エンジンがかからない

質問

大阪在住のホーネット（40000km走行）乗りです。
タイトル通りです。

2週間前、スタータースイッチを押してもエンジンがかからず、
ついにはバッテリーが上がってしまいました。

その時、バイク引取・輸送＋修理（バッテリ再充電）で大変でした。

その後、昨日まで順調に乗れていたのに、
今日の寒さのせいか、またエンジンがかからなくなりました。

このバイク、手放し時でしょうか？何か泣きそうです…。

回答No.7

koibana_2005 · ベストアンサー

とりあえずバッテリーを交換してください。一度上がってしまったバッテリーは上がる癖がつきます。

>今日の寒さのせいか、またエンジンがかからなくなりました。
本当に寒さのせいなのかははっきり言えませんが、ホーネットに限らず寒い時期にはチョークを引かないとかかり難いようです。セルを何回も回しているようなのでプラグがかぶっている可能性が高いので、外して綺麗なウエスで拭いて再取付後、チョークを引いて再始動してみてください。ここでエンジンがかかれば儲けものです。かからない場合は正式にバイク屋さんに修理を依頼しましょう。

「押し掛け」とはギアをローに入れてクラッチを握り、バイクを押して勢いをつけ跨った時にクラッチを離す事で強引にエンジンを始動する方法です。（セル要らずで）
私見ですが「押し掛け」はエンジンがかかる状態でコツをつかんでいないと難しいと思います。

>タイヤ前後と前輪ブレーキを交換した方が良いと言われているからです。

・・・というのはタイヤが前後丸坊主（もしくはひび割れ）でブレーキパッドの残りが全然無いということですか？
これで公道を走行していたのでしたら恐ろしいことです。（タイヤやブレーキパッドは痛い出費になりますがバイクを買い換えるよりは安いと思います。）

お乗りのホーネットは250ccでしょうか？
点検やメンテナンスを全くしていないのなら不具合が出ないほうがおかしいです。
せめて日常の点検や定期的な油脂類の交換を実施してください。

補足

ありがとうございます。ホーネット250です。

数ヶ月に一度、オイル交換でバイク屋へ行ってます。
タイヤ・ブレーキ共にあと1500kmは耐えれそうです。

バイク引取＝￥3000
バッテリー交換＝￥12000
タイヤ前後輪交換＝￥40000
前輪ブレーキパッド交換＝￥10000？
合計＝￥65000前後ですね

質問というより、愚痴になっていてすみません。

回答No.8

Geallza

自分も3万キロオーバーのホーネット250乗ってます。
うちのはチョークが壊れてるのでいつもチョーク無しでエンジン掛けてますが、寒いときは特別かかりにくいですよ。
といって、無理にスロットル開けながらセル回すと、プラグがかぶってしまって逆効果です。
自分の場合は、根気よくセル回しながら微妙にスロットルの開度を調整してかけてます。(かなりコツがいります)
昨日まで順調に乗れてた、とのことなので、翌日にいきなりバッテリーが上がるのも変な気がします。
これは車での例ですが、電気を起こすダイナモが壊れた場合、似たような症状が出ることもあります。
発電されないので、バッテリー容量分しか電気を供給できず、セルなどの大きな電力を要するものを使用するときに一気に空になってしまうのです。
寒いので押しがけもなかなか難しいと思うので、いちど行きつけのバイク屋さんに相談してみた方がいいと思いますよ。
(ちなみにうちのホーネットは乗り出して3年以上経ちますが、未だにバッテリー交換してません。)

回答No.6

Hyde_Works

質問の意図がはっきりしませんね。
修理して乗りたいのか、売却したいのか…

距離的には、今後修理要素が多くなるのは明白です。ただ掛からないから、売却はどうかと思います。
修理すれば、いくらでも乗れる訳ですから。

現車を見てるわけではないのですから、もっと詳細な情報が必要です。

バッテリが弱くても、＃４さんのおっしゃるように、押しがけで掛かれば、バッテリを交換すれば、とりあえずOKでしょう。それでも、だめなら…

今後のランニングコストと相談でしょう。

補足

皆さんどうもありがとうございます。

補足情報としては、
　1.プラグの知識はないですが、2週間前にバイク屋に見てもらったはずです
　2.バッテリーは1年半位前に（？）新品交換しました。
　3.押しがけのやり方が良く分かりません。
　4.セル（＝スタータースイッチ？）は回っています。

「バイクの手放し時かな？」というのは、今すぐにでも、
タイヤ前後と前輪ブレーキを交換した方が良いと言われているからです。

よろしくお願いします。

回答No.5

noname#14618

続けてすいません。

スターターギアの故障もありますね。

セルが回ってますか？情報がも少し欲しいですね。
たぶん、バッテリーだろうけど・・・

回答No.4

noname#14618

自宅の周りに坂あります？

押しがけでかかるならバッテリーですね。交換です。

かからないなら、オイルを調べてみたら？
たぶん、ありえないけど異常に硬いオイルでしかも新しいとか・・・

回答No.3

wsws

まだあと一手。
￥1万ほどかかりますが
バッテリーを交換してだめだったら手放しましょう。

なぜ最初の引き取り修理時に充電のみに留めたのか悔やまれます。
消耗した物に活を入れても・・・。

早くエンジンを掛けないと他の部分の消耗にもつながりますよ。

回答No.2

Elim03

情報が少なすぎるので、自分ならこうするという方法だけ書きます。

１：プラグが燃料をかぶっている、又は、プラグの故障を疑う。

２：バッテリーの古さが問題ではないかと疑う。

　いずれにせよ、バイク屋さんで診てもらわないことには、何とも言えないと思います。
　プラグについては、一つのプラグの故障だけで全くエンジンがかからないというのも、若干妙です。
　バッテリーに関しては、単体で売っているので（高いですが）、それで試すこともできます。バッテリーの充電器は、ショップで格安で手にはいると思いますので、まずそれを試してみる（自宅で再充電）という方法もあるかと存じます。

　「エンジンシリンダが割れている」とか「ピストンリングが摩耗しすぎている」とかでない限り、ちょっと調べてみる価値はあるように思うのですが（ピストンリングなら交換できますしね）。

回答No.1

showta

寒さで、充電率がさがっていて、エンジンがかからなかったのだとおもいますが。
バッテリー自体が一般的に寿命が、２～３年くらいですから。
その点はどうだったのでしょうか？
自分は、車のバッテリーがやられました
エンジンが、かからなかったので、直ぐにバッテリー買ってきて交換しました。
以前、同様の体験があったので、充電器よりもバッテリーを疑いました。