アドレスV125の 具体的な魅力を 教えて下さい

質問

出足は　4ストとは思えないようなダッシュの良さですか？
穏やかに加速する分、走っていて疲れないような気もしますが、、、。
バイク音痴の私に　アドレスV125の魅力を教えて下さい。

回答No.3

LUMINOQ · ベストアンサー

こんにちは。Ｖ１００およびＶ１２５に乗ってる者です。

＞出足は　4ストとは思えないようなダッシュの良さですか？
そうですね。もっと非力なイメージでＶ１２５に乗ったのですが、とても加速が良かったです。
すくなくともノーマルのアドレスＶ１００よりも良いです。

あとは私が乗ってて気に入った事を幾つか挙げます。

　　１．燃費が良い。
　　２．加速が良い。
　　３．最高速もＶ１００より出る。
　　４．加速中にアクセルを戻したときに鳴る音（マフラーかな？？）が好き。
　　５．倒し込みが軽い。
　　　　（普通の原付スクーター間隔で乗るとコーナーリング時に地面に吸い込まれそうになる。　でもこの感覚が好き）
　　６．アイドリング時の振動が少ない。
　　７．ＦＩ化している為、始動性抜群。

こんなところです。
参考にして下さい。

補足

ＦＩ化とは、どういうものですか？

私も今までは、Ｖ１００に乗っていたのですが、
Ｖ１２５の方が　加速も最高速もＶ１００より速いとは感じなかったです。(^^ゞ
私自身が、まだまだＶ１２５に、乗り慣れていないのですね。きっと。(^^ゞ
乗り出した頃は、新車だった為か、コロコロと、非力な感じでＶ１２５に乗っていました。
今は少し、力が出るようになってきたかなって思うようにはなっていましたが・・。
具体的に良い点を書きだして頂くと、なるほど！！とか、
そんな風に耳を澄ませてアクセル音とか、アイドリングを聞いてみよう、とか、思います。

今までＶ１００の方が良かったかなとの思いも持ちつつＶ１２５に乗っていました。
スピードもなかなか出なかったので。
けれど、多分、私がスピードを出せていなかったのですね。Ｖ１００は　すぐ時速70km位出ていましたから。。。

これからは　Ｖ１２５を楽しみたいと思います。
ありがとうございました。

回答No.5

ygygyg

こんにちは。
現在Ｖ１２５に乗っております。
魅力は燃費の良さと車体が軽い事です。
片道約１５キロの通勤で使用していますが、約リッター３５キロです。
また他者の１２５のスクーターにくらべて軽いので取り回しがとても楽です。

加速ですが、６０～７０キロまではすぐ出ます。
ダッシュはとても良いですよ。
一時期Ｖ１００も乗っていましたが、加速はＶ１２５の方が速いように感じます。
あとは排気ガスが臭くない（？）のが良いですね。^^;)

お礼

そんなに燃費が　いいですか。(^.^)
確かに軽いですよね。(^.^)
そして、コンパクト、、、。(^.^)
悩みは、荷物が足元に乗せるスペースが、アドレスV100に比べて狭くなってしまった事ですね。。(^^;)

60～70キロは　すぐ出ますか？（＾Ｏ＾）
ダッシュが良いというのは　嬉しいですね。
私は　アクセルのふかし方が足りないのかな。(^^;)
それとも早く感じないだけかな？
ツーストと　フォーストとの　感覚の違いから、、、。
または、V125が、エンジンが静かになったせいで　その様に感じているのかな。。。？
排気ガスが臭くないのは、　環境規制に適応させている為でしょうね。(^.^)　嬉しい限りです。
ありがとうございました。

回答No.4

LUMINOQ

＃３です。

補足の回答です。

＞ＦＩ化とは、どういうものですか？
燃調の電子制御化の意味です。（フューエルインジェクションで検索してみて下さい。）

＞Ｖ１２５の方が　加速も最高速もＶ１００より速いとは感じなかったです。(^^ゞ
うーん僕ののってるＶ１００が遅いだけなのかな？？
（オークションで買ったボロなもんで・・・）
すくなくとも１００はオーバーしましたよ。

お礼

100は　オーバー？
もしかして時速？　スゴイ！
そこまで限界に挑戦した事がありません！(^O^)

補足回答、ありがとうございました!!

回答No.2

JNAY7865

できれば「今までのQ&Aから検索」という所から始めていただけると嬉しいです。V125に関しての質問は多いですよ。
V125は4stの出足の遅さを改善するべく開発されたらしいので出足は既存の2stに比べても遜色はありませんよ。魅力ですが大まかには小柄なサイズと軽量さで扱いやすい事とコストパフォーマンスの良さですね。

お礼

今までのQ&Aですね。
そうしたら良かったのですね。（⌒∇⌒）
バイク音痴の他に　パソコン音痴で　(^^ゞ

ありがとうございました。m(_ _)m

回答No.1

E-mi

１２５ｃｃのスクーターは、他社では１０万円高いです。
アドレスＶ１２５は燃料供給が電子制御（燃料供給装置形式＝フューエルインジェクションシステム）で、おかげで高出力なのに低燃費です。
他車は従来どおり、キャブレターです。
各社にライバル車があると思うのですが、もうライバルとは言えないかも・・・アドレスＶ１２５だけ突出していると思います。

アドレス１２５
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/spec.html
スペイシー１２５
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/spacy125/spec/index.html
シグナス１２５
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/spec/index.html

お礼

各社の比較をさせて頂き、ありがとうございます。
スペイシーもシグナスも、重いのですね。
アドレスの20kg近くの軽量化は素晴らしいですね。
比較が出来て嬉しいです。
比較も三社くらいしか、無い、と言う事も判り、それも嬉しいです。
ありがとうございました。