タイヤについて

質問

４００ネイキッドに乗ってますが、峠に走りに行ったときにフロントタイヤは端まで使えているのですが、リヤタイヤはどうしても端のほうまで使えません。（２ミリほど余る）普通はリヤタイヤの方が端まで使えるらしいのですが、これは僕のコーナリングの仕方、バンクのさせ方等がおかしいのでしょうか？コーナリングのアドバイス等お願いします！どうしても後輪を全部使えるようになりたいのです！

回答No.4

POWERVAULT · ベストアンサー

タイヤ（トレッド面）の形状にもよるので、あまり無理しないほうが良いとは思います。
私の場合ミシェランＴＸでは端までボロボロになってましたが、ダンロップの？ではわずかに（１ｍｍくらい）端が残ってました。
ダンロップの方がグリップ力は高かったので倒してる量は大きかったと思います。
バイクはGSXR1100です。
確かに峠走ってるのにタイヤの端まで使ってないと何かイヤな気分にはなりますね。
が、無理して使わんでも楽しければイイではないですか。
少なくとも私が本気でぶっ飛んでる時は端まで使うほど倒してないです。（そんなに倒したらどこまでもテールスライドしていってしまいます）
素で流してる時が一番バンクさせてる様な気がしますね。
まあタイヤの銘柄変えたときにでも頑張ってください。

お礼

タイヤの形状ですか・・僕のタイヤはダンロップのGPR80です。そろそろタイヤ交換なのでそのときは銘柄変えてみます！回答ありがとうございました！

回答No.6

xjr400

おはようございます！

自分はＸＪＲ１３００に乗っています。
走り方面はドノーマルで、楽しむ程度に峠も走っています。

自分のバイクは、タイヤを全部使おうとすると先にステップやマフラーを擦ってしまいます。
マフラーを擦った時はかなり凹みました^^;。

それに皆さんも書かれていますが、フルバンク時は安全マージンがかなり少なくなっています。
残りの２ミリはギャップでのスライドや緊急回避に残してある、と思って乗るのもまた一つではないかと思います。

ちなみに、バイク（ホイール？）によっても同じサイズのタイヤを履いても接地面の湾曲の深さが違い、一概に「リアの方が」とは言えません。

倒すことばかり気にしていると、一番大切なラインを外しがちになって、コーナー逸脱なんて事に・・・
タイヤの限界よりも自分の限界を探って走る方が間違いないと思います！

怪我の無いようにお互い楽しみましょう！

お礼

>倒すことばかり気にしていると、一番大切なラインを外しがちになって、コーナー逸脱なんて事に・・・
タイヤの限界よりも自分の限界を探って走る方が間違いないと思います！

分かりました！確かにそうですね！昨日はステップを擦ってもさらに無理やり傾けて端まで使おうとしましたがそうするとアクセル開けたら微妙にタイヤがすべって何度か怖い思いをしたのですが、それでもまだほんのわずかに残っているのでもう今のタイヤでは端まで使うのはあきらめて、バイクを楽しむことのみに集中しようと思いました！回答ありがとうございました！

回答No.5

noname#59837

タイヤの曲率（曲がり具合）にもよるので、必ずしも端から端まで使うことがいいとは限りませんよ。
本当にうまい人の曲がり方というのは、無駄にバンクさせずに素早く曲がりきるということですから、常にぎりぎりいっぱいバンクさせていては、不意のスリップ時などに対応するだけの余裕代が無くなると言うことです。

お礼

＞本当にうまい人の曲がり方というのは、無駄にバンクさせずに素早く曲がりきるということですから

確かに僕もそう思います・・

回答ありがとうございました！

回答No.3

baikubaka

こんにちは、タイヤを端まで使えるとは羨ましい。

さて、質問にありましたリアの方が使い切れてないとの事ですが、タイヤの空気圧が正常に入っている事を前提に考えて、コ－ナ－リングの最中にフロント荷重の曲がり方をしていませんか？

コ－ナ－進入時はフロント荷重になりますが、クリッピングポイントからアクセルを開ける時にリアに荷重を移していますか？

たぶん、フロント荷重のままだとフロントタイヤが減ってリアの荷重が抜ける分リアタイヤを使い切れないのではないかと思うのですが。

自信ないですけど、どうでしょうか？

お礼

なるほど・・今度もう一度、荷重のかけかた等を見直してやってみます！回答ありがとうございました！

回答No.2

ringodarusimu

バックステップを入れる。タイヤは安心して曲がれるようないいヤツをはく。これで靴のつま先やステップをガリガリやればなんとかなりませんか？サーキットで見るようなリーンインのコーナリングは路面のギャップやブラインドカーブに対応できないのでほぼウィズで。マシンの性能があるならタイヤは使えるんじゃないでしょうか。性質上レプリカのほうがバンクさせやすい（させることができる）ようです。ちなみにサスなどの足回りのセッティングは全くしてません。見たところカワサキのようですが車体が重そうなので気をつけてください。

お礼

ZRX400、フルノーマルです。峠ではいつもほぼリーンウイズでやってます、はじめのうちは基本に忠実なフォームにしようと思って・・。タイヤは次はハイグリップにしてみます！回答ありがとうございました！

回答No.1

coduck2

そんな物ですよ
それ以上寝かしたら転倒の危険がありますからね

で、フロントは端まで使っているのですか！
あくまでも公道では無理をしない様に心掛けて下さいね
事故をすれば我が身を滅ぼしますから

お礼

そうですか・・気をつけます、回答ありがとうございました！