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マグザムのコンセプトは？
最近YAMAHAから250ccのスクーターのマグザムが発売されましたよね。 しかし、YAMAHAにはバカ売れのマジェスティがあります。 両者を比べるとデザインが随分違うのは分かるのですが、 それ以外で何かコンセプトとか違うのでしょうか？ 特に買う予定はないのですが気になります。 最近バイク雑誌を見ていないので疎くて・・・(^^ゞ ご存じの方いらっしゃったら教えて下さい。
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こんばんは～ マグザムは長大なホイールベースが生む安定感と広大なシートによる、 「タンデムクルーザー」として開発されたバイクです。 つまりシート下スペースを割り切ることによって、 いかに快適にタンデムをこなすかに重点を置いているわけです。 ってかタンデム前提みたいな。 実際ホンダのフュージョンは極端なロー&ロングとタンデムシートによって、 ビクスクの中では一番タンデムがしやすいとの評判ですから、 それに習い、進化させたマグザムは正にタンデムクルーザーなわけです。
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- kazuhito05
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コンセプトはずばり二人乗りです。 ローアンドロングでタンデム走行を楽チンにするために開発されたものと思われます。ライバル車は＃１さんのおっしゃるとおりフュージョンです。 ０３モーターショーでコンセプトモデル「マブリス」が原型です。このマブリスのデザインはヤマハらしい流線型のデザインだったんですが、フュージョンが売れているだけに、フュージョンを意識したのかいざ発売となると角ばったデザインになってしまいました。 と０５モーターサイクルショーでヤマハの解説員が言ってました。
お礼
夜分遅くのご回答ありがとうございます。 ライバルはフュージョンなんですか。 あの形がどうもおっさん臭くて馴染めないのですが フュージョンって売れて居るんですか・・・意外です。安いからかな？ とりあえず、もやもやが晴れてスッキリしました。(^^) どうもありがとうございました。
- kazuhito05
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コンセプトはずばり二人乗りです。 ローアンドロングでタンデム走行を楽チンにするために開発されたものと思われます。ライバル車は＃１さんのおっしゃるとおりフュージョンです。 ０３モーターショーでコンセプトモデル「マブリス」が原型です。このマブリスのデザインはヤマハらしい流線型のデザインだったんですが、フュージョンが売れているだけに、フュージョンを意識したのかいざ発売となると角ばったデザインになってしまいました。 と０５モーターサイクルショーでヤマハの解説員が言ってました。
お礼
早速のご回答ありがとうございます。 なるほどタンデムクルーザーとしての位置付けですか。 どうりでHPにも二ケツの画像が載っていた訳ですね。 そうそう。フュージョンに似ているな、と思っていたんです。 YAMAHAが作るとセンスが光りますね。 どうもありがとうございました。