Ｆ－１レース展開

質問

近年のレースは８０年代のようにレース中オーバー
テイクが見れなくなってます。
何時からどのような経緯でこのようなレース展開が
増えてしまったのでしょうか。
理由も合わせてお願いします。
また、現在のピット作業で順位の動くレースを楽しむ
ポイントはどういったところでしょうか。
個人的な意見でも結構です。
教えて下さい。

回答No.2

noname#9757 · ベストアンサー

ちなみに今年からは２ＧＰで1基のエンジンしか使えないため、エンジンを無理にブン回して一発勝負！！のようなことも出来なくなりました。加えて予選から決勝終了まではパンク・バーストの場合を除いてタイヤが交換できないので、レース後半にはグリップも落ちまくってますますオーバーテイクは難しいと思います。

ともあれそれはどのチームも同条件なので、個人的には逆にその制約の中でどう闘うのかが楽しみなのですが。

お礼

ご回答ありがとうございます。
参考のURLも分かりやすくまとめてありました。

補足

レギュレーションの話になりますが、エンジンが
ブローした場合の対応はどうなるのでしょうか。
今回、佐藤選手が受けたペナルティと同意なのですか。
参考までにお願いします。

回答No.4

blue33

オーバーテイクシーンが減って面白みが欠けたと思う今日この頃です。
なぜオーバーテイクが減ったか、理由はいくつかありますが大きな理由は2つだと思います。

まず、ターボ車全盛期（'88まで）にはターボの過吸圧を一時的に上げてエンジンをより高回転にする「オーバーテイクボタン」がありました。
ターボが禁止になったため、これも当然使えなくなってオーバーテイクが減りました。

もう一つはタイヤの幅やリアウイングが小さくなった事や、洗礼された空気力学のため、前を走ってる車のドラッグが減りました。
そのためスリップ・ストリームに入りづらく、入ってもあまり引っ張ってもらえなくなってます。
かなり接近しないとスリップに入れず、オーバーテイクするのは難しいです。
しかも長時間、車の後ろを走りつづければラジエターに新鮮な空気を送り込めずエンジンブローにつながるため、そうした状況になると早めにピットインをさせるのが今までのF-1でした。
ピットでオーバーテイクするんですよね。
・・・面白くない。＾＾；

ご承知の通り、今年からレギュレーション変わってます。
１戦目は様子を見る感じでしたが、２戦目はもう少し攻撃的になるんじゃないでしょうか？
ま、それでも抜きつ抜かれつは少ないおとなしいレースになりそうですけどね。

お礼

回答ありがとうございました。
ターボの頃はテレビから目が離せなかったのですが
今は、何かしながら見てれば充分だったりして…

回答No.3

hiruneneko

エンジンの追加質問について回答します。

エンジントラブルにより完走できなかった場合は、次のレースでペナルティをうけることなくエンジン交換が可能です。

なお、今年のレギュレーション変更点をまとめたページがありましたので参考に入れておきます。

参考URL：

http://www.f1-page.com/regulation2005/index.html

お礼

度々の回答ありがとうございました。

回答No.1

noname#9757

オーバーテイクの減った理由については、参考ＵＲＬに詳しいのでご参照ください。

今年からレース中のタイヤ交換も出来なくなったので（パンクなどの場合を除き）ピット作業にも変化が出てくるでしょう。

参考URL：

http://homepage1.nifty.com/ken2mng/MiniCar/over_take.htm