アルテッツアジータについて質問です。

質問

今、平成7年式のＭＲ２のＧＴ－Ｓに乗っているのですが、家庭の事情で泣く泣く乗り換えることになりました。中古でアルテッツアジータを購入しようと思っています。年式は平成14年（2002年）の後期方です。良いところ・悪いところなどを教えていただけませんでしょうか？あと、カーナビをＭＲ－２から乗せかえる予定なのですが、インダッシュ式なので視覚的にはどうなのでしょう？あまり下のほうにナビがあっても見にくいですよね。アルテッツアをネットで調べてみると賛否両論で、心配になっています。よろしくお願いします。

回答No.1

morimomori · ベストアンサー

アルテッツァについては、試乗レベルの経験ですがMR-2ターボから乗り換えると遅いと思いますよ。試乗したのは6MTのＲＳですが「軽量ＦＲ車」ってイメージで乗ったため、ほど遠いものでした。ＦＲワゴンとしてはステージアの方が上だと思いますし、同じトヨタでもカルディナGTの方がスポーティーでした。
　カーブなんかでハンドルを切った時にはFR車を感じることがありますが、軽くない車重に高回転型のエンジンですので、よほど低いギアで走らないとスポーツカーに近い走り味ではないです。
　ATしかありませんが、3Lモデルの方がトルクがあってグイグイ走れるのかもしれません。（ことらは未試乗です）
　逆に、MR-2より大人の味付け（？）を求めるのであれば、アベンシス程ではないでしょうがカルディナよりは満足できると思います。

　ナビについてはエアコン操作部より下に配置されているので、視認性はよく無さそうですね。
　上段にモニターを持ってくると、エアコン操作に支障が出そうです。

　アルテッツァはセダンもワゴンも、アコードやアテンザをライバルとするならスポーティでしたが、レガシィ（Ｂ４、ワゴン）には太刀打ち出来ないままだったのが、評価を落としてる原因だと思います。高級路線にプログレを持っているのですから、もっと分かりやすいスポーツ性（高出力化）を打ち出せば、もう少し評判も良かったのでは・・・と思います。

回答No.3

al_6794

こんにちは。私は現在アル（AS200)に乗っております。RSではなくASにした理由は「MTは奥さんが運転できない」・「4発より6発」等等ですが、質問者さんはMR-2からの乗り換えですよね。ピュアスポーツとまでは行きませんが、街乗り＆たまにレーシィーであればアルはとてもおもしろいです。車高調＆タイヤのみで十分面白い車です。
ジータは２ＪＺが乗っている３リッターが面白いとおもいますよ（維持費は少々大変ですが・・・）重いといってもミドルクラスのボディーに２ＪＺですから街乗りはかなりのものではないでしょうか？？（輝！）

回答No.2

exclusive

私はジータではありませんが、アルテッツアセダン（AS-L）ユーザーです。
アルテッツアは、はっきり言ってＭＲ２から比べると遅いと思います。（ASの場合）
RSは速いようですが、それでもＭＲ２には敵わないでしょう。
アルテッツアは車重が重いので、エンジンを廻さないと加速しません。
見た目よりも乗り心地は重厚な感じがします。（ベース車がプログレなので）
ジータはセダンよりも重いので、更に加速は悪いと思います。
私はアルテッツアの前にはカリ－ナEDの最終型に乗っていましたが、加速は車体の軽いEDの方がよかったです。

私はカーナビはカロッツェリアのインダッシュ式（スライドオープンタイプ）を付けていますが、エアコンの操作パネル（※吹き出し口ではない）の前にスライドして来るので、TVを見るにも高さ的に丁度いい位です。
但し、インダッシュでスライドしないタイプ（タッチパネル式）だと運転席からTVを見るには低くなりすぎると思いますよ。