバイクにはもうお金をかけないと思います。ありがとうございました。

補足

私がバイクを手に入れてから走った距離は約200ｋｍです。
ですが200ｋｍ走って動かなくなるまできちんとオイルの点検をしなかったんで、私に出品者を責める資格はないでしょう。高い授業料でしたが、いい勉強になりました。皆さんから色々と意見を頂き感謝しています。ありがとうございました。

回答No.4

heyboy

たぶんエンジンをばらすとは言っても
エンジンのヘッドの部分を外して
中を確認すればいいと思われますし
ヘッドだけならエンジンをわざわざ降ろさなくても
タンクやエアクリーナーなど外せば
ヘッドは外せるはずです。

バンデットなら在庫部品も十分あるハズですので
ヘッドとピストンとピストンリングを
交換すればいいでしょう。

たぶん検査しても工賃は取られるので
ヘッド、ピストン交換で４万円強
バッテリー交換で２万円前後
キャブも見てもらうとさらに４万円ぐらいでしょう。

まあ、どれぐらいそのバイクに
愛情を注げれるかと言う問題なのかもね。

お礼

皆さんから貴重な意見を頂き、これからどうするかじっくり考えます。おそらくこのバイクにはもうお金をかけないと思います。ありがとうございました。

回答No.3

hid_hid_hid

まず最初に。
ここは「教えてgoo」です。　みなさん質問をしていますので、タイトルに「質問です」はちょっと・・・(笑)
もう少し内容のわかりやすいタイトルにしましょう。

で、本題。

オイルが空だったら間違いなく焼きつきか抱きつきを起こしていると思います。

圧縮の確認はコンプレッションゲージを使うのが普通ですかね。

キックならいいんですけどセルしか無いので、メンテナンススタンドなどでリヤタイヤを持ち上げ、6速に入れてリヤタイヤを回すとかすれば、エンジンを回せると思います。
プラグホールを指で塞ぐのは、水冷4ストでは難しいかな。

まあ、それで4気筒すべて確認しなければいけないので、大変ですよね。

工賃は高くないと思いますけど、妥当な工賃ならかかります。
上記の道具をそろえなければならないし、たとえ原因が他にあったとしてもバイク屋で見てもらわないとわからないかもしれません。

自分でなんとかしたいのであれば、まず工具をそろえ、知識も本を買って読むなり、サービスマニュアルを揃えたり、お金も時間もかかります。

それより、オイルはどこにいっちゃったんでしょう？
エンジンの回りを見て、妙によごれているところとかないですか？
クーラントの減り・色はどうですか？

どちらも異常なければ、エンジン内部で燃焼されてしまったんでしょうか。

最後のオイル交換から何km走りましたか？

お礼

皆さんから貴重な意見を頂き、これからどうするかじっくり考えます。おそらくこのバイクにはもうお金をかけないと思います。ありがとうございました。

補足

丁寧な説明をして頂きありがとうございます。
エンジンの周りで汚れている所は見当たりませんでした。
クーラントの量は大丈夫です。色は水色です。

私はこのバイクをヤフオクで落札したので、最後のオイル交換から何km走ったかは分かりません。
ちゃんと点検窓からオイルの量を確認すればよかったんですが、オイルランプの点滅・点灯がなかったんで大丈夫だろうなんて思ってそのまま走ってました。今となっては後悔しきりです（涙）。

ちなみに、サービスマニュアルは1週間ほど前に注文していて、もうそろそろ届くと思います。バイクメンテナンスの本も購入して、工具もチョコチョコ揃えています。

回答No.2

bonnie_650

オイルが空になるまで気が付かない人には、
無理です。
直、バイク屋さんに行きましょう。
日頃から点検していれば、高い工賃は取られません。

補足

よく質問を見てから回答してください！
そんな嫌味を聞くために質問してるんじゃありませんよ！

回答No.1

NannoFlower

圧縮比を測ればわかります。
測定にはコンプレッションゲージが必要です。

簡易的方法としてプラグホールを指で押さえてセルを回すという方法がありますが、バンテッドならプラグホールが深いので無理じゃないかな？

お礼

ありがとうござました。