現在、教習所に行ってますが・・・

質問

私は今、自動車教習所に通ってます。

しかし、「８時間」ＭＴ車に乗っているのですがなかなか上手く、「発車」が出来ません。

ですから、たとえ「発車」しても、ゆとりを持って校内のコースを回れず、さんざんな運転になります。

教官からは毎日、「クラッチとアクセルの使い方が下手くそだ！」なんて言われる始末です。

正直、毎日がしんどいです。

どうすれば、上手にクラッチとアクセルを使い分けれるのでしょうか？

また、皆さんは最初から上手に使いこなせれましたか？

回答No.12

ns0817 · ベストアンサー

発車が苦手ということは、半クラが苦手なのだと思います。
まずは、クラッチを放す時に意識的にいつもよりゆっくり放して下さい。
他には、いつもより少し、アクセルを強く踏んでクラッチ操作を行っても良いと思います。
どちらでも、やりやすい方を試してみては如何でしょうか？

正直、教習車は、車に寄ってクラッチの切れる深さが違っていたり、
クラッチの磨耗限度が近づいた、クラッチの繋がりがスムーズでない車輌もあります。
違う車輌で同じようにやっても、上手く出来ない事もあります。

自分も最初は苦手でしたが、教官は怒鳴ったり文句を言ったりするだけで
上手くなるコツみたいなものは、殆ど教えてくれなかったと記憶しています。

お礼

ありがとうございます。

そうなんですよ！　毎日、車の調子が違うんですよ！

明日も、教官に怒鳴られながら頑張ります。

回答No.16

100stam

こんにちは。
私は今年の３月に免許を取りました。
私もsocceroh1993様同様、クラッチには悩まされました・・・

「発車」ということは半クラッチが苦手ってことでしょうか？

クラッチを離す時(半クラッチにする時)に、右足(アクセル)はちょっと踏んでおいて、左足(クラッチ)は
(1)つま先だけではなく膝をあげる
(2)乗るたびにシートを同じ位置に調節して半クラッチの膝の位置を覚える(そろそろかな？程度でも)
(3)クラッチを離す時はゆっくり(クラッチを踏む時は素早く)。半クラッチの時って音で判断しますよね？半クラッチになったら一呼吸置いて、特にゆっくり膝を上げる。

あたりを意識すればいいかも？！

そしてギアをかえる時は、
(1)右足(アクセル)を踏みこむ
(2)左足(クラッチ)を踏み込む、と同時に右足(アクセル)を完全に離す
(3)ギアを変える
(4)半クラッチの時のように、左足(クラッチ)をそーっとあげながら右足(アクセル)を踏む。半クラッチ状態になったら左足(クラッチ)をあげる。この時、ロー→セカンドなら半クラッチの時並みにゆっくり。(セカンド→サード・サード→トップならそこまで気にしなくてもいい)

ＭＴ車って手も足も忙しくて焦ってしまいますよね！まず、落ち着いてゆっくり操作すればいいと思います。イメージトレーニングしてから乗るとちょっと落ち着きます(笑)

教官は初めから決まってるのですか？もし選べるなら、いろんな教官にチャレンジしてみて自分にあう教官を見つけるのも大事だと思います！

路上に出てしまうと何度も車置いて帰りたくなります(私はなりました)・・・校内にいる間にたくさん失敗して学んでおく方がいいですよ！

いざ免許を取ってしまうとＭＴ車に乗る機会があまりありません。(車大好き！な人ならともかく)教習所にいる間に楽しんで乗ってくださいね。慣れると楽しかったですよ(^^)

長々と本当にすみません。落ち着いて頑張ってくださいね(^-^)ノ

お礼

ありがとうございます。

うちは毎時間、教官は「ランダム」に決まります。

こうなったら、今のうちにたくさん失敗しときます。

明日も頑張ります。

回答No.15

20012340

私も教習所に通っています。現在第２段階です。

思うにクラッチのつながる「半クラッチ」の状態にうまくできないのが問題だと思います。これがうまく出来なければ発進時にガクガクなるかエンストします。クラッチをめいいっぱい踏んでゆっくり上げてみてください。するとエンジン回転数が下がり車がゆっくり進みます。そこが半クラッチです。私は半クラッチにしたり完全に切ったりしてゆっくり車を進ませる練習（確か断続クラッチという名前だったと思います。間違っていたらすみません）をしましたがそのようなものは行いませんでしたか？行っていないのであれば是非行ってみてください。このポイントを覚えておけばどうにでもなります。間違ってセカンドにいれたまま発進しても半クラッチを使えば誤魔化すことが出来ます。

また発進時は速度が出るまでしばらく半クラッチ状態にしておけばスムーズに発進できます。私の教官は３秒間半クラッチのままにしておけといいますよ。アクセルを踏んで回転数を２・３千回転程度にし、ゆーっくりクラッチを戻します。ゆっくりです。すると半クラッチになって進みだします。しかしまだそのままです。ここで進んだからと一気に戻せばガクガクなるかエンストします。３秒待ちましょう。そして速度が１０キロ程度以上になれば、ゆっくりクラッチを完全に繋げてみてください。発進さえすればあとは楽だと思います。クラッチの使い方が雑でもギアの選択を間違わない限りエンストはしませんよ。リズムよく、アクセルを戻す→クラッチ踏む→ギア入れる→クラッチつなぐ→アクセル踏む、をすれば良いのです。時間がかかってもこの動作が終わればいいんですし。慣れてから発進にかかる時間、ギアを変える時間を早くする練習をすれば良いのです。

余談ですが、MT車は坂道発進が面倒ですが難しいなら傾斜がどの程度だろうとハンドブレーキを使えばいいのです。路上ではハンドブレーキを使う必要のないような微妙な傾斜の道路があります。このような場合はブレーキを離すのとほぼ同時にアクセル・クラッチを操作して後ろに下がらないようにしますが、操作を間違うと後ろに下がるかエンストします。

最後に、もうどうしてもダメ！だというのであれば、問題が無ければAT限定に切り替えるというのもアリでしょうね…。

お礼

ありがとうございます。

私もその練習をやったんですけどね・・・

お互い（若干の差がありますが・・・）頑張りましょう！

回答No.14

dadacya

自分で車を持ったらやらない方がよいことですが、半クラッチを多用しましょう。
（どーせ教習所の車だぁ。くらいの感覚で）

まず発進
ちょっとアクセルを踏み込んで回転を上げます。
（「ぶわぁ～～」とふかすのではありませんよ）
で、クラッチを"す～っ"と離します。
車が動き出したら、アクセルを踏み足します。

次に変速
クラッチを"ぐいっ"と踏んで、アクセルをちょっと戻します。
ギヤを入れ替え、クラッチを"すっ"と離します。
("す～っ"でもなく"ぱっ"でもなく)
アクセルはそのあとで操作します。

たぶん、右足と左足の動きが逆（両方ふんばるとか両方はなすでない）、ストロークの違い、踏んだときの抵抗の違いを体が覚えていないんでしょう。

擬音ばっかりでよくわかりませんねぇ。
書いている本人も「これ、伝わるかなぁ」です。

２０年以上前ですが、エンスト、ギヤ鳴りはけっこうやらかしました。
卒検でギヤ鳴らしたときは、冷や汗かきましたよ。

お礼

ありがとうございます。

私は、ギヤ鳴りはまだありませんが、エンスト・所内コースの遠赤乗り上げは多いほうです。

頑張ります。

回答No.13

noname#14719

たぶん、たいていの人がはじめて乗る車で横に試験官がいれば、かなりの緊張感だと思います。

このスタートの作業は、免許を持っている人でもほとんどの人が緊張する一瞬だと思います。

アドバイスできるとしたら、音を良く聞いてください。
アクセルをいくらか踏み込んで、エンジンの音が少し大きくなる微妙な音、

クラッチがつながり始めの時のエンジンの音が少し小さくなる微妙な音、

難しいですがこの辺の微妙な感覚が少し分かってくれば、車を動かしやすくなると思います。

頑張って下さい。

お礼

ありがとうございます。

免許を取ってる人でも緊張するんですか。

明日も頑張ります。

回答No.11

knit

ずいぶんな言い方をされる教官ですね。
教官がすべき事は、上手下手を判断することではなく、出来ないことをうまくできるように教えることだと思うのですが…。
でも、私が教習所に通っていたときの事を考えても、教官は得てしてそのような方が多かったように思います。
今度そのように言われたら、「じゃあ、どのようににすれば良いんですか？」と聞いてみましょうよ。
それで教えてくれなかったら、その方は教官失格ですよね。

免許を取得して数年乗った後、ペーパードライバーになってしまった私ですが、主人のアドバイスのおかげでまた乗れるようになりました。
それでも、乗り始めの頃は、交差点のド真ん中でエンストをしたこともありましたよ。（小さな交差点でしたが…(^_^;)）

今考えると、運転のコツのようなものは、教習所では教えてくれないような気がします。
周りにいらっしゃる運転をされる方に伺ってみたらいかがでしょう？
結構目から鱗の様なアドバイスが頂けるかも知れませんよ。
あとは、経験あるのみです。
私も、校内のコースも路上も、ゆとりを持って乗っていたことなどなかったように記憶しています。
運転に少しゆとりが出てくるのは、若葉マークが取れる頃くらいからではないでしょうか。
出来ないから練習しているわけですから、焦らずゆったりと練習して下さいね。

今はAT車限定免許がありますが、MT車の免許を取ろうと頑張っていることは、素晴らしいと思います。
是非、最後まで頑張って下さいね。

お礼

ありがとうございます。

やっぱ、ＭＴの方が就職するとなると・・・。

頑張って練習します。

回答No.10

kiraritto_hikaru

こんにちは。
ついつい昔の自分を見ているようなので、書き込んじゃいますが。

MT車の発進は難しいですよね。
かくいう私も、卒業検定の前に(見きわめ終了後の自主練習中でしたが)、教習所内の坂道発進練習で、ずるずると下までくだってしまった過去を持っています。あの時は教官も「こいつに取らせていいのか？」と思ったと思います。
3回チャレンジして3回ともくだっちゃいましたからねぇ(笑)
その時言われたのが、
クラッチを思いっきり踏んで、アクセルをエンジン音が「ぶぅお～ん」と聞こえるくらいまで踏んでからクラッチをゆっくりあげてみろ　でした。
メーターの回転数を表しているところが4000回転位になるくらい踏み込んだような気がします。
うまく発進できないのは、アクセルを踏み込むことが少し怖いと感じているからではないでしょうか？
半クラからクラッチを元に戻すタイミングもなかなか分からないですしね。
車にとっては悪いことかもしれませんが、クラッチなんか全て元に戻さなくても走れちゃうんですよ。1速で発進して2速に入れてからクラッチを元に戻してもいいんじゃないですか？(なかなか加速はできないとは思いますが)

大丈夫です。がんばってください。

お礼

ありがとうございます。

クラッチを完全に戻さなくても良いんですか。

明日、試してみます。

回答No.9

choichi

クラッチはとにかく、そっと繋いでいくのが基本ですが、余りゆっくり繋いでいくのも実用的では無いでしょう。

目安として、クラッチを繋いでいくと車体に振動が出始めた時がつながり始めですから、そこから更に少し繋いだ位置が「半クラッチ」状態と考えて、その位置でクラッチペダルの位置を保持したまま、アクセルを軽く踏み込めば、車は動き出します。

動き始めてからなら、クラッチペダルを完全に繋いでもギクシャクしないでしょう。

ちなみに昔は、二輪の教習の時に「クラッチは、彼女と繋いだ手を放す様なつもりでやるとうまく行く」と言っていた教官がいました。一気に放すのではなく途中で止める・・という微妙さを表現したかったのでしょう。イメージトレーニングが大切かも。

散々な運転になる原因は、いわゆる「あがり」でしょう。深呼吸でもしながら落ち着くしかないと思います。「皆同じようなことをしているはず」と思う様にすると良いですよ。

お礼

ありがとうございます。

まだ、頭がテンパッちゃうんですよね～

早く車に慣れるように頑張ります。

回答No.8

nererino

こんにちわ( ｀ー´)ノ

その教官もあんまりですね(;゜ロ゜)　凸(▼ω▼怒）
＃１さんの言うとおり「へたくそだから教習所
に言ってるわけで・・」

苦情入れたらどうですか？教官にぼろくそ言われ
鬱になりそうなんですが・・」って。

そしたら丁寧に教えてくれるかもしれませんね。

最初からうまい人はめったに居ませんから心配
しないで頑張ってください。みんなうまく見えるのは
自分だけ下手って思ってるからですよ。

隣の芝は・・・って言うでしょ？

お礼

ありがとうございます。

今まで、「私だけヘタクソだ。」と思っておりましたが、違うんですね。

まだ通って今日でちょうど一週間ですが、これからも頑張りたいと思います。

回答No.7

nicnicnic

はじめまして。
最初からうまく使いこなせる人はいないのではないでしょうか?
それにしても、「へたくそだ！」はひどいですね。これでは緊張してしまって、出来るものもできなくなってしまいそうです。教官を変えてもらったほうがいいかもしれません。
参考になるかどうか解らないのですが、あまり「足」で操作しないように。説明しづらいのですが、もう少し「おしり」のほうでコントロールするようにします。車の動きそのものも「おしり」で感じます。それから、シートには深く座っていますか?浅く座っているとクラッチを操作するときに、体が動いてしまってなおさらぎこちなくなります。特に、足先だけで操作しようとすると、ぎこちなくなりがちです。
慣れてくれば、空気のようなものです。がんばってください。

お礼

ありがとうございます。

早く、「空気」な物にしてみたいです。

頑張ります。

回答No.6

hilo

お疲れさまです、socceroh1993さん。
お尋ねの件、これはとても感覚的なもので、尚且つ「センス」の問題も大きいと思います。最終的には、どのようにしたら「スムーズ」だったのかを自分で覚えておき、それを繰り返し体で覚えるしかないと思います。
免許を取って、もう何年も運転しているにもかかわらず、クラッチの操作がとても下手な人はたくさんいます。
まずは、身近な人に実際に運転を見せてもらったり、また運転を見てもらったりしてアドバイスをもらい、教習所を卒業、或いは免許を取るということの対策をしっかりとし、片付けるしかないと思います。
実際に車の運転を、どんな状況でもスムーズにこなしていくには、免許を取ってからが勝負です。色々な状況に遭遇し、経験を積んでいき、それでもなお毎日がスムーズに車を操る為の試練だと思います。
とにかく身近な人に練習してもらうのが一番だと思います。文章で表せるような「コツ」は少ないと思います。
是非ともめげずに頑張ってください。
失礼しました。

お礼

ありがとうございます。

やっぱ結局は、「感覚」なんですね。

めげずに頑張ります。