こんばんわ

質問

質問なんですが、アコードワゴンに乗っているのですが、３～４速に変速する時に、回転が１回上がりる（３０００～４５００）のですがこれって異常ですか？その他のギアは２０００くらいで変速するのですが・・・あと、地元のディーラー（日産）にタイミングベルト・ＡＴＦオイル交換の価格を聞いたら、６万くらいと言われたのですが、これくらいが普通なのでしょうか？この際全部見てもらおうと思うのですが、１０万キロを走って交換官した方がいい部品はありますか？ちなみにだいたいいくらか教えて下さい。以前のオーナーはほとんどメンテをしていなっかたようなので、宜しくお願いします。

回答No.2

bigno1 · ベストアンサー

８年位前までアコード（セダン）に乗っていましたが、１０万ｋｍくらいからＡＴが滑り始めました。私の場合は１→２速の時でした。
結局リビルト品のＡＴに乗せ変えて３０万かかりました。今考えると買い換えたほうが良かったと思ってます。その後、13万ｋｍまで乗って廃車にしてしまいました。
症状を見てるとＡＴの滑りではないでしょうか。

タイミングベルトの交換はディーラーで６～７万は普通ですね。私は知り合いの工場でやってもらって４万で済みました。やっぱりディーラーは高いですよ。

以前のオーナーの人があまりメンテしていない車では、10万ｋｍを超えるときついですね。さっきのＡＴの滑りとか考えるとＡＴＦを交換していなかったかもしれません。ちょっと心配ですね。

１２～１３万ｋｍくらいでダイナモ・エアコンコンプレッサなどの故障が出てくると思いますが、これは確実なものではないので故障してからでいいと思います。
ＦＦでよく交換するのは、（フロントの）ドライブシャフトのゴムブーツでしょうか。普段は気がつきにくいところなので、もし劣化してたら交換しておいたほうが安心です。

回答No.4

eririn0120

10万キロ走った車のタイミングベルト交換は10万近くします。
6万くらいというのは普通か安い方ではないでしょうか。
以前のオーナーがほとんどメンテナンスしていなかったのなら、それ相応の出費は必要かと思います。
20万は超えると思いますよ。

回答No.3

lenoir

もし、オートマの故障だと考えると、十五万円から三十万円程度の出費が予想されます。

ベルト、ATFの交換は妥当な金額です。

長く乗る覚悟があるのであればお金を掛ける。
あと、一年位で乗り換えようかと考えているのであれば「壊れたらお終い」と割り切って乗る。
と言う感じで良いのではないですか。

回答No.1

vocka

２ストの場合、「交換」ではなく、「補充」です。

　警告が出次第、ふたを開け、規定値まで補充すればＯＫです。