シルバーウィング400旧型について
こんにちは、シルバーウィング400初期型BC-NF01、H14年式、1万キロ、4オーナー、中古を購入を考えているのですが、シルバーウィング400のオーナーさん、またはバイクについて詳しい方質問させて 下さい。
現オーナーさんに車両の状態について質問したところ、エンジンのボルトパッキンのあたりから多少のオイル滲みがあるとの回答をもらいました。
さて質問は
(1)ボルトパッキンを交換した場合はオイル滲みは解消するのか？それともパッキンを交換しても年式が古いためパッキンを交換するだけでは治らないないのか？大規模な修理が必要なのか？
詳しくもう一度現オーナーさんに滲みの状態については聞いてみようとは思いますが…ポタポタ垂れるレベルなのか地面に溜まりが出来るレベルなのか。
(2)オイル滲みをそのままにしていた場合は、バイクを乗っていく上でどのような事態が発生するのか？
例、オーバーヒートやスリップ以外はほかにどのような事態になるでしょうか？)
(3)エンジンの状態に聞いた所、130キロまではスムーズに出て、max155キロ(サーキットで)までは体感したとの回答をもらいました。なのでエンジンのへたりはないと思うのですが、これだけのスピードが出るという事はエンジンは焼きつきや抱きつきと言った症状はないという理解でよろしいのでしょうか？
初期型のオーナーさん、加速や最高速について教えて下さい。
(4)オイル交換や消耗品の交換さえきちんと行えば10万キロぐらいまでは乗れるでしょうか？現オーナーさんの走行距離を教えてください。
(5)燃費についても教えてください。
(6)距離があんまり走ってないですが、年式が古いため、オーバーホールしたほうが良い箇所はありますでしょうか？タイヤは交換した方が良いとの回答をもらいました。それ以外の問題ないとの回答をもらったのですが…また日常点検とオイル交換はしていたそうです…
質問が長くなってしまいましたが、以上についてオーナーさんの方、バイクについて詳しい方、質問についての回答をよろしくお願い致します。
お礼
ありがとうございます。 私は、高速主体のツーリングとワインディングロード走行を好みます。 現在の純正タイヤが摩耗してきているのでどうせ交換するなら上記目的に合ったタイヤに交換しようと考えたのです。