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レガシ アイドリングで水温上昇
BG5レガシーに乗っていますが、HKSのファンコントローラーをつけています。 つい最近、停車中のアイドリング時に１００℃を超えます。 一時はファンコントローラーが壊れたかと思い温度表示のみにしたのですがコントローラーは壊れたいませんでした。 よくよく観察するとアイドリングのみ温度上昇します。ファンが回っても温度が下がりません。上がる一方です。 ただしアイドリング時に回転数を1500rpmくらいまで上げるとファンが回っているときは10秒くらいでグングン温度が下がり88℃くらいまで下がります。（走行時も大体88度くらい） エンジン本体のウオーターポンプがおかしいのでしょうか？それとも 違う部位でしょうか？ また、対処法はありますでしょうか？よろしくお願いします。
- char_aznable
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アイドリングのみ温度上昇し,ファンが回っても温度が下がらず上がる一方では、さぞ不安な症状の日々だと思います。ですが、おかしいところがあります。 ＞回転数を1500rpmくらいまで上げるとファンが回っているときは10秒くらいでグングン温度が下がり88℃くらいまで下がります。（走行時も大体88度くらい） 回転をあげても普通１００度以上から約１２～１５度下げるのに約１０秒ぐらいでと言うのは、些か早すぎます。３層ぐらいのアルミ製ラジエーターでも厳しい数値です。つまりメカ的な要素では、無く電気的な問題であるような気がします。 ＨＫＳのファンコントロールは、電気式の温度表示ですので、電圧の不安定性によるものが大きいと思います。まずは、アースが適切（ＥＣＵの正しい接合箇所）なところか、もう一度確認してください。また、バッテリーの供給電圧が１４ｖ以上あるかも確認してください。以上がＯＫならば、ウォーターポンプ系が怪しいことになりますね。
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- hirom0ji
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水温計センサーがラジエターのアッパーホースに取り付けてありませんか？ この場合、クーラントの量が少ないと蒸気温度を計測している可能性が考えられますので、水量を点検してみてください。
- yonex421
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Ｈ１０年式ＢＧ５レガシィワゴン(ＭＴ)に乗ってる者です。 純正の水温計は正常値を指していますか？ＢＧ系はセンサートラブルの 多いクルマです。私も何度か悩まされました。ウォーターポンプが 壊れるといった症状はあまり聞いたことがありませんので 大丈夫だと思います。また、クーラントがどこかで漏れていませんか？
