中国製エンジン １１０ｃｃ

質問

自分はＣＤ５０に乗ってるのですが、中国製の１１０ｃｃのエンジンが気になって乗せ変えようと思うのですがいまいちわかりません。ちなみに乗っているバイクは全てノーマルです。詳しい方いたら教えてください。（耐久性・不具合などなんでも結構です。）

回答No.3

chaly88 · ベストアンサー

載せ変えは簡単です。
しかしNo.2さんのおっしゃるとおりエキマニが少々前に
ずれるのでマフラーの固定にステーが必要でしょう。

問題は電装です。
kazetoraさんのCD50が6Vでしたらハーネス＆電球＆ホーン＆リレー等をDC12V仕様に変更する必要があります。
CD50が12Vでもコネクタが合わない場合もあります。
CD50の配線図を参考にすれば解決するでしょう。

あと完成したら役所に行き改造申請をしてください。
正式な用紙がありますので
「エンジン載せ変え・理由はエンジン焼き付きのため」
と記載すればピンク色の二種ナンバーを発行してもらえます。

がんばってください！

回答No.6

heyboy

＃４です。
別に否定でも肯定でもありません。
NS400Rとバンバン５０を所有していて
両車ともエンジン乗せ変えの経験があります。
ちなみにNS400Rは５万ぐらい
バンバン５０は２，３万ぐらい
それぞれ同じエンジン乗せ変えで取られています。
それに別のエンジンとなれば
＋フレームやマフラーの改造費が取られるのです。

それに彼が一番心配な耐久性や不具合とかは
誰一人として解答出来ません。

結局はやってみるまでは耐久性も不具合とは
わからないのが本当なのです。

それともう一つ問題どと思うのは
中国製のエンジンを使う事かなー
せめて元の車種ぐらいは知っています？
と言うのはそのエンジンが壊れたらどうします？
まだ別のに変えますか？
せめて国産製にしてください。
海外製だとパーツ取り寄せでもお金がかかります。

せめて乗せるでもこれらの覚悟で
乗せましょう。

回答No.5

8kai

エンジンスワップの世界へようこそ！
趣味として考えれば、細かな取り付けに関する問題は、克服できる楽しみになりますよ。
基本的に排気量に伴うナンバー取得と保険をちゃんとやればOK。
この手の改造に否定的な人がいますけど、法的には問題ないので、やろうと思ったら即実行！
因みに自分はジャイロのエンジンに110cc乗せようとしています。
否定的な人にはどうやって乗せればいいかすら分からないでしょうが、自分の頭の中では、既に完成していますのでそれを実行に移すのみです。
こういう改造が完成すれば愛着もわきますよ。
頑張ってください。

回答No.4

heyboy

自分も＃１さんと同意見です。
まず、エンジンの固定ネジの位置が
違うだろうし、
キャブと排気の位置も違うだろうし
エンジンだけではなくキャブもCD５０のは
セッティングが違うのでその１１０ｃｃのを
買う事になります。

それに普通のバイク屋では
しっかりしたエンジンの固定は出来ないので
車やバイクの改造をしてくれるお店を
探す事にもなります。

たとえ、そのエンジンが安くても
改造費に最低１０万は用意してください。

それにエンジンだけ変えても
後ろのスプロケットを変えないと
速度は出ないでしょうし
それなりに苦労して載せ変えしても
スピードとか出ないかと思われます。

大きいバイクや車ではエンジンの載せ変え
による効果は大きいですが
小さいバイクは買い換えをした方が
経済的にお徳です。
（つーか、CDは８０、１２５、はまたまた
２５０ｃｃまでありますのでー）

回答No.2

kblueisland

以前ダックスの70をモンキーに載せ変えたことはありますけど、たぶんストロークが伸びているので、マフラーを付けるときブラケットの加工が必要かもしれません。
耐久力はスーパーカブのエンジンが基本だからチューニングしない限り世界一の耐久力でしょうね。
勿論キャブレターも同時に替えなくては意味がありません。そうするとノーマルのエアクリーナーはそのままではつかないかもしれません。

回答No.1

noname#13890

どうぞ、のせ変えてください。

ところで、どーやったら乗せれるんですか、どこでエンジンだけ売っていますか？誰がそのエンジンを乗せかえるんですか？やってくれるお店を知っていますか？工賃は幾らぐらいですか？排気量を変えたときに免許はありますか？保険や税金は大丈夫ですか？総額がバイクが１台買えるような値段になってもいいですか？性能はいいけど３日で壊れてもいいですか？動かなくってもいいですか？

？？？ですよね？
　考えるのは自由だけど現実的で無いですから、実行に移してもメリットは何も無いですよ、シャレとかウケ狙いだけならいいですけどね。