海外の ダカールラリーや baja1000 など アドベンチャラリーに出場したい

質問

と、考えてます。ただ、今の現状は原チャ暦（ｄｔ５０）一年半ってだけです。今度中免か大型とります。
調べてみると、モトクロス、エンデューロをやった方がいいとも書いてありました。が、いまいち、どういう段階を踏んでいけばいいかわかりません。
この段階からは無謀かもしれませんが、がんばってみようと思います。
それでご相談なんですが、次に乗るバイクでお勧めがあれば教えてもらえないでしょうか？目標に直結してるバイクがいいです。
一応今の考えでは、モトクロス向けを買い、モトクロスで腕を磨き、慣れてきたら、排気量を４００あたりまであげて、次にビッグオフかなぁ、、、と思っているのですが。後、整備能力も上げなくてはいけないと思っています。バイク選び以外でも、アドバイスいただけるとありがたいです。よろしくお願いします。

回答No.1

NannoFlower · ベストアンサー

> モトクロス、エンデューロをやった方がいい

やった方がいい、ではなく、やらないとダメです。
ラリーもレースですので。

とりあえず、車の免許を取ってトランポ、安い軽トラでも買って、バイクは出るレースに合ったもの、モトクロスならモトクロッサー、エンデューロならエンデューロレーサーを買ってください。
クローズドコースのエンデューロならモトクロッサーでも出られることが多いかな。

ラリーに出たいというのは普通のバイク生活とは違い、レース生活になりますから、バイクの免許より車、トランポが必要です。
公道で大型オフ乗っててもレースに出るテクニックなんて身につきません。

そんで、国内のレースにガシガシ出場して上位を獲得してください。
海外レースはそのあとですね。
その頃には、海外ラリーに出るにはどうしたらいいか、ということもわかって来ると思います。

お礼

アドバイスありがとうございます。
なるほど、レースは完璧別物なんですね。免許はあるんで、トランポとレーサー購入しようと思います。
後は、とにかく行動あるのみですね！

回答No.3

BERSERGA

もう２０年近く前になりますが、会社のオフロード大好きな先輩が、会社辞めてパリダカ走りに行きました。
もちろん、チームもなんもなしの、個人エントリーです。
バイクも、自分でいろいろイジったＸＬ２５０Ｒ改、フレームはＸＲ６００エンジンはＸＬ５００ＳタンクはＸＬ２５０パリダカ、というマシンでした。
もちろんワークス相手に勝負になるわけもなく、アフリカに渡る前に差がつきすぎて失格したそうですが・・・
（そのあと、レースとしてではなく、個人的趣味としてアフリカまで渡って走ってきたそうです）
その時に、先輩が言っていたことに、「このレース、オフィシャル言語がフランス語なんだよなー」というのがあります。
辞書片手に、書類とにらめっこしてたのを覚えています。
今もダカールラリーのオフィシャルがフランス語かどうかはわかりません。
が、日本語が通用しないのは１００％間違いありません。バハ１０００だと英語で通用するかもしれませんが・・・あれはメキシコまで行きましたっけ？
メキシコだと、スペイン語かな？　ポルトガル語？
バイクの操縦の腕や修理の腕を磨くのも必要ですが、大きなチームで出場するのでない限り、最低限の会話ができるくらいは外国語の勉強もしたほうがよさそうです。

お礼

なるほど、盲点でした。外国語も勉強しなくちゃいけませんね！ありがとうございます。
フ、フランス語ですか、、、。

回答No.2

sshiina

こん＊＊は

　友人にパリダカを２度も完走した方が居ます。
　やはりその方もＭＸやＥＤに出て腕を磨いて来たようです。
　もう少し早ければ、６月だったのですが海外ラリー出場を希望する人の為のディスカッションがありました。
　丁度「OFF ROAD WORLD」という雑誌が出ています。
　ダートスポーツの別冊で海外ラリーについていろいろ書かれています。
　私の友人の記事もありました。
　読んでみてはいかがでしょうか？

　また、車種選びですがＸＲなどのトレール車でも良いですが
　やはりモトクロッサーやＥＤレーサーが良いでしょうね
　ＭＸやＥＤなどに出ると自然とメンテも必要になるので整備の腕も必要になります。

　最後に１番の近道はそう言う海外ラリー出場したショップや友人を見つける事でしょう。
　直接そう言う方達から話を聞いたり一緒に走りに行ってみてください。
　自分が何をしなければ行けないのか教えてくれるはずです

お礼

OFF ROAD WORLD！
つい、先日買いました。ネットで勉強しながら、読んでます。
うーん、勉強になります。お金の心配もあるから、長期的な計画も必要ですねー。
助言ありがとうございます。参考になります。