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旧年式なんで・・・・・
平成2年式 E30型のBMW325iに乗っていますが、エアコン系統が ダメです。ディーラーでは、部品もないし あったとしても 最低でも 修理代は50~60万円は かかると言われました。 汎用品とか、流用品とか、何か アイデアは ありませんか。
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正規ディーラーでそう言われたのでしょうか? だとしたら、これは本社へ苦情物ですねw E30のパーツが出ないなんて、絶対にありません。 私は10年近く本国発注をして来ましたが、もっと古い車種でもパーツは出ますから。(純正で) また、OEMパーツも確実に存在しますので、安価に確実に修理する事が出来ます。 但し、この年式だと一気にお金をかけて新品パーツに交換するのが一番の近道です。 まだ使えそうだから...と考えて一部を再利用すると二度手間になる確率が高く、出費がかさみます。 今まで無交換ならホース類もかなりヤバイです。 賢くパーツを選べば、ディーラーで言われた金額を相当圧縮出来ます。 しかし、新冷媒へ転換するレトロフィットは無いかも知れませんので、転換剤を利用するのがいいかと思います。 私も古い欧州車何台にも利用して来ましたが、今までノントラブルです。 そして、紫外線反応色素を同時に注入すれば、後から漏れが出た時にすぐにわかりますよ。 どうか、トラブルに負けないで長く乗ってください。
- 参考URL:
- http://www.sanken-co.co.jp/
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- rainbow-rosh
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「餅は餅屋」という言葉がありますが、モノがエアコンですから「自動車電装店(電装屋さん)」に依頼されれば良いでしょう。 街の自動車修理工場はもとより、正規ディーラーでも電装屋さんにエアコン修理を頼むことがあります。 (ディーラーで50~60万円と言われたのは、電装屋さんに下請けに出して、ディーラーもマージンを抜くからか、高く吹っかけ理屈並べて修理を諦めさせて、新車に乗り換えてもらおうという魂胆でしょうから・・・。) 電装屋さんは社長=職人さんというケースが多いですから、親身になって対応してもらえるでしょう。(たまに「頑固オヤジ」タイプの社長もいますが…。)
- leman
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それならばBMWのチューナーを探せばいいです。特に同年式のBMWが沢山修理依頼があれば直いいですね。そのようなところならば対策部品・流用部品・古いものまでストックしてあったりします。予算に合った方法選択してくれるはずですの速行動するべきです。
- --tanaka--
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E30、イイ車ですね!大好きです。 まず「部品がない」ってことは100%ありません。私の経験上ではコンデンサーからのガス漏れかコンプレッサー不良が比較的多いかとおもいます。 ただ、エアコンの修理に関しては商売上難しい面があるんです。特にガス漏れなどの面でいえばですが・・・・ 年式からいっても人間の体と同じで全体的に弱ってまして、ある部分を治療して頑丈にしたがためにその次に弱っている部分からガス漏れが起こったりします。ディーラーさん等は仕事内容に責任を感じておられますんで、現在の時点で漏れている箇所だけを修理し、その直後に他の弱っている箇所からガス漏れした場合に「この間修理したばかりなのに、どうしてまた?」と言われることを恐れています。そのようなクレームを防ぐために可能性のある部品を全部交換します。 で、50~60という金額になってしまう訳です。 前の方も言っておられるように電装屋さんとかに相談し、後々の故障の可能性などを説明してもらったうえで現在悪い箇所を修理されるほうがいいかと思います。 また汎用品といいますか純正外の適合品もたくさんでています。かなりリーズナブルに修理できると思いますよ。
- snoopy-ELMO
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私も、かつて、E30、E36を乗っていました。 売った原因は、エアコンガス抜け…故障です。 「昔のフロンガス」ではないですか? ガスチャージ「一本1万円以上」はしてますよ。 買った店で、オークション、京都八幡(通)等 部品を探してもらって、修理していただいた記憶があります。 判断に迷う頃です。(名車ほど…) 修理するかは?ご自身で決断してください。 以上
リビルド部品を使うか、解体屋からもいで来るか。 コンプレッサはリビルドが使えると思います。 コンデンサーやエバポレーターは、ラジエーター屋さんにお願いして。 配管は解体屋を巡るか解体部品のネットを利用する。 作業は自分でするか、修理屋さんで。 それでも20や30では終わらないと思いますが。
- mr_rengel
- ベストアンサー率36% (399/1080)
リビルトもしくはOHはどうですか? 自分もスバルの車で世話になっておりますが親切なショップです。 一度相談されてみたらどうでしょうか? http://www13.ocn.ne.jp/~kyowadnk/frame.html