チェーンの規格と整合性

質問

現在ホンダのゼルビスに乗っています。標準のチェーンサイズは５２０なのですが、耐久性を考えて５２５サイズにしたいと考えています。
それは果たして可能でしょうか？
可能であればそのメリットとデメリットを教えていただきたいです。
また、スプロケの変更も必要でしょうか？

回答No.4

sshiina · ベストアンサー

こん＊＊は

　チェーンのサイズ変更は１２５ｃｃのバイクやボアアップしたバイクなどで良く見かける改造の１つです。

　メリットはやはり強度アップです。

　デメリットは重い、うるさい、フリクションロスが大きい、値段が高いです。
　もちろん前後スプロケの交換も必要になります。

　Ｖツイン２５０ｃｃのノーマルではメリットは少ないですね。
　耐久性を考えるのならこまめに注油することをお勧めします。
　ツーリングや買い物の出先で止めた時にさっと塗るのが良いでしょう。
　乗り出す前だとＯＩＬが定着せず飛び散ります。
　これだけでもかなり変わってきます。

　がんばってください

お礼

たくさんの回答を頂きまして、ありがとうございます。
メリットは少なくデメリットがほとんどと言うことですね。
やはり、メーカーの設計道理にメンテナンスをしていったほうがベストだと感じました。

５２０の耐久性の高いタイプにしたいと思います。
ありがとうございました。

回答No.3

sakicabin

耐久性あげたければシール入りの高いやつにしましょう
単にチェーンサイズ変えて耐久性はあがりません

どうしてもと言うならＦスプロケ・Ｒスプロケ共５２５用にコンバートしてやってみてください
ゼルビスはパワーがないので多分チェーンが抵抗になって多少なりと燃費にも関係してくるかと

回答No.2

keer

モノによるでしょうね、５２０と５２５でもプレートの厚みが同じであったり違かったりするようですから。

チェーンのピッチ自体は同じですし、幅も１．５ｍｍ程度増えるだけですから交換自体は可能だと思いますが、スプロケそのままだとチェーンが左右に暴れて逆に耐久性落ちそうな気がします。

サイズ同じでも材料によって強度が異なりますから、５２０規格の高品質なチェーンにする方が理にかなっていると思いますよ。

回答No.1

tanpopotanpopo

サイズは違いますが、経験者にチェックしました。

スプロケットも、チェーンガイド等もみんな影響します。
ロード車はメリットがないのでやめたほうがいいですよ。