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基礎的な技術をもっと身に付けたい。
ほとんどひとりでツーリング（週に１回、往復２００～３００ｋｍ程度）している為、なかなか技術が上達しないでいます。 （ツーリングに誘っていただいて同行させてもらったことがあるのですが、６００ｃｃ以上の大排気量のバイクに乗っている方たちばかりで、加速・流すスピード共に付いて行くのが正直いっぱいいっぱいでした。それに、私のせいで皆さんがペースダウンしなければならないことがとても気になってしまいます。） 安定した走りのできる大型車を薦められたりもしますが、私は今のバイク（ＣＢＲ１５０）を大切に乗っていきたいと思っています。しかし現状はバイクに操られています…。綺麗にカーブを曲がってみたいという願望はあるのですが…。 上達するよい方法があれば、教えて下さい。 よろしくお願いします。
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どうも、同じＣＢＲ150を持っているものです。やはり練習しかありません。しかし。自己流の練習では効率が悪いのも事実です。 そこで、警察が行っている講習会に参加するか、メーカーが行っている運転教室に参加するのが良いと思います。 警察開催の講習会は、各都道府県の警察のホームぺージか警察署で相談すると解ります。講習会は参加費用300円以下で参加できますが、自分のバイクでの参加になります。 メーカーの講習会は、ほとんどが車両貸し出しで１万数千円ということになります。高ですが、自分のバイクでないため無茶が出来ます。ホンダが鈴鹿やモテギで開催している講習会ではコースによっては、サーキットを走らせてもらえるコースもあります。 どちらにするかは、考え方ですがメーカーの講習会の方が腕では飛躍的にあがると思います。
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- thorium90
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バイクはテクニカルな面が多いのですが 一般公道で基礎的な技術を身につけようとするのは 実は周りの交通にとっては非常に迷惑なことです。 で、手軽で早く上達するにはジムカーナ出場が良いです。 出費も少なく、都市圏なら頻繁に開催されています。 数多く転倒もすると思いますが絶対的なスピードが遅めですので重大な怪我も少ないです。 街乗りを想定しますと慣熟走行に重点を置いて走ると良いかもしれません。 セーフティースクールも基本動作を覚える面だけでは結構良いです。 本気で練習することができれば CBR150の性能でしたら大排気量車にも充分付いて行けると思いますし タイトな峠道ではおそらく圧倒的に華麗で早いでしょう。 ↑大きい車にツーリング中心で乗っている方はこのあたりに精神的な弱点があります。 ちなみにきれいに早くカーブを曲がるには コーナリングスピードとバンク角にはこだわらない方が良いです。 いかに全開区間（0.01秒、2～3cmレベルで）を多く取るかが重要です。 あと、最終的には五体満足で家に帰りつく事が一番重要です。
お礼
アドバイスありがとうございます！ 五体満足で家に帰れることをいつも願っているほど私は小心者です。 ジムカーナのことを少し調べましたが、参加したらはまってしまいそうです。もし仮にＣＢＲで１回でも転倒したら参加する決心が付きそうです。それまでは、メーカー主催のセーフティスクールで練習しようと思います。一般道は周りに迷惑をかけないように心掛けて走りたいと思います。
- truth77
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短期間にバイクが上達する練習は「８の字」かと思います。 アクセルワーク、ブレーキワーク、シフト、体重移動、バランス、視線・・・ 「８の字走行」にはバイクを乗る上で必要なことが、かなり含まれています。 道具も、空き地に空き缶を２つ立てるだけで良いですから、ツーリング先でも練習できたりします。 私もかなり練習しまして、カーブを奇麗に曲がれる様になりました。 カーブを奇麗に曲がれますと、ツーリングが楽しくなりますよ。
お礼
アドバイスありがとうございます！ 以前所有していたバイクでは中古だったので思い切って練習できてたのですが、今のバイクではまだ新しくて思い切れそうにないので、メーカー主催の講習会で練習したあとで挑戦してみたいと思います！
- wsws
- ベストアンサー率9% (256/2568)
法廷速度を守っていれば大排気量と遜色はないように思えますが。下道なら特に。 ひとひねりの加速は大幅に負けますが60キロ80キロは余裕で出るでしょう。 流すスピードをどれくらいに想定しているのですか。速度違反をしてまで追従することがいい事でしょうか。
お礼
アドバイスありがとうございます！ 速度違反をするのも、周りに迷惑をかけながら走行するのも、私はそういうことすること自体好きではありません。（但し、周りの車の流れに乗って速度超過してしまうのはやむをえないと思います。）以前同行させてもらったときは高速道路で平均１１０～１２０km/hだったと思います。（一般道はまちまちですが、周りの流れよりは確実に早かったです。）…しかし、まだまだスピードが出るとおっしゃっていたので、たぶん我慢してくれてたんだろうなと思います。もちろんＣＢＲ１５０では限界ですし、車をごぼう抜きにするというのも…。そういうことがあって、今はひとりで走っているのでマイペースに走行できるのはいいことなんですが、その分技術的には上達できないままでいます。
- d--b
- ベストアンサー率36% (99/271)
無理についていかなくて良いとおもいます。 ．．．て言うか自分のペースに合わない人に合わせようとすると 事故の元になるので自分のペースを守るようにしてください。 また、排気量もそのバイク並みの楽しみがあるので１５０ｃｃも あれば十分早いとおもいます。 まずは、ツーリングではなくて決まったコースをみつけて何往復も 走ってみましょう。 ただし、あくまで自分のペースで走り安全のマージン（余裕）は 今時分のもっている限界の６割位にしておいたほうが無難です。 とうぜんただ何も考えずに走るのではなくて、同じところを走り っているとコーナーを覚えてくるとそのうちに自分の体の動き、 コース取りなど少しずつ気がついてくるとおもうので、そこで少し つづ改善してはいかがでしょうか。 当然、＃１さんのおっしゃるように講習会にでて基本を学ぶのも 良いことかとおもいます。 がんばってください
お礼
アドバイスありがとうござます！ ツーリングは「楽しい！」というよりも正直「つらい…」という経験だった（気持ち的に限界の８・９割くらいで走っていました）ので、今はひとりでマイペースに走っています。しかしその分教えてくれる人がいないのも事実です。 ゆとりをもつことは大切なことだと思います。そうでないと事故につながってしまうし、何よりも走ること自体を楽しむことができませんから…。講習会に参加してから、初心者でも走れそうなワインディングロードで練習を重ねたいと思います。気付いてみれば、新車にしてから自ずと避けていたので…。
- asuca
- ベストアンサー率47% (11786/24626)
各会社が行っているセーフティスクールに行ってみてはどうでしょう。 ためになりますよ。
お礼
ＨＰのご紹介ありがとうございます！セーフティスクールに一度参加してみようと思います。
- hirokazu5
- ベストアンサー率16% (308/1836)
時間もお金も掛けるつもりがあるなら、 大型二輪免許を取りに教習所へ行きましょう。
お礼
アドバイスありがとうございます！ 私は背が低く、非力なので…とても扱いやすい今のＣＢＲに暫くお世話になろうと思っています。
お礼
アドバイスありがとうございます！ メーカー講習会に興味が沸いてきました。鈴鹿ならそれほど遠くないので、参加することができそうです。価格は想像していたよりも高めですが、車両貸し出しというところが惹かれます。（今のバイクは転倒歴０で乗り続けたいんです。）警察主催の講習会はかなり怖そうなイメージがありますが、精神面と技術面で成長できたとき、挑戦してみようと思います。