４ナンバーから５ナンバーへの変更について

質問

トヨタの商用車サクシードバンの５速マニュアルディーゼル車が欲しいのですが、４ナンバー（商用車）だと車検が１年おきになってしまうし、障害者手帳の高速道路料金５０％引きの車両申請が商業車では出来ない為、この車を４ナンバーから５ナンバー（乗用車）にしたいのですが、こんな事って出来るのでしょうか？
もし出来るのならば、その方法と費用、利点欠点等ありましたら教えて下さい。
又、実際にやった経験のある方のアドバイスもお聞きしたいです。
＊ディーゼル規制は、対象地域ではないので問題ありません。
よろしくお願いします。

回答No.3

KINPATSU-OYAJI · ベストアンサー

乗用車は乗車人数分の装置が無いと乗用車に成れず、貨物車は荷物が積めない事には貨物車には成れません。逆の発想です！
貨客兼用小型貨物車を乗用車にするには・・・
リアシートは倒れないように固定してしまいます。ラッゲージのスペースも使え無いように、コンテナ等を固定してしまうか（１立方ｍの箱が入ると貨物車なので）バックドアを半分しか開かないようにする事で、荷物を積み込めない状態にします。
必然的に「貨物車」と認められないので「乗用車」となります。この方法が一番安上がりな構造変更方法です。
勿論、「構造変更検査」と成りますので自身で、検査を持ち込んでやれば、随分費用は浮きますが・・・
年度税　乗用車＞　課税から外れているのかな？
任意保険　貨物車＞
自賠責は僅差
重量税　乗用車＞という事で乗用車のほうが高くなり、高速料金の差額で埋めるには、結構利用しないと埋められない気がします？ペイできても時間が懸かるので旨味は無いのでは？まあ、リヤシートを取って「２名乗車」の純然たるトラック（貨物車）とした方が、小型貨物でも貨客兼用車より年度税は安くなるのですけどね。多分、燃費の良いコンパクト・カーに乗り換えるほうが良いかと思います。４ＮＯ→５ＮＯへの簡単な方法ですから、貴方の使用状況や使用目的等は、考慮せずに回答していますので・・・

お礼

詳しいご回答ありがとうございます。４→５ナンバーにするメリットは余り無い様ですね。４ナンバーのまま使用した方が良くなってしまいますね。他の車種を考えようと思います。

回答No.2

hayateE2-1000

後部座席スペース＞荷室スペース
(リクライニング角度等)
にして
構造計算書を添付すればＯＫ。

ただ、
乗用→貨物より
貨物→乗用の方が厳しい。

>公害対策を乗用車用に改造？する必要が有ります。
構造変更なら問われない。

>車２～３台分の費用を掛ければ出来るかな？
こんなに掛からんから大丈夫。
(最低２０万は掛かるだろうけど)

お礼

最低でも２０万・・・ですか、５万以内ならいいかなと考えていたので、諦めようかと思います。ありがとうございました！

回答No.1

fdppw

こんばんは。

え～と、やって、やれない事は有りませんが・・・(ーー;)

確か、サクシードバンのディーゼルエンジンは、乗用車仕様が無かったはずですので、公害対策を乗用車用に改造？する必要が有ります。

ま～、車２～３台分の費用を掛ければ出来るかな？と言う世界ですので、やってくれる整備工場も無いでしょう（私もイヤです・・・）。

ですから、ガソリンの乗用車を購入される事をお勧めします。

では！

お礼

何だか多額の費用と労力が掛かりそうなので、諦めたいと思います。ありがとうございました！