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バイクの種類の見分け方を教えて下さい。
よろしくお願いします。 最近バイクに興味を持った者です。 バイクの種類の見分け方を教えて下さい。 ●２スト、４スト ●単気筒、ツィン、マルチ 外観でどこを見れば上記のシステムが解るのでしょうか？ 気筒数は やはり、シリンダーから出ているエキマニの本数で見分けるのでしょうか？ 些細な事でも今の私には吸収できる材料だと思いますのでお持ちの知識を伝授して下さい。 よろしくお願いします。
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２サイクル、４サイクルについてはリンクを参照ください 基本的にはエキパイの本数で気筒数がわかりますが、一部に単気筒でもエキパイが２本出ているものもあります。 昔のバイクには３気筒もありました（ヤマハＸＳ７５０・スズキＧＴ７５０・カワサキ７５０ＳＳなど）今はトライアンフにあります。 バイクの世界ではエキマニよりもエキパイと言う場合のほうが多いです、自動車のエキマニはふつう鋳型に流し込んで作りますがバイクはパイプを曲げて作ります。鋳型に流し込んだほうが安上がりなんですが重くなるのでバイクでは使われない手法です。
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- takessy
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カウルついてるとなかなか難しいんでしょうけど。 慣れると音でなんとなくはわかるようになってきます。エキパイの本数だけではわからんです。２バルブか４バルブなどで違いますから。 ざっとですが オフロードタイプ：軽量が求められますのでだいたい空冷シングルで間違いないです。 アメリカン：たいていＶツインですが見た目空冷でも実は水冷だったりします。 スーパースポーツ：たいてい４気筒です あとはドゥカティはＬツインだったり、モトグッチは縦ＶだったのＢＭＷはボクサーだったり、メーカーごとに特徴があります。 もちろん例外もありますので。 あとは車名でわかるものも。ＶＴてのはＶツイン。ＶＦってついてりゃＶ４（ＦＯＵＲ）とか。
- roadster-na6ce
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こんにちは。 予備知識になりますが、エンジンの冷却方法として「空冷」と「水冷」があることはご存知でしょうか。 空冷： エンジンに風を当てて冷やす冷却方法です。 冷えやすいよう、エンジン表面はボコボコしてます。 （自動車では昔のポルシェやVWビートルがこの仕組み） 水冷： エンジンを液体で冷やす冷却方法です。 エンジンの表面を液体の通る管で囲み、エンジンの熱で熱くなった液体はラジエーターに入って風で冷やされ、またエンジンに戻ります。 （現在の多くの自動車やバイクがこの仕組み） 一般に、2ストのエンジンは発熱量が多いため水冷の場合がほとんどです。（昔は水冷の技術が低かったりコストがかかるため、2ストでも空冷が多かったですが） 4ストでも、エンジンの高性能化に伴って発熱量が増えたため、水冷がほとんどになってきました。しかし、いわゆる「アメリカン」のバイクは、エンジンが発する音を重視するために空冷のものが多いです。（水冷はエンジンが囲まれているので音が変わる） ご質問に対する回答にはなっていませんが、知識として……
- masaojisan
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揚げ足を取るつもりはないのですが、No.2さんの所で 日本では４発より上は有りませんと書かれていましたのでその部分を訂正します。 HONDA GL1800通称 GOLD WING は水平対向６気筒エンジンです。何処か片隅にでも覚えておいて下さい。 そのほかエンジンについては結局覚えるしかないでしょうね。覚え方は車種とエンジンをまるまる覚える、他の方が書かれているように部品等で何々かな？って所まで見れる様にOKとするも良し。
- inu2
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エンジン形式を外見だけで間違いなく判断するのは難しいかと思います 2ストと4ストの違いは音がまるで違いますので、音で判断します シリンダヘッド周りの作りが違いますのでこれも判断基準のひとつになります 2ストはスッキリ、4ストは大きく頭でっかちです 気筒数はエンジンそのものの大きさを見れば大体分かります エキパイの数といっても、単気筒でも2本のエキパイが出ている車種もあります (4ストローク4バルブ単気筒エンジン等) 2ストのチャンバーも見分ける方法の一つですが、全ての車種がチャンバー構造を持ってるとは限りません 4ストのようにストレートなパイプ状の場合もあります 一番確実なのは、車種とエンジン形式を覚えてしまうことです
- umikozo
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こんばんはm(__)m 2サイクルエンジンは シリンダー上部にバルブなどが無いので あっさりしているエンジンです http://www.honda.co.jp/motor-lineup/crf-mini/equip/index.html 基本的にエンジンオイルは混合され ガソリンと一緒に燃焼されます 4サイクルエンジンは シリンダー上部にバルブやカムシャフトがあるので ごちゃごちゃしてるエンジンです http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr-motard/equip/index.html エンジンオイルは潤滑専用なので 減る湖とはありません 単気筒とはシリンダー数が１つで エキゾーストマニーホールドも１本です （構造上２本の車種もあります） http://www.honda.co.jp/motor-lineup/monkey/equip/index.html http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr250/equip/index.html ツインは２気筒でシリンダーが２本 エキゾーストマニーホールドも２本です ただ２気筒になると並列とＶ型があるので この辺はエンジンの形を見れば判ると思います 昔は2サイクルエンジンでも２気筒はありましたが 今は新車販売されていません（一般車両では） 並列２気筒（4サイクルエンジン） http://www.kawasaki-motors.com/model/w650/index.jsp Ｖ型２気筒（4サイクルエンジン） http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/equip/index.html 現在３気筒は無く その上は４気筒となります マルチとは３気筒以上のエンジンの事を言いますが ３気筒が無い為に実質４気筒以上のエンジンを言います これも２気筒と同じで 並列４気筒（4サイクルエンジン） http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb750/features/index.html Ｖ型４気筒（4サイクルエンジン） http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vfr/features/index.html これ以上の複数気筒車は国産新車ではありません 気筒数はエキゾーストマニーホールドを見れば判りますが Ｖ型エンジンなどエンジン後ろ側にもエキゾーストマニーホールドがある場合があります その他空冷エンジンや水冷エンジンなどの種類があります
お礼
とても丁寧な回答ありがとうございました。 一点、２ストのリンクに飛んだのですが空冷・４ストのバイクのページでした。 単なる貼り違いですよね？ ツッコミいれてすみませんm(__)m
- shoshoshosho
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２スト、４ストの見分け方 １．音 ４ストは車に近い音で、２ストは「パンパン」といった感じの音です。 ２．排気系 ２ストは、サイレンサーの手前に「チャンバー」と呼ばれるものが取り付けてあります。 ４ストがエキパイの先に大きなサイレンサーが着いている幹事なのに対して、２ストはエキパイから太いチャンバーが付き、その先に小さなサイレンサーが着いている感じです。
お礼
ありがとうございました。 確かワルキューレも 横向きに６発あったような気がします。