あなたの車歴、教えて下さい。

質問

人の車歴なんてどうだっていいんじゃない？
って、思うのが普通でしょうが、私は、人がどんな車歴を
もっているのか非常に興味があります。

アナタの車歴教えて下さい。

ちなみに私は、
Ｋ１０マーチ　→　ＡＥ７０スプリンター　→　ＡＥ８６トレノ　
→　ＡＥ８６レビン　→　ＰＳ１３シルビア　→　ＢＥ５　レガシィＢ４　です。

型式分からない人は車名だけでもいいです。

回答No.17

ansonyreo · ベストアンサー

＞Ｙ３１がお好きなんですか？
＞３台続けて乗るなんて。

基本的にＹ３１は好きですね。
高級車なのに外見が威張ってないですし、装備はとても充実していましたし
角張った中にも丸みを持たせたスタイリングが何とも言えませんね。
本当はまだＹ３１に乗っていたかったのですが、全て事故に遭ってしまい
それ以来、Ｙ３１に乗ると事故に遭うと言う因縁から、乗れないでいます。
しかも全てもらい事故です・・・。

＞それもブロアムとグランツ両方乗ってらっしゃるんですね。

そうですね、両方乗っていました。
中でも一番良かったのは、セドリックの３０００ＮＡのブロアムですね。
日産の中古車ディーラーで買ったのですが、元の所有者が警視庁のお偉い方が
お乗りになっていたと言う事だったので、程度も非常に良くて
走行距離も年式の割に走っていなかったですし、屋内保管だったそうです。
内装も綺麗で装備もあれもこれもって色々付いてました。
その後のグランツであの豪快なターボの味を味わってしまうと、少し物足りなさを感じたのも事実で、
ブロアムの方が装備は良いので、３台目は、両方を兼ね備えたターボブロアムとなった訳です。

＞Ｐ１２のプリワゴは、今の型ですよね？

そうです、現行のマイナーチェンジ前の物です。
Ｗ２０Ｌって言うグレードでした。
ＤＶＤナビは初めから付いていたのですが、いかんせんＣＤしか無いと言うのが引っ掛かり
オプションのＭＤとスーパーウーファーとツイーターが付くオーディオを付けていました。
中古車市場でも結構出回ってますが、このオーディオをつけてあるのを
見たことが無いです。

＞カムリプロミネントは、だいぶ前の型ではないのですか？
＞カムリの型式には、ウトくて。

昭和６２年くらいの１０系が初代で、この時はセダンとハードトップの２種類がありました。
その後のマイナーチェンジでハードトップのみの設定(これがレクサスの初代ＥＳです。ウインダムは２代目)になって
平成２年頃に２０系としてモデルチェンジをして、プロミネントはハードトップ専用ボディになりました。
当初は１０系からのＶ６　２０００のエンジンでしたが、マイナーチェンジより少し前に
Ｖ６　２５００が登場して、その後マイナーチェンジしました。
２０系のマイナーチェンジより少し経ってからウインダムが発売されたお陰で
一気に不人気車種になり、そのままモデルチェンジする事なく絶版となりました。

＞プロミネントって、確かＶ６のヤツですよね？

そうです、Ｖ６のやつです。
ウインダムが出る前までは「ＦＦ版マークII」と言われていました。
現在では、街中で見掛ける事は少なくなりましたが、トヨタのバブリー車なので
装備はとても充実しています。
俺は人とは違う車(あんまり街中で走っていない車)に乗りたい方なので
プロミネントはうってつけです。
走らなくなるまで乗り潰すつもりでいます。
ちなみに俺が所有しているのは、２０系プロミネントＶ６の２５００のマイナーチェンジ後の物です。

お礼

細かい補足、ありがとうございました。

それぞれの車種に思い入れがあるんですね。

カムリＶ６プロミネント末永く乗ってください。
そういえば、先ごろ、カムリ　フルモデルチェンジしましたね。

このＦＭＣに伴い、ダイハツへのＯＥＭ車『アルティス』はどうなるんでしょうね？

回答No.15

test2

車名（所持期間）

ギャラン(2年)→アルテッツァ（3年・現在）

次は国産ならB4、次期スカイライン
外国産なら、407、406クーペを考えています。
とりあえず、セダンを乗り継いでいこうかと。

お礼

ｗ(￣△￣;)ｗおおっ!
セダン人生！　いいですな～。

私は、昔はクーペ派でしたが、今はセダン派です。
でもまあ、次回は妻の希望するミニバンになってしまうでしょうがね。(^^ゞ

Ｂ４いい車ですよ。お勧めです。

回答No.14

kojiroutan

爺の華々しい車歴を

プリンススカイラインGT
↓
いすず117クーペ（丸目）
↓
いすずピアッツア　ハンドリングバイロータス
ニッサンフェアレディZ同時所有
↓
アウディ80
↓
現在BMW323i

フェアレディだけ中古、一度乗りたかった。

お礼

Ｚ以外、新車ってことは、かなりご年配の方ですね。

プリンススカイラインの新車って、昭和42～43年頃ですよね？
Ｓ５４型ですか？

１１７クーペ、今でも極稀に見かけます。
丸目が初期で、角目が後期ですよね？

ピアッツァは、ＦＲのですか？ＦＦのですか？
どっちにしてもマニアックな車ですよね。

かっこいい車歴ですね！！

回答No.13

takusaki

・スターレット　ソレイユ（？）新車→信じられない事にエンジンオイ　ルを切らしてエンジン　ダメにしてローン残っているのに廃車
　　　↓
・レビン９？（中古）→前車が急遽廃車になったので、手持ち（15万…　恥）で買える車、という事で探した車。ワイパーやエンジン故障など
　で泣かされました。そして、事故で廃車。
　　　↓
・ソアラ（中古）→本当はスープラが希望でしたが、親に「暴走族が乗　る車だろうが」と猛反対され断念。冬に雪道でスピンしたり、職場ま　での坂道を登れなかったので、買い替えた。北海道でFRはダメだと悟　りました。
　　　↓
・ムーヴエアロダウンカスタム新車→前車の経験から絶対に４WDにと
　決めていました。丁度軽自動車の大きさの規格が改正された直後で、
　「軽は小さくて狭苦しい」というイメージだったのが、展示車を見て
　「これ、本当に軽ですか？」とディーラーの人に聞いてしまった位
　驚いて、普通車の予定を軽に変更。
　　　　　↓
・ヴォクシー新車→結婚し、子供（双子）ができたので主人のBMWを下　取りに出して買い替え。主人は泣いてました。
　ムーヴも健在で、今は主人がメインで乗り主に通勤に使っています。

お礼

ｗ(￣△￣;)ｗおおっ!

歴史有りって、感じですね。

スープラが暴走族？っていう親御さんもなかなか。
どっちかっていうと、ソアラの方がゾクのイメージありますが。(^^ゞ

ご主人のＢＭＷを売って、ウ゛ォクシーですか。
ＢＭＷには思い入れがあったんでしょうね。

我が家は、今私のＢ４と妻の軽ですが、次回は、私のセダンは、ミニバンに変身するでしょうね。

回答No.12

noname#18566

EP71スターレットターボ20万→プレリュードインクス40万
→ハイラックスWキャブ60万→UCF11セルシオ100万
→アレックス180万
その他ミラ、ミニカ、サンバーを繋ぎ＋アシ代わりで乗ってました。
なにもこだわりがないような乗り方のようですけど、その時々の予算が出せる範囲で遊べる車選んでました。
購入金額だけは徐々にレベルアップしています（笑）

お礼

ホントだぁ。金額アップしてますね。(^○^)

プレリュードインクスって、固定ライトのヤツですよね？
あの型のプレリュードのなかでは、少数派の車ですね。

私は最初の車から今まで、排気量がアップしています。
でも、まだ５ナンバー枠なんですけどねー。

回答No.11

shhkmg

KV3サンバー　→　KV3サンバー　→　KV4サンバー4WD　→　U44Vブラボー4WD

ときて、現在はRA1プレオ RM。
ぜーんぶ軽自動車です。
それも殆どがスバルと言う、我ながらのマニアックぶり。
次？　多分またスバルでしょうね。

お礼

ｗ(▼ｏ▼)ｗ オオ－!　

スバリストですね！
間の唯一スバルじゃない車がブラボーってのもマイナーでいいですなー。

次、スバルの軽というと何買うんでしょうね？
私は、スバルの軽なら、Ｒ１が気になっています。

回答No.10

ansonyreo

カリーナＥＤ・Ｇリミテッド(ST162)→スカイライン・ＧＴＳ－ｔタイプＭ(R32)→セドリック・3.0ブロアム(Y31)→グロリア・グランツーリスモＳＶ(Y31)→グロリア・ターボブロアム(Y31)→プリメーラワゴン(WTP12)→カムリプロミネント(VZV32)

お礼

Ｙ３１がお好きなんですか？
３台続けて乗るなんて。

それもブロアムとグランツ両方乗ってらっしゃるんですね。

Ｐ１２のプリワゴは、今の型ですよね？
カムリプロミネントは、だいぶ前の型ではないのですか？
カムリの型式には、ウトくて。
プロミネントって、確かＶ６のヤツですよね？

回答No.9

gonke

アウトビアンキA112アバルト→シビック(EP)AT→ロードスター(NA-6)→エスクード・ノマド→ＭＰＶ→CUBE(11)→アルファロメオ156 JTSセレ(現行型)です。

つながりに脈絡がないですね(笑)

お礼

>つながりに脈絡がないですね(笑)

つながりに脈絡無いかもしれないですが、軽ではないコンパクトカーが好きなんですね。

私の友人に欧州コンパクトが好きってのがいますが、
彼の車歴は、クオーレターボ→シビック1300→Ｐ10プリメーラ→ＶＷポロです。

なんか、似ていませんか？

回答No.8

whitewing24

Ｌ５５ミラに２年、ＮＡ６ユーノスロードスターに９年、ＬＡ－ＧＧ３インプレッサワゴンに３年、現在はＦＤ３ＳＲＸ－７に２年目になります。
ミラとＲＸ－７は中古、ロードスターとインプッレッサは新車で購入しました。また、すべてＭＴ車です。

ミラは就職祝い代わりにもらったもので、エアコンは無いはミラーはフェンダー、最後の頃には屋根の内張がはがれて垂れ下がってきたという代物。

ロードスターは同居していた家族の反対を押し切って買ったものでオープン時の爽快さに加え、維持費も懐に優しく通勤に遊びに乗らない日は無かったかもしれないほど気に入っていましたが、９年も長距離通勤で使っているとさすがにガタが来たことと、私の通勤先の山岳寒冷地で路面凍結時に何度も危ない目にあってきたことなどから泣く泣く手放しました。

インプッレッサはロードスターに比べて車内は広く、４ＷＤなので雪道や坂道に強く快適でしたが、私の職場が家の近くに転勤になったこと、１５００なので非力さが気になっていたことなどから、思い切って最初の車検でＲＸ－７の下取りに。

ＲＸ－７はすでに生産終了になっていたので５型の中古。燃費、維持費は苦しいですが、それでも素直に格好良いと思える外見や余裕の性能など、大いに気に入ってます。

お礼

私と同年代かな？
whitewing24さんは。

ＮＡ６は、新車で買ったんですよね？
私は、前に乗ってたＳ１３を買う時、ＮＡ６も視野に入れていました。
実際、試乗もしたし。。。

でも、結局２シーターがネックに。
２人乗りなのは別に良かったんですよ、当時独身だったから。
ただ、良く遠出をしていたので、シートを倒して仮眠できる車というのも購入条件にあったので見送りました。

でもいま考えると乗っておけばよかったかなと思っています。
結婚すると、オープンカーは夢の車ですね。

回答No.7

cliomaxi

免許を取ってから十年近くたって初めて自分の車を買いました。最初は「E-C57D」
理由は殆ど走っていないので数年で陳腐化する事が無いだろう云うのが最大の理由です。
また雑誌の記事もかなり高評価だったことにも後押しされました。
金額的にはかなり無理をしましたが結果は満足の行くもので他には目移りせず十年以上乗りました。
街中で同型車とすれ違うことは殆ど無く、たまにすれ違うとお互い驚きと喜びの表情とともに思わずサムアップなどで挨拶するような感じでした。
ただ、ショックとスプリングを交換して車高を下げていたのですが、それが祟って車体底部を痛めてしまい泣く泣く廃車。

次に「GF-BF4」に乗り換えました。
これは中古ですが、前の車の新型です。
十数年の開きは大きくかなり進化していました。
これも雑誌の評価はかなり高いモデルで、実際満足しています。
まだ同型車とすれ違った事は無いですね。
(見かけた事はあります。)

ただ、あまり見かけ無いせいで何処で誰に見られているか・・・悪い事は出来んもんです。

※形式で解るんですよね。

補足

>※形式で解るんですよね。

すいません、説明不足でした。
型式と車名を書いて欲しかったのですが、型式は分からない人は車名だけでもいいですよ。　という意味です。

型式だけだと、まあ、分かる車種もありますが、私は車のプロじゃないのでそこまではわかりません。

いま、一応調べてみました。
ルノールーテシアでいいんですよね？

回答No.6

ducati

ミラターボ（仮免時）→軽トラ（ドリ練）→S13（ニコイチ）→Z32→S13→N360（家に転がってたのをおこしたが寒くてすぐ辞めた）
→C33（メダリスト・下取り）→C33（クラブS・下取り）→レジェンド（下取り）
→ロードスター（事故車おこし）→キューブ（親の借りてた）→C35（クラブS）
FRばっか。
自分でお金出して買ったのってZ32と今のC35だけだ。
これだけ乗って新車が一台もない。

お礼

下取りって？
下取りに入った車に乗ってたってことでいいんですか？
ってことは、車屋さんなんですか？ducatiさん家は？

それはそれで、羨ましいですね。
安くで、いろんな車に乗れる！
Ｃ３５クラブＳは、今乗ってるＢ４を買うとき候補の一台でした。
ＦＲのセダンが欲しかったんですが、妻に四駆にしてと言われていたので、四駆のセダンを探していました。
候補が、Ｒ34　25GT-X FOUR、C35 clubS-FOUR、B4 RStypeB　でした。