F-1 日本GP

質問

F-1日本GPが2007年、富士スピードウェイで開催が決定されました。
鈴鹿サーキット側は「1国2開催してもらえる様に、これから交渉する」と言っておられました。私的には、鈴鹿サーキットが近いのでショックです。
M.シューマッハも「鈴鹿のコースは好きだ」と以前も語っていました。
立体交差もあるのも鈴鹿だけ。
私は1国2開催を望んでいますが・・・
皆さんはどう思われますか？

回答No.6

hiro0079

こんにちは

神奈川在住なので個人的には、富士だと決勝当日に家で朝ごはんを食べてからでも
決勝に間に合うくらい近くなります。

ですが、富士には今のF1を開催できるだけのインフラがそもそもありません。
そもそも車で行くのが前提のサーキットで、15万人の足が確保できるのでしょうか？
というより鈴鹿と同じレベルの人数が入れるのかも不安です。

富士スピードウェイのアクセス方法を調べてみると、
間違いなく東名と246からサーキットまでの道路が車で数珠繋ぎになりますね。
電車組は御殿場駅からバスかタクシーしかないので
おそらく大半は駅で長蛇の列で、そのうち駅自体も人でパンクしそうです。
しかも駐車場が確保できるのかという不安もあります。

バスも時刻表を見ると、1時間に2～3本くらいしかありません。
どうするの？これ・・という感じですね。

これだけ見てもF1開催は無理でしょう。

シルバーストーンでのF1開催が毎年もめるのは、
サーキットへの交通の便が悪いからというのがもっぱらの理由ですが
こちらはその比ではないでしょう。

ということで富士でのF1開催が？なので
1国2開催というよりも、隔年開催の方を推します。
絶対片方が盛り下がるのは間違いないです。

また私も鈴鹿、というよりはスパやモンツァのようなオールドコースの方が好きですが
関東の人間からすれば、遠いというのはかなりネックです。
名古屋駅周辺では、ほとんどホテルは取れないのが現実ですし。
一番ひどい時には、豊橋のホテルしか取れなかった時もあります。

まあ、モズレーは、タバコ規制がきびしいEU内のレースを止めたがってますから
政治的には2開催はかなり現実的だと思います。

まあ、2開催をやるのなら、せめて開幕戦と10月にすべきですね。
連戦はちょっと却下です。

お礼

ご回答ありがとうございます。
当日は最寄り駅からシャトルバスを運行するようですが、厳しいでしょうね・・・。質問者様に同意です。
鈴鹿の場合、私は隣町なので近くていいんですが・・・

連戦はドライバーのことも考慮して、厳しいでしょうね。

また、”鈴鹿”で開催される事を願います。

答えてくれた皆様ありがとうございました。

アンケートなので、ありがとうポイントは控えさせていただきます。ごめんなさい。

本当にありがとうございました。

回答No.5

kei811

去年１国２開催となればスピードウェイで開催されると解説者の方が言っていて、それを見込んでサーキットをよくしているとは聞いていたけど、こうなったからには鈴鹿サーキットの方が自分も近いので１国２開催を望みます。
なので数年は無理だと思うので一旦見納めとして今年チケットゲットして鈴鹿へ決勝観に行きます。

お礼

ご回答ありがとうございます。
私も1国2開催で富士がでてくると聞いてました。
数年無理でしょうね・・・
今年も絶対鈴鹿行きます！

回答No.4

takuto1977

ま、いつかはこうなると思っていましたけれど、それにしても「今の富士スピードウエイの状態で」よく認可が下りたなと思います。
確かにサーキットそのものは新しい規格に沿って大改修を行い、Ｆ１開催もできるようにしましたが・・・なにしろ、山の上のサーキット、道は一本道で周辺には迂回路を確保するのも難しい状態、宿泊施設だって充分ではないし、駐車場のスペースだって難しい、どうやって十万人規模の人間をあのサーキットの上に運ぶのか・・・色々と問題は山積み状態です。
およそ１年半の間に、果たしてどうなっていくのか、これも大変、興味があります。

ホンダＶＳトヨタという図式が見えてきますね、ここにも。こういう書き方はよくないのかもしれませんが、政治力・経済力が断然強いトヨタのほうが、こうなっちゃうと有利かなーと・・・
ドライバーの移籍問題なども含めて、Ｆ１というスポーツは本当に政治力が絡んできますね・・・

個人的にはホンダファン、鈴鹿サーキット大好きなので、日本グランプリを鈴鹿に戻し、パシフィックＧＰなどとして富士を開催するというカタチにならないか・・・と思っています。
来年は鈴鹿がなくても、その間に鈴鹿サーキットを改修して再来年に備えるというのも、ひとつのテですね。でも、あのレイアウト、好きなんだよなぁ・・・

お礼

ご回答ありがとうございます。
そうですね。私も去年トヨタ・モータースポーツフェスティバルに行くため富士へ行きましたが、1本道で駐車場からコースへ行くまで坂道を登らないといけないし、駐車場も少ない。確かに宿泊施設もない。
どうなんでしょうね。考えてみたら気になりますねぇ。
富士で開催されるのは来年だけなのでしょうか？

経済力を見ればトヨタが強いですね、私もそう思います。

できるならパシフィックGPを富士にしてほしいですね。

回答No.3

yamikuro3

鈴鹿は確かにドライバーにはチャレンジングなコースとして有名ですが、元々バイク用のコースで幅は狭くて抜きにくいですし（シケインの改悪もありましたし）、施設が古すぎると思います。
つまり観る方の立場からすれば、今ひとつなのかなと。
鈴鹿には思い出もたくさんありますので、なくなるとなれば寂しいですが、それはそれで現代的なサーキットに生まれ変わるチャンスだと思います。
富士はトヨタが資本を投入したのに対し、鈴鹿は高を括っていたように感じます。
ホンダファンの私には残念です。

１国２開催には反対です。
お祭りは一年に一度だから盛り上がるのだと思います。
可能であれば富士、鈴鹿の隔年開催もありかなと思います（鈴鹿改修が前提）。

お礼

ご回答ありがとうございます。
元々バイク用だったんですか！初めて聞きました。
確かにこれを期に改修工事を行って生まれ変わってくれれば期待も高まりますね！

確かにお祭りは年に1度が面白いですね・・・

回答No.2

ArukuMail

個人的にどっちでもよいです。

鈴鹿サーキットの契約自体終わるのですから
次のサーキットに移るのは妥当かと。

あと鈴鹿サーキット自体旧規格なので
富士スピードウエイのように改修すべきと思います。

>>私は1国2開催を望んでいますが・・・
私は一国一開催です。
1国2開催になるなら
ニュルブルクリンクのフルコースを希望！！＜Ｆ１向きのコースじゃないけど

お礼

ご回答ありがとうございました。
確かに鈴鹿は古いコースですね。
やはり、FOAやFIA側も富士と鈴鹿の適度を見て考えたのでしょうか。
ニュルブルクリンクサーキットも小さいですね。フルに成ると面白そうです。

回答No.1

domaine-espoir

こんにちは。

そのようですね。
ニュースで今日知りました。

富士スピードウェイはよく知らないですが、
鈴鹿のコースレイアウトも周辺の雰囲気もすごくいいなとおもいます。
９７年にＦ１をはじめて鈴鹿で観た時、そうおもいました。
１コーナーと２コーナーの連続カーブも、
逆バンクも、
スプーンでのコーナリングから１３０Ｒを抜けるまでの凄まじさも、
カシオトライアングルもすっごく！好きです。

最高速度も最低速度も、それに”中間”速度も観れるサーキットですよね！
どんなストップ&ゴーのコースよりも、魅力的です。

交通アクセスも良いし。

Ｆ１で好きなコースは、鈴鹿とモナコとスパフランコルシャン（ベルギー）なので、
来年もし鈴鹿で開かれなくなったら辛いです。

今年は鈴鹿に行きたいと思います。

お礼

ご回答ありがとうございます。
私もスプーンを抜けて130Rへ突き抜けていくときが大好きです！
一気に上がっていく音がたまりません！
鈴鹿は交通アクセスもいいですよね！
来年富士で残念です。今年が鈴鹿見納めですね。