何故、カタログ、諸元にタイミングベルト/チェーンのどちらかを記載してないのでしょうか?
来年の春に軽新車購入を検討しています。
私は、1台の車を長く乗る方なので(8~10年)、タイミングベルト採用の車を避けたいと考えています。(交換費が高い)今もチェーン車に乗っています。自分ではベルトだと思っていましたが、車検で自動車屋さんに教えられ、初めて知りました。(97ダイハツムーヴ4気筒ターボ)
最近の車の殆どはタイミングチェーンらしいですが、ベルト採用の車種も残っているようです。
スズキ、ダイハツ、スバル、三菱各メーカーのカタログ、スペックを見ているのですが、何故、ベルトかチェーンかをはっきりと記載がないのでしょうか?
ベルトであることが知れると、売れ行きダウン等に関わるからなのでしょうか?メーカーサイドの不親切さを感じます。明確な表記をすると、何かメーカーにとってマズイ、不都合なことが他に考えられますか?このサイトでも自分の車がベルト/チェーンのどちらか関する質問が多いし、ヤフー知恵袋でも同様です。
また同じメーカーでも車種によってベルトであったり、チェーンで合ったりします。最近のカタログ、HPにはあまり、エンジン透視図も載っていません。
スズキ、ダイハツの軽は殆どチェーンらしいですが、スバル、ホンダ、三菱はベルトなのでしょうか?
ネットで国産車のベルト/チェーン採用区別を調べているのですが、中々、ヒットしません。
自動車に詳しい方に尋ねたいのですが、現行車のワゴンR、ムーヴ、タント、エッセ、アルト、ライフ、ステラ、R1,R2,EKワゴン、軽トラのサンバー、ハイゼット、キャリィなどはそれぞれベルトなのかチェーンなのか教えていただけませんか?
お礼
ありがとうございます。 >まずは、トラックを好きになって下さい。 もっとも簡単そうで、とても難しいことにも思えますね。車は車種に限らず(もちろんトラックも含めて)嫌いではないですが、こうもとっつきにくいと本当にきついです。 今、トラックメーカー各社のHPにあるラインナップを系統別にピックアップしながら書き出しているのですが、割と型式名と車型とが見えてきました。ほかの先輩方はこれを経験から読み取っていったのではないかと想像しています。 見えてきたといってもいまだフロントのエンブレムを見ないとメーカーすら言えない状態なんですけど。 とりあえず、これを携帯メモ帳に書きとめておけば、少しは早くなるかなと思っています。