Ｆ１のルノーについて。。。

質問

日曜の夜中にＦ１があるときにたまに見るのですが、今年はルノーが調子がいいみたいです。数年前がフェラーリ、マクラーレンの２強だったのになぜ今年になってこんなに強いんですか？？教えてください！

回答No.2

aki02aki · ベストアンサー

今年は車体・エンジン・タイヤの規定について大幅な変更がありました。
Ｆ１はものすごく開発競争が激しく、放っておくとタイムが上がりすぎて危険なので
規定を厳しくして限界値を落とそう、という主催者の意図によるものです。
（本当はフェラーリが勝ちすぎるので、序列のシャッフルを狙ったのですが・・・）

その締めつけをうけ、各チームは性能のロスを補う保守的な方向で新車をつくりましたが、
シーズンが始まってみると、ルノーやマクラーレンはむしろ変更を逆手にとり
意欲的に開発した新車を登場させ、昨年の構図（フェラーリ、ＢＡＲの二強）を
完全に覆してしまいました。
ＢＡＲの佐藤選手のコメントでは、
『僕たちは規定変更に十分対応できたと思ったけど、マクラーレンやルノーの
新しいアイデアに比べれば、目標設定が低すぎた』
ということだそうです。

詳細な解説はしませんが、今年の二強はマシン性能の６０％を決めるといわれる
「空力（ダウンフォース）の発生効率」が素晴らしく、レース中１セットしか使えない
タイヤで安定したハイペースを刻める点で、他チームより飛び抜けています。
主催者の目論みのひとつ（フェラーリ落とし）は狙い通りいきましたが、
もうひとつ（限界抑制）は、新二強の技術進化であっさり崩されてしまいました。

現在、ルノー（アロンソ）がシーズン序盤からの優位を保っていますが、
Ｆ１関係者の共通意見は「マクラーレンこそ今年のベストマシン」だそうです。
（マイナートラブルの多さにつまづいてますが）
歴史的にみると、ルノーはシーズン後半に調子をおとしてしまう場合が多いので、
「逃げるルノー、追うマクラーレン」の勝負は、まだ先が読めないと思います。

回答No.3

aki02aki

Ｎｏ．２の補足です。
ルノーの好調には、チーム事情が絡んでいます。

今年ルノーの最高経営責任者（ＣＥＯ）に就任したのは、あのカルロス・ゴーン。
出向先のニッサンを立て直した功績で、晴れて本社に凱旋したのですが、
じつはあまりモータースポーツに熱心でなく、成績が悪い（勝てない）なら
Ｆ１撤退を言いだすのでは、と噂されました。

つまりルノーＦ１チームは、今シーズン是が非でも結果を出さねば、という危機感を
もって新車を開発したようです。社員を大勢招待した地元フランスＧＰの完勝には
ゴーン氏もご満悦だったとか。

ちなみに、フェラーリの不振は当初ブリジストンタイヤの性能不足が叩かれましたが、
結局、前回答のように保守的な開発姿勢で、戦力ダウンしたのが理由なようです。
ここ数年ひとり勝ちしていたので、油断があったのは確かだと思います。

回答No.1

Kazzy911

御存知かと思いますが、Ｆ－１は毎年レギュレーションが変わっていきます。
　簡単に言うと、その変化にルノー以外が追いついていないという事です。（最近になって、ようやくマクラーレンが追いついた）

　もちろんＦ・アロンソの才能を忘れてはいけませんが。

参考URL：

http://sports.yahoo.co.jp/f1/guide/2-5.html