ZZR1100に乗っている方に質問

質問

過去にZZR400を乗っていて、いつかはZZR1100にと
憧れを持ち続けていたのですが、お店で跨ってみると
足が本当につま先の先しか着かない！！
身長165cmで足も短い為、夢の1100が・・・。

他の大型バイクはアンコ抜きですればどうにか
乗れるのではと思えたのですが、ZZR1100は
本当に大き過ぎたのです。

皆さんの周りで身長が小さくてもZZR1100を
乗っている人いますか？

あと、かなり大型の車体ですが、
女性で乗られている方いますか？

回答No.1

VTR1000F · ベストアンサー

車高調整キットを組んではいかがでしょうか？

http://www.mpk1986.com/parts_goods/height_adjust.html

私はZZR1100ではなくホンダのVTR1000Fに乗っています。身長が160cmしか無いので、ノーマルだと片足のつま先の先がやっと届くくらいです。

現在は車高調整キット＋シート加工＋フロントフォーク突き出し量変更で、片足ならベッタリ、両足なら普通につま先立ちです。

お礼

回答ありがとうございます。

ZZR1100の車高調整キットでどの程度
下がるのか非常に興味があります。

さっきまでは諦め99％　欲しい1％でしたが、
今の心境は諦め70％　欲しい30％です。

回答No.6

vocka

たびたび失礼します。＃３（ｖｏｃｋａ）です。
　書き忘れていましたが、昔柔道をしていましたので、他の人よりはちょっと力はあります。（昔６０kg以下級、現在８６kg級・・・）
　ですので、他の方よりは多少楽な面はあるかもしれません。
　ですが、バイクは力で乗るものではなく、バランスで乗るものです。（友人の元白バイ隊員談）
　ＺＺＲ１１００購入直後、友人の白バイ隊員からはダメ出しの連続でした。
　ほとんどの場面では、力を抜いたいい走りなのだそうですが、肝心なところで力で何とかしようとしていたそうです。
　今では、「まあまあいいんじゃないの」といわれていますので、質問者さんもあきらめずに乗りはじめ、そして乗り続ければ必ず乗りこなせますよ。

　あと、お礼欄への回答ですが、コンビニなどの駐車場では、なるべく前を道路側に向けて、後ろから止めるようにしています。
　そうすることで、出る時に余計な気を遣わなくてもすみますし、そのまままたがって出発できるからです。
　もちろん、駐車場が店に向かって上り坂になっていたり、切り返しができるスペースがなかった場合などは前から入れています。
　バイクをバックさせる時は、＃３でもいいましたが、つま先がやっとつく程度ですので、どんな状況でも降りてバックさせています。
　このときは、ほとんどの人は左側に立つと思いますが、なるべく左に振ってバックさせています。
　それによって、自分の体重でバイクを支えることができるため、多少バランスを崩しても持ちこたえられます。
　逆に、右に振ると、バランスを崩した時に支えきれず倒してしまいます。

　いずれにしても、自分の体が小さければ、それを理解した上で運転、取り回しをすれば倒すことはありません。
　せっかく乗りたいバイクがあるのですから、思い切って乗ってみましょう。
　ちなみに、ノーマルで乗っているのは決してこだわりではなく、ただお金がないだけです。

　最後に、＃３で立ちゴケはないと書きましたが、少しカミングアウトします。
　２度ほど立ちゴケしかかったことがあります。
　１度は右足首のねんざ（全治約３週間）、もう一度は左膝半月板の損傷（全治約２ヶ月）と引き替えにバイクを無傷で守りました。
　それでも楽しみながら乗っています。
　私の場合、環境（元白バイ隊員の友人）や体格（元柔道部員）など、他の人から見れば有利な点があったことも事実ですが、ちょっとした要領とコツで簡単に乗り回せることも事実です。
　まずは一歩を踏み出してみてください。

お礼

駐車場でも取り回し参考になりました。
近日中にバイク屋に行って再度跨ってみたり
ちょこっと前後に動かしてみます。
（なんとかなるっていう気持ちが向上する事を期待）

正直迷っていますが、みなさんの意見により
本当に購入に向かって気持ちが動いています。

現在諦め30％　欲しい50％　なんとかなるかも40％
あっ、100％超えてる・・。

回答No.5

v4power

ZZR乗りではありませんが、似たような境遇なので(^_^;)
私は160Cm/50KgでVFR750Fに乗っていますが、車高は落とすどころか上げていますし、リアサスのプリロードもかなり強めにしています(爆)
旋回性を上げるためにそうしているのですが、おかげで足つきは最悪！　両足では地面にかするくらいしか届きません。

それでもなんとかなってます。背の低い私にとって、バイクってのはそもそも足が着かない乗り物ですから(T_T)
Ｕターンは確かに厳しいですが、そう言うときは一旦降りて押してます。立ちゴケするよりマシですからね。

車高調整で低くするのはあんまりオススメできません。曲がらなくなります。
足つきは気になるかも知れませんが、バイクは走らせるモノなので、走っているときに一番いい状態にした方が良いと思いますよ。

ただ....もしも私がZZRにって思うと、やぱりビビリますね(^_^;)　デカイし重いですもん。
でもまぁ、165Cmもあるなら大丈夫だと思いますよ、ウラヤマシイくらいです(T_T)

お礼

スゴイっす！！
私が最近購入した本は「バイク・メンテナンス」(T_T)
やっぱ車高落とすと曲がり難くなりますか・・。
でもあの戦艦のような車体となると少しでも足つきが
良いほうが安心できると思うのです。
でもv4powerさんの意見参考になります。

現在諦め35％　欲しい35％　なんとかなるかも30％

回答No.4

sshiina

こん＊＊は

　１０年ほど前ＺＺＲ１１００Ｄに乗っていたものです。
　私は身長１７７ｃｍありますが両足べったりとは行かなかった記憶があります。
　立ちごけも３回ほどしましたが重すぎて大変苦労したこともあります^^;

　周りではというと質問者さんよりも低い女性の方がＺＺＲ１１００Ｃに乗っていました。
　やはりその方も車高を落としてあんこ抜きをして乗られていました。
　ですが、どう見てもＺＺＲ２０００、いや２５００くらいに見えます(^^;)
　その女性はＺＺＲ１１００で無ければイヤだと言うことでそう言う手段をとったようです。

　また、別な女性ですがこの方はおそらく１５５くらいの方だと思うのですが
　全く足が地面に届いていなかったです。
　乗るときはスタンドを掛けて降りる間際スタンドを出して止まっていました。
　かろうじてペダル類に足が届いている程度なのですが、講習会でひらひらとあの大きなＺＺＲを扱っていたのを思い出します。

　あと、車高調整キットですがこれはタダ単に車高を落とすものです。
　いくらフロントの突き出しを変えたところで前後のショックのバランスは狂ってしまいます。
　安上がりで良いのですが曲がりにくいＺＺＲがさらに曲がらない乗りにくい乗り物になってしまいます。
　かなりお金はかかりますが、前後ショック自体を改造することによって乗りやすさと低車高の両面を補えるようにする事をお勧めします。

　私自身も同じようにオフロードバイクですが車高を落としています、いじる前と比べると乗りやすさが向上してなおかつ足つき性が向上しました。

　都内近郊なら車両を持ち込んで相談も出来ます。
　(電話やメールでも受けています)
　１度相談されてはいかがでしょうか？
　http://www.mhproducts.com/

　バイクは性別や身長、体格で乗る乗り物ではありません。
　【乗りたい】と思う想いがあれば乗れます。
　がんばってください

お礼

女性の方で1100ccに乗られていた方いたのですね！
【乗りたい】という気持ちは非常に強いですが、
車体に跨ったとき、本当に悲しかったです。
sshiinaさんのコメント（特に女性が乗っていた）は
非常に勇気付けられました。
まだまだ不安がいっぱいですが、欲しい気持ちが
さらに増してきました。
現在諦め40％　欲しい30％　なんとかなるかも20％
どこかにすでに車高の落としたZZR1100をどなたか
ご存知ないでしょうか？

回答No.3

vocka

１６４cm男、足短かめでＺＺＲ１１００にノーマルで乗っています。
　やはり両足つけようとするとつま先しかつきません。
　でも、立ちゴケは今まで一度もありません。
　４００に乗っているということですので、ある程度バイクのことは知っていると思いますが、バイクは重さを全て自分の力で支える乗り物ではありませんよね？
　バイクは、いろいろな意味でバランスの乗り物ですので、コツさえつかめばつま先立ちでも何とかなります。
　例えば、停まる時は少しお尻をずらし片足で停まる、轍や縁石を利用する、いっそのこと割り切って停まらない（一本橋の要領で）等々・・・

　１１００のため特別重いという気持ちがあるかもしれませんが、４００との重さの差は２０キロちょっとですので、気合いで何とかなる重さです（？）。
　どうせなら気に入ったバイクで楽しみましょう！

お礼

vocka（164cm）さん、すごい！
本当にノーマルで乗っているのですか。
尊敬します！

私は車体に跨った瞬間に「無念・・・」と思いました。
走り出したら問題無いということはわかるのですが、
コンビニの駐車場などはどうしてますか？

現在諦め60％　欲しい40％です。

回答No.2

VTR1000F

No.1です。少々補足しますね。

車高調整キットはリアサスのリンク部の長さを変更し、車高を上げたり下げたり出来ます。車体全体が下がるのではなく、リアが下がります。

そうするとフロントが少し上がってしまうので、フロントフォークの突き出し量を多くしフロントを下げ、車体全体が下がるようにします。

こうするとノーマルのサイドスタンドでは車体が斜めにならずスタンドとしては機能しない為、ショートサイドスタンド、又は長さを調整出来るスタンドを付けます。私の場合はノーマルスタンドを切断＆溶接しました。

シートのアンコ抜きは、抜き過ぎると足が開いてしまい、余計足付き性が悪くなりますので、程々に。