gpz900rについて

質問

ぼくは、GPZ900Rに乗っているんですけど！そろそろ足回りをかえたいんですけど、zzr1100,zrx1200のホイールを買ったら、フロントフォークやスインガーアームとか、変えないといけないんですか？

回答No.3

zx900a_owner

結論から言うと、必ずしも変える必要はありません。

ホイールを流用する場合、以下の点が異なるので加工が必要です。

１．前後ホイールのアクスルシャフト径
２．ホイールハブディスクオフセット量
３．スプロケットハブオフセット量
４．加工したホイールにあわせるカラー類

ホイールを加工せずに足回りごと移植する場合は

１．フロントステムシャフト打ち替え、キーシリンダー部加工
２．スイングアーム取り付け部加工

あと、両手段とも以下のものが必要になります。

１．オフセットドライブスプロケット
２．１７インチ対応リアサスペンションまたは車高調整リンク、もしくはその両方
３．ＺＲＸ１２００のリアホイールを使用する場合は、ドリブンスプロケットも（ＺＲＸノーマルではロングすぎなので）。
４．推奨品として、ウィリーの１７インチ専用リンク

必要部材数量を考えてみていただいて判るとおり、ホイール加工のほうが遥かに割安です。
また、考え方や乗り方次第では純正流用ではなく、社外品のホイールの方が安いこともあります（ＴＷＭやＧＡＩＬ　ＳＰＥＥＤ等）。耐久性が純正流用より劣るのが考え物ですが、要はメンテ次第です。

私の場合、スポーツ走行用の忍者にはＴＷＭを使用し、ツーリング用の忍者にはＺＲＸ純正加工を使用しています。

参考として、純正流用の加工でお世話になっているショップのＵＲＬを載せておきますのでご参照ください。

参考URL：

http://www.spec-hiroshima.com/

回答No.2

lowrider_2005

・ホイール（＆タイヤ）の幅が入るか
・シャフト（ベアリング）
・ブレーキキャリパーの位置
・フェンダー
等の問題がなくすんなり交換できるならフォークやスイングアームまで代える「必要は」ない。
普通は上記すべて、あるいはいくつかの問題があるので、フォークやスイングアームまで代えたほうが楽な場合が多いが、今度はフレームと三叉及びフレームとスイングアーム（＆サスペンション）の取り付けを考える必要がある。

要は不整合をどこでつじつまあわせするかなわけだが、あとは費用、加工技術、見た目、性能バランス等で決めれば良いとおもう。

回答No.1

chirashizushi

気にしない（判らない）のであれば換えなくていいですよ