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自動車学校の教官
普通免許ですが技能の教習を受けるときに 毎回、教官は違うんでしょうか？？ 今日始めて乗ったときにちょっと嫌な教官だったので また同じ人だと嫌だと思ったので… 後、何度も悪いのですがＭＴでギアチェンジ する時に、まずアクセルを離してクラッチを踏んで 行いますがアクセルを離せば当然、速度が下がると 思うのですが、その速度を落とさない為にクラッチを 踏むと言う事なのでしょうか？？ お願い致します。
- hiroyuki0089
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- rangerangerange
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- mai7575
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同じ教官かどうかは学校によって違います。 配車受付の人に聞いてみたらよいと思います。 同じ人であった場合、変えてほしいと頼めば、変えてもらえることもあります。 また、ずっと同じ教官が良いときも、頼めばそのようにしてもらえることもあります。 でも、あくまで学校によりますから、できない場合もあります。 クラッチは、速度を落とさない為に踏むものではありません。 スピード出す（走る）ために踏むアクセルの力を、エンジンに伝えないために踏むのです。 実際にやってみればわかるのですが（教習中にやってはいけませんよ！）、クラッチを踏んだままアクセルを踏むと、エンジンの回転だけが上がり、スピードは落ちます。 つまり、スピードを出すというアクセルの働きが効かないことになります。 したがって、スピードは落ちます。 エンジンの回転が落ち過ぎるとエンストしてしまいますから、そのためにもクラッチを踏むのです。 こんな説明ですが、わかってもらえますか？
お礼
回答ありがとうございます。 クラッチを踏む理由は分かりました。 ありがとうございます。 しかし、やはりアクセルを放したときに速度が 落ちないのかが不思議でした
- p-p
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＞普通免許ですが技能の教習を受けるときに 毎回、教官は違うんでしょうか？？ これは自動車学校によって違いますね 最近は 予約する時に教官を選んで予約できるところ多いですが・・ 予約時に 教官指定が出来たり 教官名の表示がありませんか？ 私は選んでいると 予約する時間に制限される（指定の教官が自分の希望の時間と合わない場合）ことや 一人の教官にべったりだとその教官特有のくせがつくとかがいやなので 毎回違う教官でも気にせず教習受けましたよ ＞ＭＴでギアチェンジ する時に、まずアクセルを離してクラッチを踏んで 行いますがアクセルを離せば当然、速度が下がると 思うのですが、その速度を落とさない為にクラッチを 踏むと言う事なのでしょうか？？ ●ギアチェンジ（シフトアップの場合） 基本的に十分に加速がついてから 上のギアに変えます シフトチェンジくらいの短時間で速度が落ちるってことは (1)まだギアチェンジするほど速度が十分でないか、 (2)動作が遅くてアクセルから足が離れている時間が長いか・・ですね 右足アクセルを話すのと 左足クラッチ踏むのは ほぼ同時ですよ アクセル離してクラッチ踏んでないですか？ (1)の場合は もう少し速度を上げましょう 今より数秒タイミングを遅らせて速度をのせるか ギアチェンジする直前にすこしアクセルを踏み込んで速度を出しましょう (2)の場合 まだ 教習中ですから素早い動作が出来ないでしょうから アクセルが離れてる時間が長いのかもしれません （通常は1秒も無いくらいですよ アクセルから足はなしてる時間なんて・・） こちらも 慣れるまではもう少し加速をつけたら そんなに急激に速度ダウンしないはずです
お礼
回答ありがとうございます。 詳しい説明ありがとうございました。
- Turbo415
- ベストアンサー率26% (2631/9774)
教習所によって違うかもしれませんが、普通は教官は変わりますよ。何度かに一回は同じ人に当たることはありますが。 クラッチですが、速度を落とさないためじゃなくて、ギアを入れるためにクラッチを踏む（切ります） 回転数をきちんと合わせればクラッチを踏まなくてもギアは入れられますがかなり難しいです。
お礼
回答ありがとうございました。
お礼
回答ありがとうございます。 教習所に勤めてる方から回答して頂きありがたいです 丁寧な回答ありがとうございました。 教習頑張ります。