エンジン交換をしたいのですが…

質問

現在プジョー２０６平成１２年式に乗っています。
ＭＣ前の車種なのでエンジンがＳＯＨＣです。
そこでＤＯＨＣに交換を考えているのですが、実際交換するときにエンジンのみの交換ですむのでしょうか
ほかにサス等やはり交換しなくていけないものでしょうか？あと料金がどれくらいかかるものなのでしょうか？
よろしくお願いします。

回答No.3

noname#10873 · ベストアンサー

＞実際交換するときにエンジンのみの交換ですむのでしょうか？

いいえ、恐らくエンジン制御方法も違うはずですから、これらの配線やECU、センサー等やマフラーも交換しなくてはならなくなります。

＞ほかにサス等やはり交換しなくていけないものでしょうか？

エンジン重量が変われば、サス等も変更しなくてはならないでしょう。また、違う型式のエンジンならば、ミッション等の駆動系も交換が必要になると思われます。

＞あと料金がどれくらいかかるものなのでしょうか？

料金は載せ換えるエンジン（新品or中古）やショップによって工賃が違いますので、一概には言えません。料金に関しては、ショップに尋ねるしかないですね。

また、機械的に上手く行っても公道を乗る為には“改造変更”の届出をし、あなたの所轄の陸運で検査を受ける必要が出て来ます。これらが受かってから晴れて公道で乗れるようになります。（同型エンジンの載せ換えであればこの届は不要）

＞馬力を上げるいい方法はないでしょうか…？

NAエンジンですよね、そうなればターボなどの加給機を付ける（簡単には行きませんが）のが、手っ取り早くパワーアップは可能になります。

あとは、点火系を強化する、ボアアップ、ハイコンプ仕様、ハイカムを組む等色々な方法があります。

回答No.4

106Rallye

お話を伺うと、とりあえずパワーアップされたいようですね。確かにＤＯＨＣに換装すればパワーは上がりますが、かけた工賃に比べれば劇的ものにはならないと思います。
ＳＯＨＣにも、カムシャフト周りの部品が少ないために軽量・シンプルで重心が低いというメリットがあります。プジョーのＳＯＨＣは良く回りますから、しっかり回してパワーを稼ぐ走り方をすれば、結構楽しめると思いますよ。
モアパワーを求められるのでしたら、他の方の回答にもありましたようにターボかスーパーチャージャーが手っ取り早いでしょう。ただ、どちらにしても結構な金額がかかる上に、耐久性やメンテナンス性に不安が残ります。
そこで、少し変わった選択ですが、ＮＯＳ（ナイトラス　オキサイド　システム）というのもあります。これだと補機類を大きくいじったりせずに済みますし、必要な時だけパワーを得られるので、燃費面でも有利だと思いますよ。

参考URL：

http://www.nos1.jp/index.htm

回答No.2

doubleimpact

ＳＯＨＣからＤＯＨＣになっているということは、
エンジン形式が変わっている可能性もあります。
そうなると、改造申請が必要になり、
素人では手に負えなくなると思います。
（金額、手間、知識、時間等）

現在お乗りになっているグレードで変わってくると思いますが、
「どうしても今乗っているこの車をＤＯＨＣにしたい！！」
というのでなければ、乗り換えた方が良いかと思います。

お礼

ご回答ありがとうございます。
グレードはＸＳ３ドアに乗っています。
北海道なので街中はいいのですが、郊外を走るときもう少し力がほしいな・・・と考えていたのです。
何か、馬力を上げるいい方法はないでしょうか…？

回答No.1

san-ji

DOHCエンジンを中古やリビルトで見つけたとしても30～40万円程度
換装工賃に10～20万円程度
それだけの作業でもこのくらいはかかります。
特に輸入車ですので 作業ノウハウを持ってるショップも少ない思います。
今のエンジンがお亡くなりになったのでしたらエンジン換装もアリですが
そうでないなら金額的にもあまりオススメはできません。

サス等の交換は必要ありませんが
ミッション部などに交換や加工の必要が出てくる場合もあります。
そうなればまたプラス工賃・・・。

買い替えなど他の手を検討された方がいいと思いますよ。

お礼

ご回答ありがとうございます。
エンジンはまだ元気なのですが、できたら交換したいと考えています。乗り換えに関しては現行型のモール同色が好きなれなくて…お金はないですが何とかしようかと考えております。でも工賃は確かに痛いです…。