- ベストアンサー
ＷＲＣ
昨日、テレビで見ていて思ったんですが、ＷＲＣカーはＡＴですか？ＭＴですか？テレビで見ている限りでは、ギアの操作をしていなかったと思うのですが・・・
- mana22
- お礼率20% (127/607)
- その他（車・バイク・自転車）
- 回答数5
- ありがとう数1
- みんなの回答 （5）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
こんにちは。 クラッチ操作が不要なMTと言えばイメージはわくでしょうか？ 多くのWRCカーはハンドルについているパドルスイッチと呼ばれるもので ギアの操作を行っています。 ATの車種にもギアのアップダウンを任意に出来る車種もありますが、 あれはATの延長です。（CVTやトルクコンバータを使用） （一部、WRCと同じものがついてるのもあります） WRCカーは発進時くらいしかクラッチを使用しません。 あとはコンピュータが自動的にクラッチの操作を行います。 発進も機能がついており、簡単な操作でスタートダッシュが可能になってます。 （発進から２速までのシフトアップを勝手にやってくれる）
その他の回答 (4)
基本的にはＭＴです。 クラッチ操作は自動でギア選択はハンドルの所の輪っかなどで操作します。 ここが壊れるとマニュアルでの操作（自動二輪のギア見たいに押したり引いたりしてシフトする）になります。 操作部は、サイドブレーキのレバーと共用になっていることが多いです。（切り替え式です） http://www.spike-rally.com/index.html このＤＶＤはセブンイレブンやＤＶＤショップで販売されています。 １まい３１５０円です。 現在１１戦ドイツまで発売されていますよ。
NO.3です。MTについて、 ＞走行中のシフトはクラッチが必要ない特別もの ドグボックスとかドグミッションとか言われています。シフトは市販車のクラッチ操作の必要なMTと同じレバーを操作し、アクセルの踏み方などによってはギアが入りにくかったり、レバーが重かったりすることもありますが、セミオートマの場合はNO.1さんのおっしゃるとおりコンピュータが自動的にクラッチ操作等をしてくれますのでそのようなことがありません。
私も昨日見ました。私は北海道在住ですので、時間が取れればいつか観戦に行きたいものです。 それはともかく、WRCカーは、MTかセミオートマが多いです。参考URLにあるスバルインプレッサの場合はセミオートマで、ステアリングにあるパドルでシフトしています。あなたがテレビでご覧になったのはおそらくこれでしょう。 MT車もありますが、市販車と違い発進とバックの時だけクラッチ操作が必要で、走行中のシフトはクラッチが必要ない特別ものを使っている場合が多いようです。
- tach5150
- ベストアンサー率36% (934/2539)
セミオートマチックギヤを使用してます。 ハンドルの裏側についているパドルでギヤのアップダウンを操作してます。
