オートマのパワーモードって？？

質問

トヨタ車（アルテッツァ）に乗っているのですが、シフトのよこっちょにある、「PWR」（パワー）と「snow」（スノー）の使い勝手がイマイチ分かりません。
どのようなシーンで使うと効果的ですか？？
教えてください。

回答No.5

santana-3 · ベストアンサー

パワーモードと通常モードとの違いは変速タイミングの違いです。
車によっても若干異なりますが、その違いが顕著に現れるのはアクセル全開時でしょう。
通常モードですと大体回転数が４０００～５０００回転で変速しますが、パワーモードはレッドゾーン付近まで回転し変速します。

普通一般道路を走行する場合は、速度とアクセル開度で変速をコントロールするのであまり違いは感じられません。

スノーモードは皆さんの回答通り、２速発進で雪道に使用するものです。

回答No.4

matrsetra

「snow」は雪道での発進に使います。
2速発進になります。
オレンジの警告灯が点くと思いますので普段は消しておきます。

「PWR」は山間部や力強く走りたい時に利用します。
グリーンランプが点きますから入れたままでもかまいません。
加速時の変速のタイミングが変わり変速の回転数が高くなるようです。

回答No.3

kan3

「snow」（スノー）⇒２速発進、
メーカーによりマニュアル・セレクター・モードも兼ねる。

「PWR」（パワー）⇒シフトのタイミングを高回転に振る＝エンジンの馬力のある領域を使う。
⇒シフトアップのタイミングを遅らす事に通じる。

回答No.2

noname#40123

パワーとスノーモードは、僕の車（日産車）にもあります。

スノーモードに関しては、AT車で２速発進すると書いてます。
それで、発進時のスリップを防ぐために使います。
１速で走り出すと、余計に力が掛かって、発進する時にスリップ空転するので危ないと言うことなのです。

パワーモードに関しては、１速のアップする時間が遅くなって、重い荷物を積んでいる時に楽に走ることが出来るモードです。

お礼

日産車にもあるんですね！ありがとうございます。

回答No.1

umikozo

こんばんはm(__)m

パワー：ギヤ比が高い（力はあるが速度は出ない）
スノー：ギヤ比が低い（速度は出るが力が出ない）

雪道などの発進などで滑らないように
トルクを掛けないようなギヤ比になります
極端な話セカンド発進みたいなもんです

どれだけ差があるかというと
思ったより関係無かったです
（アルテッツァじゃ無いですけど）
こればかりは慣れですね

お礼

参考になりました！ありがとうございます