新車のオイル交換

質問

現在1,000キロ走行しましたが、来週に奈良から千葉を往復する1,000キロの旅に出ます。そこで質問です。

昔、何かの雑誌で新車の頃はエンジンの中で初期磨耗して細かい金属粒子等が出るため、一回目のオイル交換は通常3,000キロに行うところを1,000キロで行うべしと記載があったと記憶しています。

(1)実際のところ必要性はどうでしょうか？

しなかったからといって大きな影響はないとは思いますが、長旅を前に少し気になります。

ほとんどが高速での移動なため、この時期に純正から専門メーカー品への交換も検討しています。

(2)オススメのオイルの粘度や種類があれば教えて下さい。

ちなみに現行エルグランド２ＷＤのガソリン車です。

回答No.2

achamo13 · ベストアンサー

＞新車の頃はエンジンの中で初期磨耗して細かい金属粒子等が出るため、一回目のオイル交換は通常3,000キロに行うところを1,000キロで行うべし
そのとおりです。交換した古いオイルを見れば一目瞭然ですが、細かい金属粒子が混ざってキラキラしています。

＞純正から専門メーカー品への交換も検討しています
純正でもオイル専門メーカーでもどちらでもいいのではないでしょうか。信頼できるメーカーであれば。

＞オススメのオイルの粘度や種類があれば教えて下さい。
ボンネットの裏などに推奨オイルの粘度が書いてあるはずです。これからの季節、気温も下がりますので、低温でも柔らかいものを選ぶといいと思います。
５Ｗ－３０あたり？

回答No.6

Dalara

念のためやっておいたほうが安心ですが、本当は、お金の無駄使いです。特に日本はオイル交換に神経を使いすぎです。ヨーロッパでは、最初の1000km 走行後に点検はしますがオイルは交換しません。たとえば私の所有する、ルノーのカンゴー　ディーゼルターボは、初回のオイル交換は、メーカーの指定で、3万Km後もしくは1年後です。ボルボV70　2.4ターボ　は、1万5千km後です。ともに10万km超えましたが、エンジンのトラブルはありません。日本のオイルの質が悪かったら参考になりませんが、ディーラーや整備工場にしてみたら、簡単に金儲けができるからそういうのでしょう。ヨーロッパで3000Kmごとにオイル交換が必要な車なんか、誰も買いません。

回答No.5

aisen

1.影響はあります。但し、かなり後になってからです。実際は慣らし運転をちゃんとしたかどうか、という扱いになりますけど、5万kmとか乗って段々と差が出てくるようなじっくりした差です。慣らし運転は全ての操作をゆっくりと急が付く運転をしないように、ですよ～。私なら回転数半分、アクセル開度は1/3ぐらいを300kmぐらい乗る事からスタートです。それから徐々にアクセル開度と回転数を増やす・・・ですね。

2.オイル粘度は基本的にメーカー指定で。スポーツ走行などのハードに乗る事が判っている場合はW無しの値が大きめ、寒冷地方の冬季ですとWの値が大きめで。メーカー指定は根拠があっての値です。むやみに離れた値を入れるのは逆にエンジンをスポイルしますよ。

何よりも、走行距離と時間で判断して交換しましょう♪

回答No.4

h_i_d_e

(1)メンテナンスノートの交換サイクルで交換すれば問題有りません。
私が販売管理している営業車（複数台）は、慣らしもしません
でもエンジンオイルは私の指示する交換サイクルを守ってくれています。
その結果、最大２０万kmオーバーでもエンジン本体に問題は起こっていません。

でも今後もそうだとは言えませんので、精神衛生上「あぁ、あの時交換しておけば・・・」と後悔するかも知れないなら、現時点で交換しておいても良いでしょう。

(2)オイルの粘度などは、メーカー指定と同等な物にして下さい。

回答No.3

ayzm

今の国産車はそれほどシビアに考える必要がありませんが、長距離を走るなら交換したほうが良いでしょう。

交換する・しないでは３年後・５年後と長く乗って行くのしたがって違いが出てくるでしょう。

オイルは地域のよって違いがありますから、純正と同程度なら良いでしょう。

私は　バブルの時代に１ヵ月ごとのオイル交換したことがあります、半年後には１ヶ月ではオイルは汚れませんでした。一年後にそのまま使ったところ汚れるまでの３ヶ月かかりました、ですから高いオイルを長い期間使うよりも、安いオイルを短期間使うほうがエンジン。には良いようだと感じています。参考までに。

回答No.1

zorro

影響はありませんが、エンジンを長持ちさせるためにはオイル交換をお勧めします。販売店にお聞きになって同じ粘度の物を使用してください。