燃費を良くする方法などあるでしょうか？

質問

中古でアドレスＶ１００を購入し乗っています。燃費すごく悪いです。２ストなので仕方ないですが、何か少しでも燃費を良くする方法はあるでしょうか？例えば
「アイドリングはできるだけしない。信号待ちなどはエンジン停止」
「セル始動はできるだけ止めて、キック始動を心がける」
「スタンドを立てて、暖機運転のためのフカしなどはしない」
などは考えましたが、あまり意味はないですかね。２ストの場合はあきらめるしかないでしょうか？(T_T)

回答No.12

20012340 · ベストアンサー

定期的に点検に出す。月に数回は簡単な点検をする。これに尽きると思います。

poison_carrotさんがバイクの構造を熟知なさっているのであれば別ですが（私は専門家ではありません）一般人ならば自分で出来る点検にも限度があります。最低でも１年に１回は点検に出すべきでしょう。これによって燃費の悪化を防ぐことができるでしょうし、そのほかにもバイクの寿命が延び、安全に走行することができるようになります。

自分で行う点検としては、まずはタイヤの空気圧でしょう。燃費に一番関わるパーツです。ついでにタイヤの溝の残量と、異物が刺さってないか見れば完璧でしょうね。あとはエアクリーナーの掃除も効果的でしょう。私の知るアドレスＶ１００のエアクリーナーはスポンジだったので自分で洗浄すれば破れない限り何度でも使えます。もし年に１回点検に出すとすれば、その点検の時に掃除くらいしてくれるでしょうからいいとして、点検と点検の間、つまり点検から６ヵ月後を目安にに自分で掃除すればいいと思います。ただ、あまり走行しないのであればしなくてもいいと思いますけどね。（６ヵ月後という値に根拠はありません。やればやるほどいいと思いますが、やりすぎると洗浄代がかさんで燃費向上の意味がなくなります）

まあ細かい事を挙げれば…
・経済速度で、一定速度で走行する
・長い停車時はアイドリングストップ。ただしバッテリーと点火プラグのメンテナンスは必須。かかりにくくてはアイドリングストップする意味が無い。
・点火プラグをイリジウムプラグに交換してみる（対応プラグがあれば）または普通のプラグを定期的に交換して性能の低下を防ぐ
・惰性を利用

以上が思いつきました。まあ一番有効なのは
「歩いて済むなら歩いてバイクを使わない」
になるでしょうね…燃費は変わりませんが燃料代は安くなりますよ。

回答No.14

ryo620

昨年８月新車で購入しました。
慣らし運転の為、単身赴任先の広島から北九州まで、時速30kmで走行したところ、無給油で帰れ、40km/Lを記録しました。
しかし、V100は発信加速重視の為、町乗りでは23km/Lと落ちました。前に乗っていたアドレス110（27km/L）より燃費は悪いです。
最高速では110に負けますが、元気な加速なので、この燃費は仕方ないと考えています。

お礼

最後の方を代表させていただいて、皆様のお礼に変えさせていただきます。どのご意見も大変参考になりました。たくさん、ご回答ありがとうございました。

回答No.13

kaz38n

自分が乗っていたときは３０KM/Lでした。おそらく
それ以上は難しいと思います。
おすすめできませんが方法はあります。
エアークリーナーいじります。フィルターの油分
きれいにとります。ついてるゴム管半分にきります。
プラグを1番上げてウェイトローラー重くする。
出だしで原チャリに負け全開にできないですけど
３５ぐらい走りましたよ。全開にしてはいけません。
焼きつきますよ。（経験済み）
おすすめしません。が、燃費はよかったです。

回答No.11

sshiina

こん＊＊わ

　いくつか考えてみました。
　既出のものもありますが^^;
　「中古のバイクなのでピストンリング交換をする」
　「必要以上にアクセルを開けない」
　「急のつくことはしない(急加速、急減速など)」
　「惰性を使用して走る」
　「体重を落とす」(笑)
　「タイヤの空気圧を規定値より落とさない」
　「空気抵抗を受けにくい外装に変える」
　「走っているときは風の抵抗を受けないように伏せて走る」
　「転がり係数の良いタイヤにする」

　仕事中なので一瞬で考えたのがこれくらいです^^;

　「２ｓｔ乗りは燃費を考えるな！」と先輩に言われたことがあります。

　がんばってエコランしてください＾＾

回答No.10

haruki998

添加剤を試してみたらどうでしょう
私はＺＯＩＬを入れたことがあります　即効性は無かったんですが、忘れた頃５０００キロ走行後くらいから燃費がグングン良くなって２～３キロほど良くなりました　２スト１８０ＣＣで街乗り２５km/lくらい走れています

回答No.9

takessy

>「アイドリングはできるだけしない。信号待ちなどはエンジン停止」

　短い場合（３０秒とか）は効果ないと思いますが、踏み切りとか、直進したいのに矢印のときに止まってしまったとか、明らかに長い待ちなどではしたほうが燃費は、目に見えてはわからんですがしないよりは良いとおもいます。

＞「セル始動はできるだけ止めて、キック始動を心がける」
セルはバッテリーの電力で回ってますから、キック始動でもガソリンは変わらんです。

・空気圧
・軽量化。バイクも人も。

回答No.8

k_cee

燃費については、３０キロ弱でしょうか？元気な走りをしてもリッター２５は行くと思います。

　既に出ている回答以外の可能性としては・・・。
　走行距離はどれくらいで、どの程度の燃費なのでしょうか？
　２万キロ程度走っていて、駆動系の消耗パーツを交換していないならば、そろそろ交換時かもしれないです。また、ＴＴＳなどのスラッジの溜まり易い２ストオイルを使っていた車両だと、必要以上にアクセルを開けないと加速しなくて燃費が悪くなっているかもしれないですね。

回答No.7

ichi-pei

燃費はアクセルワークで結構変わると思いますよ。
ちなみにクルマ＆バイクで私がいつも心がけているのは。

◎加速は短距離で済ませ、必要以上にしない。

◎加速後はできるだけ一定のスピードに保つ。

◎やがて止まると分かったら早めにスロットルを閉じる。

◎強いブレーキを使わないスムーズな運転を心がける。

ま、こんな感じです。
加速では多くの燃料を使いますが、自分では一定のスピードを保っているつもりでも、ほんのわずかに加速する傾向があると、それだけでかなり燃料を使います。ですから加速が必要ならメリハリをつけてサッと済ませ、あとは細心の注意を払ったアクセルワークをするべきだと思います。

うまくやれるようになれば、燃費だけでなく、運転技術の向上にもなるはずですよ。

回答No.6

noname#11112

私はHONDA Todayに乗っているので、参考になるかどうか分かりませんが経験からすると停止状態から30km/hまでの加速を今より抑え気味にすると燃費がよくなるかもしれません。
このやりかたで燃費が3km/lよくなりました。
あと、PURUpyonさんも書かれていますが、タイヤの空気圧のチェックも必要と思います。

回答No.5

POWERVAULT

どの位走りますか？
私はリード９０（９１年型）ですが１８ｋｍ／Ｌ程度です。
新車時からほぼ同じです。
同時期に購入したＧＳＸＲ１１００（９１年型）とほとんど変わらないので最初は憂鬱になりましたが、あきらめました。

回答No.4

noname#9966

こんばんは。

以前勤めていたところでレンタルとして
10台ほど置いていましたが男女年齢問わず、
「燃費が悪い」と毎回言われました。

自分でも二回ほど所有しましたが＃１さんと同じく
空気圧とエレメントなどをこまめに点検したり、
色々調整してみましたが殆ど一緒でしたよ。

この手の100ccクラスではかなりいい走りをしてくれるので
致し方ないのかも？。