普通二輪免許を取る上でのアドバイス

質問

今度、普通二輪免許を取ります。
私は、原付きなら乗ったことあるんですが、４００ccのバイクはまったく初めてなので、アドバイスがほしいです。
教習所に通うので、そこで教わればいいのですが、私はあまり若くないので、高校生みたいに覚えられないと思われます。追加の教習料も取られたくないのもあるので、
教習所での二輪車の運転の仕方について、アドバイスや方法などが載ってるHP等はないでしょうか？

回答No.3

hipporo · ベストアンサー

http://homepage3.nifty.com/theroad/lice000.html
このホームページは私が去年自動二輪を取得した時に参考にしました！教習の流れとかアドバイスがあって非常に参考になります！

参考URL：

http://homepage3.nifty.com/theroad/lice000.html

回答No.8

shinonon

原付にお乗りとのことですが、
スクーターに乗っていてMTの普通二輪を取得するなら
全くの別物と考えた方がいいですよ。
だからといって物怖じする必要はないと思います。
だって、教習所は乗り方を教わるところで
指導員の方々もそのあたりは理解しておられるはずですから。
もしわからないことがあれば理解できるまで
とことん聞いてみれば親切に教えていただけると思います。

教習についてですが時間数にこだわるよりも、
時間数が超えることになっても教習所でたくさん失敗する方がいいと思います。
その方が何が原因で失敗するのかを指導員から教えていただけますし、
路上に出ると『失敗＝事故』になってしまいます。
そうなれば命がいくつあっても足りなくなってしまいます。

後、予約の取り方が指定できるのなら
最初のうちは2時間連続にしない方がいいかもしれません。
新しいことがたくさん出てきて1時間でいっぱいいっぱいになると思いますから。
私はこれで何度か後悔したことが・・・。

とりあえずは自分のペースで進めていくことが一番かと思います。
焦ってもいい結果は生みませんし、
安全運転からはほど遠くなっていくことになりますから。
楽しいバイクライフが送れるようにがんばっていきましょう！

回答No.7

ae111g98

私はその昔、原付も四輪も持ってなく、いきなり中免（今はそう言わないでしょうが＾＾；）をとった者です。
その時どうだったかと言うと、シフトが問題でした。
１ダウン５アップ、１速と２速の間がニュートラル。
この感覚を頭で想像してください。
ＭＴの原付で練習できるならばその方が早いですね。
スロットルを多く回さないこと。まあ、教習所ではそれ程回す必要も無いですけどね。
走行中に何速に入っているか記憶することを忘れないで下さい

回答No.6

hajimetenannda

私自身、いい年なのに懲りずに免許を取得したおお馬鹿です。
やはり、年齢を重ねている分覚えるのには時間がかかりました。原付とはスクーターを乗られていたと言うことでしょうか？
受講対象がＭＴ・ＡＴどちらか判りかねますが、

ＡＴ（スクーター）ならあまり心配無いとおもいます。殆ど変わりません。ＭＴでもほんのすこしＡＴ教習を受けます。

ＭＴなら、やはり勝手がちがいます。
アドバイスと言えるＵＲＬは＃５さんの参考ＵＲＬは私も教習中参考に見ていました。私もおすすめです。

とりわけ、私の教習で感じた最重要点はニーグリップでした
これはスクーターではつかみにくい感覚だと思えます。ニーグリップがしっかり出来てからはかなり教習についてゆけました。それ以前はボロボロの体たらくでした。
バイクと一体にならないと、教習の課題走行の特に一本橋やクランクなどは失敗の繰り返しになると思います。原付ＭＴ経験者にとって当たり前のことがぜんぜん当たり前じゃないのです。
まあ、ニーグリップが出来なかったおかげか、一本橋からは毎回のようにパーフェクトとも言える脱輪の連続で、教習所の先生方からはしっかりと名前を覚えられ、有名人になりましたが。（笑）

次に、ギア関連と言うことでしょうか。
もし何方か知り合いに原付ＭＴ車をもたれていれば、その人から借りて覚えるのが一番と言えます。もちろん安全な場所で。私はそうしました。
教習時間が限られてますので、原付で覚える（正確には体にしみ込ませるの方が正しいのか）ことが効率が良いと思います。
教習車は恐らくＣＢ４００クラスだと思います。原付の数倍の重量が有りますがギア操作は基本的には当然同じです。ただ、原付ＭＴと言ってもスーパーカブのようなロータリー式は×です。

さあ、私にとっては次の課題は大型二輪です。秋頃にでも再び教習所に通うことにしたいと思っています。
お互いにがんばりましょう。

回答No.5

nao_ton_v

こんにちは。

やはり一番ネックになるのはギアチェンジでしょうね。ちなみに、普通乗用車のMT免許はお持ちですか？仕組みはほぼ同じですが、二輪のギアチェンジの方が簡単かと思います。なぜなら、半クラ等の微妙なクラッチ操作は手の方がゆうりだから、かな？
しかし、経験がなくてもすぐに慣れますよ。
一番よくないのは、ビビることでしょうか？確かに重量もパワーも格段に違いますが、成人であれば男性でも女性でも普通二輪（教習車）であればほぼ問題なく引き起こしできるでしょうし。

http://jns.ixla.jp/users/safety55r543/myweb_011.htm
上記サイトに各課題走行についてのアドバイスがあります。以前は動画が見れたのですが先ほどアクセスしたところ静止画と解説だけに……。

バイクは大人の乗り物、まったくもって同感です。
頑張ってください！

参考URL：

http://jns.ixla.jp/users/safety55r543/myweb_011.htm

回答No.4

saburouchan

こんばんわ。

　ワタクシもいいトシして教習所に通ったクチです。
高校生の方が覚えが良いとは思えませんがバイクの場合、
体力勝負なトコもありますからね。
同僚がジムでお金払って汗をかいても何ももらえないので
自分は教習所でバイク押したりしてれば免許が取れると思って通いました。

　で、体験談です。
まず重さがまったく違うので覚悟しましょう。
ギアだのクラッチだのにはわりとすぐ慣れます。
ワタクシも原付には乗っていたのですが、
世の中にこんな重いモノがあるのかって気分になりました。

　それから最低時間で取れると思うのはやめましょう。
他の方も書かれていますが何故かすんなり進みませんのでね。
まあ、教習所ですので事故の心配とかしなくて良いので、
多少お金がかかっても安全を買えると思っていれば、
ついでにバイクに馴れるんだと思えば
そんなに気にならないと思います。
そもそも追加料金ナシで済む人っているのかなあ？

　ま、周囲を気にせずマイペースで行きましょう。
いい歳だと暴走しないだろうって言うオマケも
時々教官からあります。

　ついでに書きますと、
４００の卒業検定頃には原付はおもちゃみたいになります。
クルマに乗る時もバイク乗りの習性がわかるので楽です。

参考URLはヤマハから取って来ました。

ではでは。（。・＿・。）ノ♪

参考URL：

http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/license/howto400/index.html

回答No.2

WillDesignWorks

教習所は、失敗が許されるところですから、失敗も含めて免許取得を楽しんできてください。バイクは大人の乗り物ですから、高校生より質問者の方に合っています。習うより慣れろ、です。

中型バイクと原付との最大の違いは「クラッチ」があること。今までオートマチックオンリーであれば、まずこれで引っかかります。出来てしまえばなんて事はないのですが、バイクのクラッチってなんのためにあるのか、どう使えばいいのか、下調べした方が、早く慣れるかも知れません。
あとはちょっと重くて大きくてパワーがある程度。乗り心地は原付より遙かにいいので、楽しんで来てください。

回答No.1

inu2

原付といっても、スクーターにしか乗ったこと無いならば、最初は戸惑うでしょうね
原付MT車に乗ったことあるならばクラッチやアクセル、ギヤ操作に関しては問題ないでしょう

400と原付の決定的な違いはパワーと重さです
原付感覚でいい加減なライディングスタイルならば即転倒でしょうね
ニーグリップをしっかりして下半身を安定させて、しかし上半身や肩や腕はリラックスした状態で、アクセルやクラッチを優しく操作することが肝心
クラッチやアクセルをラフに扱えば急激な加速をして転倒しかねません
又、メリハリのある運転を心がけないとギクシャクしてしまい何度も追加を必要とします
加速するところはしっかりと加速させて、減速するときはしっかりと減速させる、ふらふらしていたり中途半端な運転は教官に悪印象を与えます。
特に、波状路やスラローム等はアクセルとブレーキのメリハリ、車体バランスの安定 をさせないと上手く通過できません

他は安全確認や右左折時の二輪特有の運転の仕方を覚えれば追加もすくなくてすむでしょう
上手い人でも1コマや2コマ(コマって言うのかな？)は落とすというような風習がありますので落とされたからといって落ち込まないようにしてくださいね