レクサスはうまくいっているのでしょうか？

質問

日本でのレクサスブランド　うまく行っているのでしょうか？

赤字続きと聞きます。

そろそろ元の　トヨタの車種系列に戻すとかありますか？

回答No.2

oska · ベストアンサー

＞日本でのレクサスブランド　うまく行っているのでしょうか？

街中を走行すれば、分かります。
ベンツ・ＢＭＷの対抗馬として出発した訳ですが、思った程売れていませんね。
アジア各国でも、かんばしくありません。
誕生当時は、トヨタの世界戦略車でしたよね。
当時乗っていたラリー仕様車でディーラーに言ったのですが、客として対応してくれませんでしたよ。
今乗っている車（ＹＡＮＡＳＥスッテカー付）で行くと、丁寧に対応してくれます。＾＾；

＞赤字続きと聞きます。

その通りですね。
が、豊田一族の悲願ですからね。一族の趣味だと割り切っている？とのジョークもあります。
対ＢＭＷ対策では、富士重工の自動車部門（スバル）を傘下に治めました。
※スバルの、４駆動システムが欲しかったようです。
結果、レクサスは対ベンツ対策だけで済む事になりました。
開発費用が減少しますから、今後に期待しましよう。

＞そろそろ元の　トヨタの車種系列に戻すとかありますか？

これは、無いでしよう。
昭和時代は「いつかは、クラウン」。平成時代は「いつでも、クラウン」
新型クラウンが、馬鹿売れ状態ですよね。
営業としても、レクサスは売りたくないでしよう。
車種系列に戻すと、クラウン・レクサスで「値引き合戦」が始まります。
営業的には、面白みがありません。
セレブ派のレクサス、庶民派のクラウン。この構図は、メーカー・ディーラーとも変えたくありません。
「名を取るか、実を取るか」ユーザーの、好み次第です。
レクサス営業も、自覚しています。

お礼

豊田一族の　趣味ですか！
まあ、その程度の微々たる事業ですから　全体からみたら微々たる赤字では何ともしないでしょうね。

ありがとうございました。

回答No.8

NGOLON

レクサスは「レクサスインターナショナル」と言う社内別会社になっていますよね。

恐らく戻すことはまずないのでないでしょうか。

回答No.7

noname#178400

「TOYOTA」だったら嫌だけど「LEXUS」なら「TOYOTA」が作っていとも許すという「アンチTOYOTA」がいますよ。（私のように）
外車は何かとトラブルが多いから避けたい。でも並の日本車は嫌だという人がいます。
私の周囲のレクサス乗りはこんな感じです。

いつかは　クラウンとは思いませんが　レクサス　なら考えたいです。

＞そろそろ元の　トヨタの車種系列に戻す
そんな必要ないでしょう。
そうしたら値引きのレクサスになってしまいます。（レクサスの価値がなくなる。）

いつかはクラウン　といった時代がいつの間にか、
それ以上のクラスの車が出来てしまいました。

回答No.6

e-toshi54

「ホンダファン」ですが、Lexusには憧れます。アメリカのTVドラマなどでは、Lexusは高級車ブランドで引用されますし、アメリカのスポーツ中継では、Lexusのロゴはよくみかけます。トヨタのファンではありませんが、日本の代表として応援しています。

この事業は赤字なのだろうとは思います。結局ホンダは手を引いてしまいましたから。

回答No.5

celica_202

レクサスだけ見ると赤字なのかもしれませんが、ブランドとして認められるには年月をかけて実績をつんでいく必要がありますから、ANo1様の書かれているように20年とかたってみないとわからないですね(それでも他車ブランドと比べても実績は短いでしょうが)

　トヨタ自動車としてみれば、黒字ですし内部留保が10兆ありますから多少レクサス部門で脚を引っ張っても経営上問題ないと言う判断もあると思います
　参考URL　
　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97
　”三大財閥（三菱・三井・住友）グループとの関係”の1行目参照

　後、ANo2様が売れてないと書かれていたのでレクサス・外車の日本での販売実績を調べてみました。
　トヨタのHPに載ってたレクサス販売台数が2011年だったのでちょっと古いですが…
　一応2011年は震災の影響を受けたとは言え、23万台は売っているようです。(完成車輸出を含むとあるので中国への輸出台数も含んでいるようです。※レクサスは中国では生産せずに九州の工場で生産して輸出しています。ESは海外専用車と書かれているので総数から除外してます)
　BMWやベンツが両メーカーとも日本での新車登録台数が約3万6千台なので、単純に比較してはいけないですが思ったよりレクサス売れてますね。
　一応日本版も調べてみましたが、売りあげTOP30の中にCTがランクインしてて1年間で2万台売ってますね。日本でCTは約7万5千台生産してて、2万台新車登録されていますから1/3～1/4程度日本で登録されると考えると5～7万台は日本で登録されている計算になりますね。もしかして高級車ブランドでは一番売れているのかもしれないですね。

　参考URL
　http://www.toyota.co.jp/jpn/company/about_toyota/data/production.html
　最下部にレクサスの販売数がのってます。国内生産台数がのってますが前述した輸出やKD含んでいるのでこの台数全てが日本で登録されてはいないことにご注意下さい。

　http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/2011FY_NewCarNews.pdf
　PDFですのでご注意ください。外車登録台数がのってます

　http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/pdf/ranking201112.pdf
　PDFですのでご注意下さい。日本の2011年度の新車登録台数TOP30が載ってます

　後、1999～2010年まで11年間北米高級車販売台数1位だったとの情報もありますので思ってたより売れてる？って気になってきました。
　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%82%B9
　”北米での販売”の1行目参照

　あとはブランドとしての実績を積み上げていくことでしょうかね。

　簡単ですが、参考になりますでしょうか？

回答No.4

chiha2525

赤字とか内部事情とかは分かりませんが、ブランドとしてはうまく行ってるのではないかと思います。
新しいものアレルギーがようやく無くなってきて、選択肢としてレクサスはそこそこ選ばれていると思います。

回答No.3

life2_001

どうなんでしょうね。

赤字続きでも今回発売されたＬＳクラスは納車まで５ヶ月まちですよね。

回答No.1

rgm79quel

一応２０年スパンで業務計画練っていますので
大赤字でも
グループ全体としては痛くも痒くもないですから
トヨタ本体の経営が傾いて、尚かつ内部留保を食い尽くしてしまうような状況にならない限りは
徹底するというような状況にはならないようです。

もちろん、その時々の経営陣の判断次第ですが、、、
上場してしまっている会社なので
企業方針としては、常に株主利益を最優先する義務が有りますから。

お礼

なるほど、全体からみれば微々たる赤字でしょうからね。

蛇足事業くらいかもしれませんね。

ありがとうございました。