光軸の基準

質問

今までのユーザー車検は、夜に近所の駐車場で
実際に照らして調整していました。

車検合格後に、いつも決めている駐車枠のラインに沿って駐車しハイビーム点灯。
壁に照らされた光軸の中心を巻き尺で測っておく。という方法。

だいたいの経験もあるので「なんとなく」の調整で合格してましたが、
正しい「基準値の定義」はどうなっていますか？

検索もしてみましたが、調整の方法によって、何m先でずれが何センチとか、
書き方がバラバラで良くわかりません。
うまい調整の方法などもありましたら教えて下さい・

整備屋でテスターにかけろ！
なんて言わずに教えて下さいね(^.^;

回答No.1

takeo185 · ベストアンサー

こう軸は、１０ｍ先で、
Ｌ側左２０cm以下まで。右に２０cm 以下まで。
Ｒ側左２０cm以下まで。右に１０cm 以下までです。
高さは、前照灯取り付け高さの１/５以内(上向き不可）
です。
解りますか、上では、だめ。右ライトは右に向かないことです。
　ユーザー車検でもよくやりますが、壁に当てて、調整するしかないですね。調整用工具があれば、便利ですね。

お礼

ありがとうございます。ばっちり分かりました！

で、再び質問で申し訳ないんですが、

１．前照灯＝ハイビーム、すれ違い灯＝ロービーム、ということでよいのか？

２．光量を満たせば、光軸が下すぎても問題ないか？

すみませんがよろしくお願いします。

回答No.4

takeo185

>１．前照灯＝ハイビーム、すれ違い灯＝ロービーム、ということでよいのか？

　ハイビーム＝走行用ビーム。
　ロービーム＝すれ違いようビーム

２．光量を満たせば、光軸が下すぎても問題ないか？

　下過ぎは、だめです。

＞高さは、前照灯取り付け高さの１/５以内(上向き不可）です。１メートルの高さの場合、２０cm 以下までならＯＫということです。

中心がわからないので、この説明で、調整は、無理ですね。車検のときに、どちらを向いていたか、確認しといて、何度もチャレンジするしかないですね。

回答No.3

KINPATSU-OYAJI

国がやってる検査ですから、合格したならイインですけども・・・
テスター屋さんにも行ってみる価値は有りますよ。何千ケルビンとか謳っているバルブも「たったそれだけ」とか実際に数値で確認できますし、安物はこれまたＬｏＨｉを切り替えるとすごく光軸がずれたりとか、目で見れますから・・・

不合格喰らって○が出た方に合わせようとしても、近頃は純正ライトでマルチリフレクターですから、焦点が大きくて明るいし「昔の様に睨んで」調整しても、イッパツで決まらなくなりました（年かな？）

前照灯＝ハイビーム、すれ違い灯＝ロービーム＞でいいですが、ハイビームを主光軸って呼ぶんじゃなかったかな？（大昔にとったシャーシ３級なんで）

光量を満たせば、光軸が下すぎても問題ないか？＞微妙ですねェ？ライトに因るのでは・・・支局のテスターが新しくなってこちらでもスタビライザー付きのヤツです、大きな明るい焦点の真ん中を捉えようと、全自動テスターは動きが停止しません、機械がどの辺りが「一番明るい」と判断するかでしょうね（合否の事でしょ？）

お礼

詳しい回答ありがとうございます。

我が田舎県の車検場の近くにはテスター屋は無く、町の整備工場しかないんです。
以前は、車検時×で光軸調整に持ち込んでいたんですが、
おっさんいつもいるとは限らないし、いかにも嫌そうな対応なので行きにくいんですよね。

言われてみれば、最近のライトは焦点わかりにくいですね。
でもご心配なく？初期型ロードスターなので、今時少ないシールドビームだ！(>_<)
しかも、リトラなので光軸ずれまくり・・・。

「下げすぎ」はやめときます。
「微妙に下げ気味」で車検に行きます。

回答No.2

leaf_2006

通常、光軸の調整は左右内側に3cmと下向きにこれまた3cmほど向けておきます。正しく調整すると実際のテストで外れる可能性があるからです。

お礼

ほんと、ユーザー車検にとって「光軸」は一番の鬼門かもしれないですね(^.^;

要するに「マージン」をとって調整しろってことですね。了解！